no jak w temacie mam ja w domu szara z czarnymi wstawkami ma jezdzic w mojej favci razem z nowa mala sportowa
skodowska kierownica
ale
musze wiedziec kilka rzeczy i prosze etkowcow o pomoc ewentualnie wspomoge zdjeciami
z tym ze najpierw musze wiedziec jak jest z kablami
dostalem ja gola znaczy sa guziki ale od nich nie odchodza zadne kable i nie wiem czy sie klocic ze sprzedawca
w favci kable mozna odpiac od kazdego wlacznika ale dalejjest to wiazka ok 20cm ktora mozna odpiac dalej od innej
jako calosc
czy w feli tez tak jest czy kable ida bezposrednio do przelacznikow ?
czy ktos ma jakies informacje na ten temat ?
pozatym nie dostalem pokretel od tegulacji i jestem

Z tego co zdążyłem zauważyć przy częściowej rozbiórce deski to kable idą prosto do wyłączników, a są w kolorze kropek na przełącznikach by ich nie pomylić.

czesc
mam w skodzie zamontowana butle 32 litrowa (w miejscu kola zapasowego)
Orientujecie sie czy jest mozliwa wymiana na wieksza???rowniez miezczaca sie w kole???czy sa w ogole wieksze???

Zapewne jest taka możliwość. Sam mam w Felce butlę 46 litrową + podniesienie podłogi bagażnika o ok. 5cm.

Witam

Chciałem sie podzielić pomysłem jaki dzisiaj wymyśliłem a bardziej zapytac sie czy jest możliwy do realizacji.

Jadąc sobie domku gdy grzało słoneczko, włączyłem nawiew i leciało lekko ciepłe powietrze (może to tylko u mnie nie
leci zimne powietrze??). W tym momencie przypomniałem jak chłodne powietrze leciało gdy silnik mi sie zagrzał i
płyn w chłodnicy wyparował.

W związku z tym moje pytanie: czy można jakos wyłączyc nawiew z obiegu chłodniczego??

Osobiście w swojej Felce skorzystałem z tego udoskonalenia. Efekt jak najbardziej pozytywny

Pod tym adresem znajduje się strona innego klubu, nie związana w żaden sposób z forum Złosnik.
Zamierzamy utworzyć klub związany z forum zlosniki.pl i domyslnym adresem strony klubowej jest www.skoda.biezanow.pl

THX za wyjaśnienie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Juz sie troszeczke pogubilem
a co ze strona www.skoda.za.pl ?? bo ja tam wyslalem 2 opisy do porad, ale ich nie ma
opisy wysylalem na adres podany w watku: "materialy na strone klubowa"
a ta strona www.skoda.za.pl bedzie zlikwidowana??
uff prosze o wyjasnienia

Twoje opisy znajdą się na stronce niebawem. W obecnej chwili jestem trochę zarobiony

poczytałem, ale nie wiem tylko jakie diody dać na środek deski, jak dam superjasne nie będa czasem oślepiały w nocy
czy wystarczą zwykłej jasności?
pozdr

Ja robiłem wyłączniki w Felce. Opis tutaj. Jak zrobisz podświetlenie deski to nie zapomnij o opracowaniu i wysłaniu do mnie. Umieszczę na stronce. E-mail w profilu

Dzisiaj w AutoGieldzie byly alu z oponami do fiata czyli 4x98 za 350 ale sie spoznilem i poszly w koncu 13

Spytaj kolegę Sala. On kiedyś w wątku tutaj pisał o śrubach pływających.

