No jesli problem z AKU, to na poczatek radze sprawdzic napiecie ladowania oraz pobor pradu przy wylaczonym silniku.

Co do marki to polecam Centre

gaźnik

To jest akurat SPI (wtrysk jednopunktowy) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam,
Wczoraj wracając do domu miałem dość nieprzyjemne spotkanie z czymś na jezdni. Nie wiem co to
było bo ciemno jak diabli i lało strasznie (dziura w asfalcie albo coś leżało) w każdym
razie złapałem gumę i dość poważnie pogiąłem felgę.
Pytanie: czy felgi można jakoś prostować/regenerować (stalowe)

Zalezy jak mocno dostala. Naprawia sie mlotem - kumplowi za taka 'naprawe' policzyli 10zl

a jeżeli nie to jakiej felgi mam
szukać do Fav 135LS z drugiej połowy 91r? Jakie oznaczenie dokładnie? Chciałbym dokupic
taką samą jak 3 pozostałe bo teraz mam założony zapas (felga z Fiata 125p).

przejrzyj ten watek:
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...ll&vc=1

Choc imho ciezko jest dostac org. uzywana felge do Fav w dobrym stanie, ale nie jest to niemozliwe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ile może kosztować nowy komplet elektrycznych podnośników do szyb w Felicji?
I czy natknął się ktoś z Was w sieci na manuala gdzie można dowiedzeć się jak fachowo i
samodzielnie załozyć takie elementy łącznie z okablowaniem itp.
Liczę się z tym, że to sporo kosztuje i trochę z tym roboty ale może uda mi się spróbować.

Mozna tak: http://forum.skodovka.pl/viewtopic.php?t=2338 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wyjmij tloczek i obadaj jak wyglada.
Jak robilem w pazdzierniku generalke hampli to jeden tloczek po lekkim przeszlifowaniu papierem nadawal sie do ponownego montazu, natomiast drugi mial dosc mocne wzery i kupilem nowy. 22zl i po klopocie. Teraz nic sie nie grzeje, hample sa jak zylety <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czarne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jak juz koledzy pisali, zajrzyj do tematu "O NAS" - kilka fotek aut z czarnymi felgami tam jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jesli chodzi o koszta przy robieniu uszczelki to orientacyjnie wyglada to tak (kumpel 2 lata temu robil w warsztacie) - calosc ~430zl. W tej kwocie uwzglednione jest: robocizna; planowanie (100zl); uszczelki (2x (glowica) + xx kolektory) - max 4x zl; olej + filtr (50+10).
Jezeli masz mozliwosc, to wymiana uszczelki samemu zbytnio po kieszeni nie uderzy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

a jak spr czy pojawił się olej w układzie chłodzenia? wylac płyn i szukać w nim oleju? hmmm olej
jest lżejszy od wody prawdA? oczka na rosole pływają to i na płynie powinny oczka pływać
prawda? tak to spr?

Najlepiej w zbiorniku wyrownawczym (zasyfienie scianek no i samego plynu).

Witam!
Jakie polecacie świece do samochodu Skoda Felicja 1.3 MPI rocznik 1999 z lpg? Aktualnie mam
Champion RC10YC. Czy to był dobry wybór?
Dziękuję za informacje.

W wiekszosci polecane sa NGK BKR6ES
Tych, ktore wspomniales, nie uzywalem, wiec sie nie wypowiadam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hello a ja słyszałem od wieeelu userów na tym kąciku że masełko jest prawie zawsze i wina
niedogrzanie auta. swoją drogą mi ubywa płynu, mam masełko i kopci jak każda favcia a
silnik po remoncie roczek temu. Ręce opadają na tych wspaniałych mechów. aaa nawet mi urwał
3 śróby w bloku i jak juz to zrobił tyo tak mocno skręcił ze kluczem prawie 1.5 metra nie
mozna ich odkrecic

Maslo po krotkiej jezdzie to normalka. Gorzej, jak bedzie po solidnej trasie. Podobnie jesli pojawi sie olej w ukladzie chlodzenia.

Hmm termostat mi nie dziala (czesto padal), ale czesto obserwuje wskazniki juz taki mam nawyk.
Wlasnie obawiam sie zeby go nie przegzac, dawno w lecie raz prawie zagotowalem wode

Chcialem zaczac od gaznika (regulacja) ale w ksiazce pisze ze silnik musi byc sprawny ...

Termostat to wymien jak najszybciej, a prowizorycznie to jezdzij z wymontowanym. Lepiej miec niegogrzany motor niz go zagotowac.

A czy do tego dlugiego postoju auto bylo odpowiednio przygotowane?

