Pod adresem http://www.shadowacre.com/stuff/1989SuzukiSwiftGTiShopManual.zip można znaleźć 377-stronicowego PDFa z książką serwisową do wersji GTi mk2. Jakość w porównaniu do dotychczasowo znanej wersji 55 MB - nieporównywalna. To, co znalazłem wygląda na starannie zeskanowany oryginał, a tamta na scany z jakichś xerówek. Plik jest zzipowany i ma rozmiar 109 MegaBełtów. Zapraszam do zapoznania się z materiałem!

P.S. Na początku jest cynkowski, kolekcjonerski scan okładki (pewnikiem specjalnie dla koneserów) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

a co ma sprezyka do tego ? wyjasnij ? odpiela sie

Nie jestem ekspertem, ale znajomemu powiedzieli, że miał szczęście, że mu wałki nie pospadały w związku z tą sprężynką... Dopytam się szczegółów i jutro napiszę dokładnie o co loto :-)

Witam! Mam taki problem: podczas przyspieszania samochód nagle stracił moc i nie mogę jej
odzyskać.
Sprawdziłem już:
-układ zapłonowy (świece, przewody, kopułka)
-elektronika - wywołanie kodu błędów - kod nr 12 czyli niby ok
-ciśnienie sprężania w cylindrach oraz ciśnienie paliwa na pompie - w normie
-pasek rozrządu mocno napięty więc raczej nie przeskoczył
Silnik z trudem odpala, pracuje nierówno i to tylko jeśli zapłon na maxa wyprzedzony
Macie jakieś pomysły? Proszę o pomoc

Mój znajomy miał podobne objawy przy przestawieniu się rozrządu. Przyczyną tego była sprężynka napinacza rozrządu. Jazdy z tym miał co niemiara, bo nikt nie wiedział, o co chodzi, znajomy powymieniał wszystkie przewody itp. Dopiero jakiś warsztat wykonał mu TOTALNE badanie za 450 PLN... No i doszli do sprężynki...

W każdym razie - jeśli to jest to nie próbuj katować teraz samochodu, inaczej game over!

U mnie również 14 cali Dunlopa Sport 2000 w rozmiarze 175/60

Jak Piter mi podesle to wrzuce na strone klubowa. Tak chyba bedzie najlepiej

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> nie śmiem zaprzeczyć!

mam ten napis w wektorach, niedawno go odtworzylem, dalem koledze Fatum wydruk na foplii
samoprzylepnej moze zaprezentuje zdjecia?

Jeśli mógłbyś zapodać ów plik na mój adres [email protected], wstawię go po prostu na serwer i podrzucę tutaj link.

Tak w ogóle to sam kiedyś szukałem na forum takiego pliku i oczywiście żaden z linków nie działał... Moim zdaniem powinno się to pojawić na stronie klubowej w plikach. W końcu ów *.cdr pewnie nie ma oszałamiającej objętości.

Kupiłem to na stacji (zielone opakowanie) nazywa się to "Silikon do uszczelek" produkt z serii
"Moje auto",
rekomendowany przez Martynę Wojciechowską (jest nawet jej zdjęcie)
Jutro mogę fotke wrzucić...

Jak z Martyną, to jasna sprawa, że innego już nie kupię <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Dzięki za cynk!

Albo poprostu musi posmarować uszczelki... Ja po popsikaniu uszczelek takim silikonem
w spraju skończyłem tą nie równą walkę z wychodzącą z ramy szybą.

Czy mógłbyś proszę sprecyzować "taki silikon"? Również jestem w potrzebie takiej operacji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Do jazdy na wprost to definitywnie jakieś dobre opony na przód - Uniroyale można chyba dostać do 250PLN/sztuka. Nie wiem, jak w 1.0, ale w GTi na bylejakach mnóstwo mocy idzie w powietrze, bo jak zapodasz gaz głęboko, to zaraz zabuksują koła.

Witam. Mam pytanie czy opłaca mi się kupić to urządzenie do mojego gti?? czy to mi coś da? a
przedewszystkim czy moge to wogóle założyć??

Klik

Z góry dzięki.

Ludzie, spojrzałem przed chwilą na dół strony z aukcją i ... I DWÓCH LUDZI KUPIŁO! <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> "Wybacz im, Ojcze, bo nie wiedzą, co czynią"...

Po pierwsze wybaczcie tytuł zapodany po połowie z angielska, acz zdecydowałem nie wprowadzać elementów humorystycznych w postaci mojej wersji tłumaczenia nazwy tego zaworka (bo to chyba zaworek...). Moje pytanie dotyczy sytuacji na załączonym obrazku, czyli zaślepionych rurek, które normalnie łączą się z powyższym komponentem gumowymi przewodami.