A co powiecie o tych oponkach, wejdą do Favoritki ?
Znalazłem tanie na jednej stronce i się tak nad nimi zastanawiam bo mam juz dość zużyte.
http://www.opony.us/cgibin/shop?info=promo&sid=53b56356

Po pierwsze różnica w prędkościach, a po drugie opory przy kręceniu kierownicą, nie mówiąc o zużyciu paliwa
Jeżeli juz to rozmiar 185/60x13 najbardziej pasuje do 165/70x13

Ja nie potwierdzam, mam smietanke jak jezdze na krotkich odcinkach (6km) a mam nowy olej castrol

Są dwie rzeczy. Albo jeździsz na niedogrzanym silniku, albo druga rzecz masz uszczelkę pod głowicą do wymiany. Sprawdź, czy ci nie przybywa oleju przy ubywającym płynie chłodzącym, lub może płyn dostaje się do któregoś cylindra i jest wydalany przez układ wydechowy. Nie piszesz, czy masz ubytki płynu, chyba że gdzieś przeoczyłem jakis wątek.

a co za różnica czy nakręcisz puszkę orginalną czy słoik z konserwantem o odpowiedniej lepkości

Nie brudzisz pojemnika, czy słoika jak go tam nazywasz <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Lepiej przecież nakręcić pełny pojemnik ze środkiem konserwującym niż potem myć ten z pistoletu

ważna jest zasada działania która w obu przypadkach jest taka sama

Jesli siem nie myle to jest to pistolet do konserwacji natryskowych

Do konserwacji to chyba pistolet ten nie służy. Do konserwacji to jest ale bez zbiornika. Na niego nakręca się puszkę ze środkiem konserwującym.

kom,binował montował i zmontował, na tyle zeby sie dowiedzieć ze schemat jest do dupy i w aucie nie abla

Spróbuj to drugie opracowanie z zaprzyjaźnionego forum kolegi OKI. Zapewno ci zadziała. Link

i koniecznie kupić odrazu diody na 12V

Po co na 12V. Coście się tak na nie uparli. Wystarczy zwykła i dobrać rezystor który ją dodatkowo ściemni wedle naszych potrzeb.

ja za nie dlugo bede mial w favoritce 185/60 R14 z felgami z Golfa

To chyba nie jest odpowiedź na mój post?

do piaskowaniato bym chetnie dal ale jak kiedys uslyszalem cene to sie ostro zdziwilem ba za to co chcial zaklad
moglbym kupic uzywane w bdb stanie jak nie nowe felgi:)
po za tym auto mialbym unieruchomione na minimum 2 , 3 dni a na to nie moge sobie pozwolic zwlaszcza po za 100
lica:(
wiec musze robic wszystko sam:)

Piaskowanie jest to najlepsza metoda, ale pod warunkiem, że się je od razu pomaluje. Ja swoje zimowe felgi piaskowałem i malowałem, z tym że malowanie było po ok. 4-5 godzin po piaskowaniu. Malowałem na dodatek jakąś podobno super farbą produkcji USA z utwardzaczem. Nic nie dało. Po zimie znowu ruda się na nich pojawiła. Podobno mój błąd polegał na tym, że po piaskowaniu nie kazałem facetowi chociaż jednej warstwy antykorozyjnej położyć. Terza po sezonie zimowym znowu czeka mnie czyszczenie i malowanie. Piaskowanie nie było takie drogie. Płaciłem chyba 50 złociszy za komplet 4 felg. Wiadomo koło 100licy ceny będą inne. Poza tym piaskowane fele były 2 lata temu.

Witam.
Jaki typ zaróweczek jest w skodzie felicji do podświetlania tarcz zegarów ? Chodzi mi o nazwe bo jak wygladają to
wiem. A i jeszcze jaki typ zaróweczek do podświetlenia przycisków jest w felicji , równiez chodzi mi o typ,,, o
nazwę.
Z góry dzieki za pomoc

Jeśli chodzi o wskaźniki to nie wiem, nie rozbierałem. Natomiast jeżeli chodzi o wyłączniki to są to żarówki szklane chyba 1.2W. Zamiast nich można łatwo zastosować diody LED. Opis tutaj.

