Popsuł mi się akumulator, który miałem niespełna 2 lata i oddałem go do sklepu bo jeszcze gw
jest aktualna. Po miesiącu czasu dostałem aku z powrotem z wielkim napisem: "Reklamacji nie
uznano" powód:
" Stwierdzono nadmierne zanieczyszczenie komór osadniczych, zabarwienie elektrolitu w kolorze
brunatno-czarnym, spowodowane odpadaniem od osnowy kratkowej masy czynnej na skutek
poddania akumulatora nadmiernym przeciążeniom (zbyt intensywna eksploatacja) lub nie
zapewnienie napięcia ładowania w pojeździe na poziomie 14-14,4V. W prawidłowo użytkowanym
akumulatorze nawet po kilku latach ekploatacji, elektrolit wykazuje tylko niewielkie
przebarwienia. Ewentualne niedomagania - zanizona zdolność rozruchowa, samowyładowanie są
spowodowane błędami eksploatacji."
Na ten czas dostałem akumulator zastępczy i działa jak należy.
Niestety dzisiaj sprawdziłem prąd ładowania i przy włączonym aucie prąd wynosi 12.8V jak włącze
światła, nagrzewnice i wentylator to wynosi 12.1V , a sam aku ma teraz 12.6V. Co jest nie
tak z moim autem ??

Sprawdz regulator napiecia, polaczenia masowe, polaczenie altek-aku (fabrycznie idzie przez skrzynke bezp., zaleca sie dac dodatkowy gruby przewod laczacy bezposrednio te dwa elementy).
Na fabrycznym reg nap nie da razy uzyskac >14V
Mozna temu zaradzic dokladajac diode Sch.... (nazwa bedzie w archiwum <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )
Ja niedawno zmienialem regulator - kupilem jezpola i mam teraz 14.5V
Do tego zmienilem kolo pasowe altka na mniejsze (61mm) i juz na obrotach jalowych mam napiecie ~14V (na kolku fabrycznym - 71mm - mialem takie napiecie przy okolo 1000obr/min).

witam wszystkich klubowiczów .
mam pytanie (pewnie juz takie było na forum) . Jakie alufelgi moge wstawić do frytki z 92 roku?
od jakich modeli aut .
Wiem że maja rozstaw śrub 4x98 i szerokość felgi 4,5 cala no i otwór centrujący 58 mm.ma może
ktoś na sprzedaz taki komplet felg? prosze o kontakt na adres [email protected]
pozdrawiam wszystkich klubowiczów i czekam na odpowiedź

Generalnie mozesz wybierac z wloszczyzny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> alfa, lancia, fiat
Idealnie podchodza felgi od poldka (stal i alu) -> 5" ET ~28 np. http://allegro.pl/item143914537_alufelgi_z_oponami_5_szt_polonez_fiat.html (to nie moja aukcja).
Choc z poldowskich to imho najlepsze sa 5 ramienne 'waskie' <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Felgi szersze niz 5" i z jakims malym ET beda automatycznie wymuszac modyfikacje nadkoli/blotnikow (z tyl napewno), bo bedzie tarlo - ale to tez uzaleznione jest od opon <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Polecam tez zapuscic wyszukiwarke, bo temat dosc ostro walkowany na zlosnikiu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zacznę od tego, że silniczek działa. Nie demontowałem tego jeszcze ale idzie zima i trza będzie
to naprzwić. Problem tkwi w tym, że co wleję wode czy płyn to po kilku dniach wszystko mi
wycieknie.
Wydaje mi się, że cieknie przy mocowaniu przy zbiorniczku lub gdzieś w samym silniczku. Miał
ktoś już taki problem? Jak jest zamocowany ten silniczek do zbiornika?

Pompka jest montowana na wcisk - wystarczy pociagnac i wyjdzie.
U mnie kilka razy przeciekala obudowa pompy - ale silikon zalatwil sprawe. Rozkrec te pompke i obadaj co u Ciebie nawalilo. Gdybys demontowal kolka zebate to uwazaj na klik przekazujacy naped z oski silnika na kolko.

Witam!!!
Dzis zmieniałem koła na zimowe i zauważyłem, ze klocki hamulcowe w przednich kołach zużywają się
nierównomiernie, tzn zewnętrzne zużywają się o połowę szybciej, niż wewnętrzne. Czy to
normalne, czy pora na robienie hamulców??