Czy ktoś wie może w jakim celu odłączono tytułowy "idle air valve"? Jakimi to grozi konsekwencjami i do czego w sumie ów służy? Słyszałem już teorię o podawaniu ciśnienia, o kontroli obrotów. Szczerze rzekłwszy moja Suzie raźno sobie jeździ i nie mam problemów natury silnikowej, ale obawiam się, że może być to do czasu...

dziwna rzecz bo moje GTi wlasnie na v-power95 najlepiej lata...

Teraz ja powinienem napisać "a mój najlepiej na BP Ultimate" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale wątpię w sens takiej wymiany doświadczeń <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jesli juz to czujesz dodatki uszlachetniajace a nie oktany Oktany nijak sie maja do osiagow

Z tego by wynikało, że Shell V-Power 95 to ściema, bo jeśli nie o oktany chodzi, a o dodatki, to tam dodali najwyżej jakieś związki czyszczące układ paliwowy/silnik...

Mam GTi '89. O ile w Swiftach mniej sportowych niż mój najlogiczniejsze jest wystrojenie silnika do 95, to w moim już można się zastanawiać... Ogólnie dla mnie cały czas Suzie pali tyle samo - testowałem shellowskie Eurosuper oraz V-Power 95 i ostatnio BP Eurosuper i Ultimate. Na Ultimate definitywnie czuć 98 oktanów - jest więcej dynamiki, samochód robi się jakby lżejszy... Ogólnie dynamika lepsza i to na obrotach już od 1500. Nie oznacza to, że na BP Eurosuper nie ma ognia - nadal gdy się mocniej wciśnie gaz samochód natychmiast traci trakcję na przodzie, można jednak powiedzieć, że zamiast piekielnego ognia robi się ognisko <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> . V-Power 95 ten pałer to chyba ma tylko w czyszczeniu silnika i przewodów paliwowych - kiedyś na pusty bak nalałem po miesiącu jeżdżenia na V-P zwykłej benzyny i nie poczułem kompletnie żadnej zmiany... Co do kwestii chyba najistotniejszej, czyli prędkości opadania wskaźnika dobrego humoru (gwoli ścisłości - poziomu w baku) to ewidentnie wszystko jedno... Jestem pewien, że bardziej laboratoryjne badania wykazałyby z pewnością jakieś różnice (które i tak chyba są psu na budę, bo na spalanie z dokładnością do trzeciego miejsca po przecinku ma wpływ zbyt duża ilość czynników, co się zresztą przekłada na groszowe koszty). Gorzej tylko z pytaniem - na ile oktanów wystrojono G13B?

I koncowy efekt:

Kreesch, długo mógłbym Ci dziękować za ten ilustrowany manual, ale myślę, że najtrafniej napisać: panom od renowacji felg na terenie Łodzi przez Ciebie znacznie spadną dochody z użytkowników Swiftów <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> I jeszcze te bonusy w postaci wycieraczek i hamulców! Czas przejrzeć allegro w poszukiwaniu sprayów... Obiecuję wstawić w ten wątek własne "przed/po" jak tylko zastosuję zalecaną kurację ; )

Kreesch, zaczynam to widzieć! U mnie nie ma rdzy, kupiłem używane felgi z zamiarem renowacji (poździerany lakier, ale tą sprawę załatwia chyba papier ścierny/piaskowanie...). Jeśli to tak jak piszesz, to nie wygląda na karkołomną operację... Jak oceniasz trwałość takiej roboty? Za foty będę bardziej niż wdzięczny. I jeszcze zapytam o to, ile puszek podkładu/lakieru schodzi na 4 felgi?

Wiem ze moze nie na temat do konca, ale nie lepiej samemu sie pobawic w renowacje?

Zastanawiałem się nad tym, jednakowoż nie mam pojęcia, co z czym i jak. No i pistoletu mi brakuje - kupowałeś sobie pistolet? Czy jest konieczny, żeby równo położyć farbę? Ja bym się jak najchętniej pobawił <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ogólnie opowiedz o tej renowacji bardziej szczegółowo, gdybyś był uprzejmy.

w 3miescie 30pln kosztuje piaskowanie + malowanie proszkowe za 1szt

Dziękuję Wam za potwierdzenie moich przypuszczeń (czyli tego, że żadając takich cen panowie owi upadli na głowę ze znacznej wysokości).

Nie zna ktoś może człowieka, co maluje w Łodzi tudzież jej okolicach felgi za cenę mniejszą niż 85 PLN/sztuka? Patrząc po warszawskich cenach 55PLN/sztuka doszedłem do wniosku, iż panowie z Balonowej 43 robią mnie z kolei w balona... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Zainteresowanym mogę podać namiary na tego mechanika "od japończyków".
Pozdro

Jestem więcej niż zainteresowany każdym dobrym mechanikiem od Swiftów, bo w Łodzi to mało kto co o nich wie, za to jest mnóstwo filozofów (stoi z założonymi rękami wymyślając kolejne teorie z dziedziny inżynierii samochodowej). Gdybyś był uprzejmy zapodaj kontakt.