ZE WZGLEDU NA TO ZE DUZO JEZDZE (30-50 TYS ROCZNIE) TO TROCHE OPON PRZEWINELO SIE LETNICH JAK I ZIMOWYCH ROZNYCH
PRODUCENTOW. LETNIE POLECAM GUMY FRANCUSKIE CONTINENTAL MICHELIN PIRELLI EW. UNIROYAL
ZIMOWKI NAJLEPSZE DLA MNIE I WARUNKI PANUJACE W POLSCE CZYLI DUZO SNIEGU I BLOTA POSNIEGOWEGO - DEBICE FRIGO LEPSZEJ
NIEMA! NIE BDE POROWNYWAL BO DUZO MIEJSCA BY TO ZAJELO.
NIE POLECAM LETNICH POLSKICH I BARUM(NIE WIEM JAK NOWSZE MODELE)
OSOBISCIE W CIEMNO LETNIA BIORE NAWET UZYWANA - FRANCUZA I JEST REWELACYJNIE!

Nie krzycz. To jest forum, a nie targ. Nie pisz z włączonym Caps Lock-iem

czyli poniżej 100 za jedną oponkę. To nieźle. A co do tego że są lepsze od Dębicy to przyznaję rację, bo też z
takimi opiniami się spotykałem, co do Kormoranów to nie słyszałem.

Trochę źle liczysz, albo źle zrozumiałeś. Pisząc komplet miałem na myśli 4 szt. Czyli za sztukę wyszło mnie niecałe 110PLN

hehehe no to mamy teraz pojedynek moje Dayton kontra Twoje Barumy. Myślę że jak coś ciekawego zaobserwuję to na
pewno napiszę o ich wadach i zaletach. Jak narazie jeżdżę...

Kupilem je rok temu. Zauwazyłem, że skodzina pali mi o około 0,5 litra mniej. Ma mniejsze opory toczenia, zupełnie
inaczej i lepiej prowadzi się samochód, a na mokrej nawierzchni i nawet przy gwałtownym wiechaniu przy dużej
prędkosci w jakaś płytką kałużę na szosie dobrze odprowadza wodę i nie ma żadnych niespodzianek przy hamowaniu
czy to na suchej czy na mokrej nawierzchni. Polecam, bo osobiście jestem z nich bardzo zadowolony i na pewno je
jeszcze raz kupie.

Właśnie takie nabyłem. Niestety standardowy rozmiar do Felki, czyli 165/70x13. Chciałem 175/65x13, ale były za drogie i za ten 1 cm na szerokości nie opłacało mi się. Za komplet zapłaciłem 435 PLN. Oponiarz ocenił, że są lepsze od Kormorana, o Dębicy nawet nie wspomniał. Zobaczymy jak się będą sprawować. Przede wszystkim zależało mi, żeby nie były za drogie. Nie mam w tej chwili pieniędzy by przepłacać.

Fabrycznie z reguły montowane były opony o rozmiarze 165/70 R 13. Piszesz, że zamontowałeś opony 165/80 czyli o
większej średnicy. Im wieksza średnica koła tym samochód jest słabszy i oszukuje licznik, oczywiście jeżeli
chodzi o oś napędową. Zauważ, że mniejsze koło tocząc się na odcinku np. 3 metrów zrobi więcej obrotów niz koło
o większej średnicy. Opony o mniejszej srednicy zewnętrznej powoduja odwrotny skutek, mianowicie samochód jest
mocniejszy, ale wolniej jedzie. W obu przypadkach zużycie paliwa jest zwiększone. Dlatego warto przy zmianie
opon zapytać sie kogoś o dotępne i dopuszczalne zamienniki, albo po prostu porównać oryginalny rozmiar z tym,
który mamy zamiar kupić, postawić obydwie opony na równym podłożu i sprawdzić czy są jednakowo wysokie.
Pozdrawiam.

Wiem, że późno, ale lepiej późno niż wcale. Przecież jest w kąciku podwieszony wątek o zamiennikach opon. Kalkulator zamienników opon