Czy to regula czy nie, to nie odpowiem, ale u mnie tez sie tak dzialo - przy okazji klocki caly czas tarly o tarcze (wynikiem czego byl remont zaciskow - nowe uszczelki, oslony + 1x tloczek do wymiany).
Osobiscie polecalbym zrobic przeglad hamulcow - sprawdzenie prowadnic; czy tloczek sie wsuwa, czy gumy nie sparciale - co jak co, ale hample warto miec w dobrej formie.
Jezeli Tobie wszystko dziala poprawnie w ukl. ham. to nie ma sie czym przejmowac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam
mam takie pytanko.. w zwiazku z tym ze moja fav kupilem okazjonalnie... nie dzialala w niej
benzyna od samego kupna (tylko gaz) okazalo sie po wizycie u kilku fachowcow ze podczas
montowania gazu instalator powykrzywial dysze i cos powykrecal z niego (tez mi instalator
) no na gaz to nie moge narzekac bo ma kopa i pali 8l/100km czyli z zaplonem jest ok
na benzynie odpala ale strasznie kopci nie ma wolnych obrotow i pali 18l/100km
mam okazjonalnie do kupienia gaznik wymontowany ze sprawnej skody 130, ktora poszla na zlom
(blacha nie wytrzymala i sie polamala na pol) i moje pytanko... czy ten gaznik bedzie
pasowal do fav?
z tego co widzialem to silnik jest bardzo podobny

Inna jest podstawa gaznika/kolektor. Jakbys mial ten gaznik wraz z kolektorem od 130stki, to luz (pozostaje kwestia pochylenia gaznika)
Niewykluczone, ze daloby rade zalozyc ten gaznik przerabiajac metalowa podkladke pod gaznik od Fav (kilka osob ze skodovki przerabialo te sztabke 'w druga strone' czyli aby pasowal gaznik od Fav na kolektor od starszych Skodzinek).

Jeszcze pozostaje kwestia miksera - gora gaznika Fav jest okragla a w tym gazniku to jest owalny ksztalt - ale zaznaczam, ze jesli chodzi o gaz i el. skladowe istalki, to wypowiadam sie teoretycznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak cos pokrecilem to prosze o korekte <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam. Wiec mam już kolenją frytke w mojej kolekcji tą o której pisałem niedawno. I teraz
pytanko zauważyłem że w niej wężyk od aparatu zapłonowego nie idzie do kolektora tak jak w
mojej tylko podłączony jest z tyłu do gaźnika natomiast przewód któy łączy się z odmą idzie
do kolektora. Jest odwrotnie. Czy tak powinno być czy może u mnie jest odwrotnie
podłączone.??

U mnie jest tak:
ap. zapl - gaznik
odma - kolektor

witam wczoraj ogladałem program na tvn turbo i byl taki odcinek programu auto skoda (czy jakos
tak) i prowadzący mowil ze aby jezdzic ekonomiczniue to trzeba przezucac biegi na
przedziale obrotow od 3500-3700 obr/min myslicie ze w naszych favoritkach tez to sie
sprawdzi.Cos wspominali aby zaobserwowac charakterystyke silnika wlasnego samochodu i
wyciagnac wnioski (jaki przedzial bedzie najlepszy). Jak to jest w favo??

W Fav najlepiej (i ekonomicznie) jest jezdzic w przedziale 2(2.5)k - 3.5k rpm. Wyzszy bieg powinno sie wrzucac tak, aby obroty nie zeszly ponizej 2tys (przykladowo wrzucenie trojki przy 50km/h).
Ja przewaznie wrzucam wyzszy bieg przy 3tys (zakladajac poprawne wskazania obrotki - choc raczej w miare dobrze pokazuje, bo obroty na roznych biegach odpowiadaja predkosci wynikajacej z przelozen skrzyni).

Aha no i na jakim biegu macie takie prędkości/obroty

ctr-c ctr-v z innego watku co o tym pisalem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jezeli masz skrzynie 3.895 to o ile obrotomierz nie oszukuje przy 3000obr/min powinienes miec:
I 24,5
II 42.3
III 63.9
IV 87.3
V 112.9

Przy dyfrze 4.costam powinny byc okragle wartosci 20,40....

a co jakbym już nigdzie nie poszedł ?

Moglbys placic kare za brak OC. Kumpel mial kiedys podobnie. 1 dzien przerwy miedzy polisami i mu przyslali papier, ze ma bulic. Napisal odwolanie i umozyli <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

mam okazje do zakupienia alu z ET 33. I tu kolejne pytanie co sie stanie ze bedzie mniejsze ET ?

