Polecam sklep POTAK mają dużo oryginalnych części do Tico i nie tylko

Witam, próbowałem
kiedyś dorwać ten model żeby sprawdzić czy na pewno kolumna jest nierozbieralna ale
ciężko znaleźć
Natomiast dalej się
upieram że kolumna jednego jak i drugiego typu jest rozbieralna i tulejkę w obu
przypadkach da się wymienić.
Kilka postów wyżej
kolega miechomiecho wrzucił fotki, na ostatniej ładnie widać seger który trzeba
zdjąć, później wybijasz w prawo patrząc na zdjęcie , może mocno siedzieć w łożysku,
które jest pod segerem i podkładką. Następnie wymieniasz starą tulejkę na nową i
składasz z powrotem.
Mógłbyś wrzucić
jakieś fotki jeśli byś jednak zabrał się za próbę naprawy.

Teoretycznie powinno się udać, chociaż z drugiej strony nie ma czasem dwóch segerów w tej kolumnie? Na rysunku pozycja 6 występuje dwa razy (link) Stąd nie udało się innym rozebrać tej kolumny.
link

Druga sprawa to co to za oring na twoim zdjęciu @Baton87 (obok segera i podkładki)? Warto go też od razu wymienić? Ma jakiś nr katalogowy czy trzeba szukać?

Jaki jest efekt
uszkodzonej tulei?
Kiedy te stuki
występują?

Wystarczy złapać za dolną części koła kierownicy na postoju i ruszać w przód i tył - da się wyczuć charakterystyczny luz (przynajmniej u mnie tak jest)

Witam

Również posiada kolumnę kierowniczą starego typu (model I) w której mam wybitą tuleję nr kat. 48381-78B10-00. To jak to jest w końcu z tą tuleją - jest możliwość jej wymiany?

Witam

Walczę z termostatem w Tico od kilku miesięcy, wymieniłem 3 termostaty Verneta 88stopni i górny wąż nadal szybko się nagrzewa (po kilku minutach od uruchomienia zimnego silnika - temp. zewnętrza ok 3 stopni). Wymieniłem nawet uszczelkę termostatu na nową oryginalną (nr kat. 17675A78B11-000). Czy jest to możliwe aby termostat podczas skręcania obudowy do bloku silnika wpadł/poluzował się w stronę silnika i nie trzyma się dokładnie obudowy? Wtedy nie ma szczelności w obiegu wewn/zewn.? Chyba że coś robie nie tak...

Witam

Jaką średnicę wewn/zewn. mają przewody metalowe paliwowe (zasilania/powrót) te długie które idą w podłodze? Czy można je wymienić na miedziane? Czy paliwo reaguje z miedzią?

Pozdrawiam

Czy ktoś już rozwiązał problem głośnej pracy skrzyni biegów zimą w Tico? Zna ktoś przyczynę usterki która po wciśnięciu sprzęgła ustaje?

Czy poza tym wątkiem i jego szczątkowymi informacjami dot. wymiany w/w uszczelniacza są na tym forum jakieś informacje jak wymienić opisywany tutaj uszczelniacz?

Witam

Również muszę wymienić w/w oring aparatu zapł. @Slavo88 piszesz aby przed zdemontowaniem aparatu zaznaczyć jego ustawienie. Czy wystarczy tylko zaznaczyć u "góry" jego mocowania? Na dole mocowania aparatu od str. skrzyni biegów też jest regulacja? Jak w takim razie prawidłowo wymienić oring bez lampy stroboskopowej?

Witam

Tak jak w temacie: jaka jest różnica pomiędzy rozpierakiem lewym i prawym hamulcy tylnych (poza nr katalogowym ;p)? Czy ma ktoś jakieś zdjęcia do wglądu? Jak rozróżnić lewy rozpierak od prawego?

Ostatnimi czasy byłem zmuszony do takiej eksploatacji auta (jazda na krótkich trasach do 3km na LPG przy ujemnych lub niskich temp. zewn) ponieważ uszkodziła się po raz kolejny pompka paliwa (w najbliższym czasie robię przeróbkę elektrozaworu paliwa na trójdrożny + zaworek zwrotny). Zdziwiło mnie natomiast spalanie które teraz wynosi 14l LPG/100km !!! Musze podjechać na regulację gazu ;/

Witam ponownie

Problem z zapachem gazu, syczeniem w okolicy parownika pozostał. Przypomnę tylko że gaz wycieka po wyłączeniu silnika na LPG (krótki rozruch silnika na LPG przy niskiej temp zewn. i wyłączenie silnika po ok 1 min). Podejrzenie o cewkę na reduktorze - jutro to sprawdzę. Jednak dlaczego wycieka gaz, skoro po wyłączeniu silnika powinien zadziałać zawór na butli? Chyba że ten wyciek w okolicy parownika to tylko gaz z węży od butli do parownika?

No na szczęście szyba nie pękła ale tylko prawą podkładkę dało się "wyszarpać" (zerwała się na równi z szybą). Lewa podkładka została - wykręciłem tylko wkręt mocujący i na razie zostawiam tak jak jest W przyszłości szyba i tak będzie do wymiany bo mam kilka "odbitek" z kamieni

Pytam ponieważ przez 17 lat nic się nie działa i szyba nie pękła być może dlatego że jeszcze to mocowanie nie jest skorodowane. Dzięki za info - Pozdrawiam

Jeśli chodzi o dwie podkładki metalowo-gumowe pod szyba to te które zaznaczyłem na rysunku poniżej? I czy aby jest zasadne i konieczne ich usuwanie?

Zakupiłem przed zimą oryginalną kopułkę i palec aparatu zapłonowego na polparts.com.pl (przynajmniej tak było w opisie oferowanego przedmiotu) z napisem MANDO. Kopułkę osadziłem delikatnie na silikonie - auto cały czas stoi pod chmurką - zero problemów!!! Wcześniej wymieniałem kopułkę co parę miesięcy na "koreańskie oryginały". Na polparts za całość płaciłem ok 45zł - na chwile obecną nie widzę oryg. na polparts

pozdrawiam

Witam ponownie

Reasumując: nowy kompletny i oryginalny zbiornik paliwa zamontowany, przed tym odpowiednio zabezpieczony (farba podkładowa + konserwacja zewn.). Czujnika rezerwy nie montowałem - nie jest mi potrzebny gdyż w większości jeżdżę na LPG a zbiornik który kupiłem nie miał pływaka z rezerwą

Oryginalny kompletny zbiornik paliwa zakupiony - czekam na paczkę. Dodatkowo konserwacja podwozia wykonana w miejscu baku. Wykręcenie 4 śrub zajęło mi prawie 1h. A tak wygląda stary zbiornik paliwa (rozszczelnił się na łączeniu - zgrzewie).

Jak rozpoznać oryginalny zbiornik paliwa GM od podróbki? Czy naklejka GM z nr katalogowym świadczy o oryginalnym produkcie? Mam dogadany temat zakupu tego zbiornika KLIK Co o nim sądzicie, jest to oryginał? I jak do niego dorobić kontrolkę rezerwy paliwa?

Wszystkim wielkie dzięki za porady. Jutro planuje demontaż zbiornika - zrobię fotki i wrzucę na forum mój 16-letni zbiorniczek Gdybym się zdecydował na TEN zbiornik paliwa to czy muszę zmieniać w nim czujnik paliwa, pływak żeby dołożyć kontrolkę rezerwy na liczniku? Jeśli tak to na jaki? I jak dołożyć kontrolkę rezerwy na zestawie wskaźników? Gdzie powinna się ona znajdować? Jest już fabryczne miejsce na nią?