Co do dymienia to tak jak juz kolega wyzej napisal - jest zimno i bedzie dymic, byle nie za bardzo. Zerkaj na zbiornik wyrownawczy czy plynu nie obywa (zakladajac brak wyciekow) i na bagnet i korek czy nie ma sladow 'masla' -> jak tak, to uszczelka pod glowica poleciala.

A tak pi razy drzwi, oreintujecie sie jaki jest koszt takiego paska?

~10zl

Generalnie w sprzedazy to sa 2 rodzaje paskow do Fav (na mniejsze i wieksze kolko altka), ale i tak kazdy z nich da sie zalozyc w dowolnej konfiguracji.

Mam jeszcze jedno pytanie: Czy od alternatora ma iść jakiś kabel do skrzyni bezpieczników?? Bo
akurat widze ze jakiś kabel kiedys szedł ale teraz jest zerwany i nie wiem czy on ma tam
iść??

Od altka ida dwa przewody do kabiny. Jeden od ladowania i zasilania tym, co altek wytworzy, a drugi od kontrolki ladowania. Byc moze u Ciebie jest juz ta przerobka, ze polaczono bezposrednio altek i aku (tylko czemu by ktos wywalal ten oryginalny kabel to nie wiem).

Jak juz koledzy wyzej wspomnieli duzo rzeczy nie da sie zalozyc do Felki.

Przednie amory z Fav jedynie w komplecie ze sprezynami z Fav; tylne bez problemu.
Co do tlumika przedniego, to z mala pomoca spawarki i z wykorzystaniem czesci z Fel da sie go przystosowac - kwestia oplacalnosci tego typu dzialan, ale jak masz mozliwosc robienia samemu to czemu nie.

A od czego wstawiłeś kółko, jeśli można wiedzieć?

Kolko jest niby od Favoritki - kupione w sklepie z czesciami do Skodzinek. Fakt, ze kolko jest dosc nietypowe (niewukluczone, ze to jakas manufaktura); poza tym takie kolko (61mm) bylo dostepne tylko w jednym z pieciu roznych sklepow, w ktorych bylem - w innych byly standardowe 70tki po 30 zeta. To moje bylo po 17.50,-

Sprawdziłem na obrotach jest stabilne od 14.6 bez świateł i 14.5 ze światłami

No to podobnie jak u mnie.
A jak tam napiecie na jalowych ze swiatlami? Wtedy masz to niestabilne?
U mnie wlasnie tak sie dzialo, zmiana kolka altka temu zaradzila -> ~800rpm i jest 14V <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Możecie przynajmniej mi napisać czy moge jeździć na tym nowym regulatorze jak napięcie nie jest
stałe? Czy bezpieczniej będzie jak bede jeździć na starym regulatorze który daje za niskie
napięcie?? Musze przejechać ok 50 km

Te wahania napiecia to wystepuja na biegu jalowym czy w calym zakresie obrotow?

Witam
odkopuje kopalniany watek, poniewaz szukam tego regulatorka. Firma APE nie produkuje go juz,
takze w sklepach w GDA nie maja. Napiecie ladowania w mojej favorit spadlo do 13,8V wiec
chcialbym zalozyc rega, ktory da mi powyzej 14V. Czy ktos wie gdzie jeszcze mozna dostac
AP124? Ew. inny, ktory da wiecej niz standardowe 14V?

Skoro masz 13.8 do doloz diode i bedzie idealnie.
Ja zmienilem niedawno regulator na zwykly Jezpola i ze zdziwieniem obserwuje na mierniku odczyt ~14.5V
Poczatkowo ten nowy reg. nap. zalozylem z diodka, to napiecie doszlo do 14.8V <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Od razu silnik zgasilem i diodka wypieta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wielkie dzięki
Jeszcze bym potrzebował o ile wiesz gdzie znaleść opis wymiany wirnika od rozrusznika

Mam jeszcze takie linki:
http://republika.pl/autofelicia/rozrusznik.html
jeszcze cos o altku
http://republika.pl/autofelicia/alternator.html

A widzieliście gdzieś w necie jakiś foto-tutorial do wymiany szczotek oraz regulatora w Altku i
rozebranie rozrusznika ??

Regulator to odpinasz kabel, wykrecasz 2 sruby mocujacy stary, wyciagasz go i wkladasz nowy, podpinasz kabel (byc moze konieczne bedzie wzbudzenie reg. nap)
Co do pozostalych, to:
http://skodas.host.sk/porady/alter_wymiana_diod/wymiana_diod.htm
http://skodas.host.sk/porady/rozrusznik/rozrusznik.htm
http://skodas.host.sk/porady/felalternator/felalternator.htm