Mniejsze ET czyli kolo bedzie bardziej wystawac. A jakie parametry tych alusow? Standard czy jakies szersze/wieksze? Bo jak 4.5/5x13 z et33 to problemu nie bedzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

U mnie podobnie.
Ojciec kiedys dal do zalozenia razem z radiem Safari <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Antena sluzy nadal, nic nie przecieka, radyjko (juz nie Safari) gra dobrze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

I tak dla pewnosci
mogl by ktos przypomniec dokladne wymiary jakie sa do fav. 94 chodzi mi szczegolnie o ET
pozdro.

stal - 4.5x13 4x100 57 ET38(cos kolo tego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) - org. aluski juz chyba byly 5" ale moge sie mylic

Co do namiarow i przegladania to jak zwykle aledrogo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

U mnie:
trasa - 5.8-6.0 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
miasto - ~10 <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Niestety glownie jezdze po miescie

Zakladam, ze masz fabryczna srednice kol <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Jezeli masz skrzynie 3.895 to o ile obrotomierz nie oszukuje przy 3000obr/min powinienes miec:
I 24,5
II 42.3
III 63.9
IV 87.3
V 112.9

Przy dyfrze 4.costam powinny byc okragle wartosci 20,40....

Ja dodam oprocz tego, co napisali wyzej koledzy, jezeli chcesz sztywniejsza zawieche (wys. normalna) to zaloz z przodu amory od Fel i sprezyny od 1.9D. Na tyl mozesz dac springi od kombi, ale samochod pojdzie do gory.
Co do stabilizatora, to tak jak z przednim jest troche kombinowania, to tylny mozesz zalozyc bez problemu.

Sam jestem w trakcie modyfikacji zawieszenia (usztywnienia). Jak na razie mam zrobiony przod i sobie chwale <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A od ktorego i do ktorego punktu mierzone jest to ET?

Tak jak podal juz wczesniej Orkan; jest odleglosc od srodka szerokosci felgi do 'tarczy felgi'.

Ale mowimy tu o szerokości felgi?

Tak. Fabrycznie Fav ma 4.5x13 z rozstawem i ET zaleznym od rocznika, co podkreslil DDX

Jaka to felga 4,5 cala??

Standardowa w Fav

W czym jest mierzone to ET w calach?

W milimetrach

To powiedz mi o jakich parametrach powiniem kupic felgi stalowe zeby:
miały 14 cali (conajmniej)
Byly szersze od standardowych (i zeby było widac ta szerokosc, jak najszersze)
Zeby z przodu przy skrecaniu o nic nie obcieraly
Z jakiej wielkosci otworem centrujacym
itd
Skoda rocznik 93 wiec rozstaw srub 4x100
Dzieki za pomoc

Otwor cent przy 4x100 to 57.
Co do doboru felg moze lepiej aby sie wypowiedzieli ci, ktorzy wieksze montowali. Tak luzno rzuce 14(15)x5.5(6) przy et35 ale zaznaczam, ze to tak z glowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Tak jak w temacie... Szukalem troche na forum ale jakos nie znalazlem odpowiedzi. Co to jest to
cholerne ET do czego sluzy i jaki najlepiej wybrac do favci... Dzieki za odpowiedzi.

ET wplywa na 'odstawanie' felgi.
Standardowo Fav ma ET45 - jak dasz felge 4.5" z ET 35 to kolo bedzie przesuniete o cm na zewnatrz (czyli rozstaw zwiekszy sie o 3cm). Jak dasz ET 55 to bedzie glebiej. Trzeba uwazac, zeby nie bylo ani za duze (bedzie trzec o elementy wewnetrzne) ani za male (moze trzec o nadkola).

Co do wyboru felgi - jezeli stalowki 13", to ja polecam felgi 5" od Poldka - maja ET 28(29,30) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - samochod zyskuje wizualnie a przy okazji zwieksza sie rozstaw. Ale to juz zalezy od gustu, czyli co kto lubi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Oczywiscie takie felgi to jedynie jak masz Favke na 4x98. Jezeli 4x100 to juz takie nie podejda (pomijajac sruby plywajace <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

Predkosc jak predkosc, wystarcza gowniane opony i bedzie piszczec jak cholera. Inna sprawa czy samochodu da rade z zakretu prawidlowo wyjechac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />