Lars, serdeczne
dzięki za sugestie. Punkty, regulacje które wymieniłeś, na pewno wykonam, bo są
konieczne po tak długim postoju.

Regulacja luzów zaworowych oczywiście na zimnym silniku,natomiast skład mieszanki i ustawienie zapłonu na zagrzanym silniku i obrotach biegu jałowego, oczywiście wykonane na analizatorze spalin,oraz przy pomocy lampy stroboskopowej(ustawianie na oko mija się moim zdaniem z celem).

Jak rozumiem
działanie gaźnika, to działa tylko na wolnych obrotach. Hmm, w czasie czyszczenia
gaźnika próbowałem wykręcić iglicę wkrętu regulacyjnego i ... była tak zapieczona,
że się urwała (jest mosiężna, nie stalowa). Tego co zostało niestety nie da się już
odkręcić. W związku z tym zastanawiam się, czy nie lepiej kupić jakiś sprawny,
używany gaźnik.

Jeżeli możesz przesłać fotkę tego urwanego miejsca(czy urwał się ten wałek giętki czy urwanie pokrętła nastąpiło już w części mosiężnej,nagwintowanej).Kiedyś robiłem już taką naprawę i o dziwo poszło to dość łatwo, tylko musiałem dorobić u tokarza coś w rodzaju takiego niewielkiego przyrządziku.Kupno nowego fabrycznie gaźnika jest już chyba niemożliwe,a kupowana używka może być gorsza niż Twój gaźnik.Wybór jednak należy do Ciebie.Jednak jest to bardzo istotna usterka !!

Jak domyślam się,
luzy mogą mieć wpływ na siłę ssania w kolektorze i siłę ciągu mieszanki z kanału
paliwowego.
Ta regulacja na
pewno będzie konieczna, ale czy ma to wpływ na dławienie się po dodaniu gazu?
Dobry pomysł.

Prawidłowe luzy mają spory wpływ na właściwe napełnianie cylindrów(ssanie) i opróżnianie(wydech).Bo co Ci da wciśnięcie pedału gazu, jeżeli za mały luz np. na zaworach ssących nie pozwoli na przepływ odpowiedniej ilości mieszanki do cylindrów ? Silnik zamiast ciągnąć to hamuje(brak paliwa).

Filtr powietrza
jest oczywiście też do wymiany, ale nie powinien mieć wpływu na ww. objawy.

Jak uważasz, ale po tak długim postoju nie ma co żałować na nowy wkład filtra powietrza.A powietrze dla silnika to ważna sprawa.

Co do
filtru zaworu iglicowego, to sprawdzałem go już i wygląda na zupełnie czysty (taka
niebieska kopułka z sitkiem).

No to jeden problem z głowy

Dam znać jak będą jakieś postępy.

Życzę powodzenia !

PS.Warto przy okazji zwrócić uwagę(sprawdzić)zawór PCV i EGR.
Ale postój to mu zafundowałeś! Zapomniałeś że go masz ??