Znaczy się co? Znalazłeś jakąś usterkę, czy dałeś się przekonać?

wymienilem termostat na stary i wentylator sie wlacza rzadziej widocznie tak musi byc i juz

juz wszytsko gra a czemu tak sie wyslalo w tych myslnikach to niemam pojecia dzieki wszytskim za pomoc pozdrawiam

problem trzesienia buda zostal wyelminowany podniesieniem troszke biegu jalowego.Problem ktory mnie caly czas nurtuje to zbyt czeste wlaczanie sie wentylatora i prosze mi tu niepisac ze to normalne bo niejest to normalne: na dworzu temp 8 stopni silnik pracuje na WOLNYCH obrotach po kilku minutach pracy wlacza sie wentylator czas jego pracy to okolo 1 min spada temp do poziomu jaki powinien byc ok silnik dalej chodzi na wlnych obrotach i znowu temp rosnie i wlacza sie wentylator i na wolnych obrotach wentylator wlacza sie srednio co 2 min przy temp 8 STOPNI,niejest to normalne jesli wlacza sie tak szybko przy niskiej temp to co bedzie jak na dworzu bedzie 25 stopni lub wiecej???? i naprawde niejest to normalne bo wczesniej w 2 tico mialem tak ze temperatura stala kolkiem w innym aucie tez wentylator wlacza mi se bardzo zadko prawie wogole sie niewlacza... macie jakies pomysly na to???(chlodnica nowa termostat nowy,czujniki wentylatora dobre plyn nowy...)jakies sugestie???

Przekaźnik to przede wszystkim taki swoisty "wzmacniacz", następny w kolejce włącznik odbiornika
bardzo prądożernego. Tyle tylko, że ten włącznik sterowany jest (wcześniej) innym
włącznikiem (czyli tutaj termowłącznikiem), a nie bezpośrednio temperaturą płynu
chłodniczego.
Przekaźniki stosuje się po to, aby nie musieć prowadzić na całym obwodzie grubych kabli
przewodzących prąd oraz odciążyć styki zwykle delikatnego włącznika. Tak więc przez
termowłącznik płynie sobie nieduży prąd, który steruje przekaźnikiem, który z kolei
"puszcza" duży prąd potrzebny do działania silnika wentylatora. Takie rozwiązanie wpływa
korzystnie na trwałość i niezawodność całego układu.
Przekaźnik należałoby wymienić dopiero wtedy, gdy się zepsuje - czyli nie będzie w ogóle
przekazywał prądu do wentylatora (najczęściej z powodu okopcenia styków przekaźnika) lub
nie będzie przerywał dopływu prądu do niego (sklejenie styków cewki przekaźnika).
Wymiana przekaźnika w opisanym przypadku niczego nie zmieni; tutaj winę ponosi IMHO albo
termowyłącznik, albo zmniejszona zdolność chłodzenia (przepływu cieczy, np. poprzez
termostat), albo nadmierne przegrzewanie się silnika (np. z powodu opóźnionego zapłonu).

przekaznik podmienilem zinnego tico i bylo to samo wiec przekaznik odpada ten termowlacznik musze teraz podmienic i bedziemy wiedziec co jest nietak bo to sa 2 sprawy ktore odpowiadaja za wlaczania sie wentylatora tylko tu jest trop tez na termostat bo wentylator sie wlacza wtedy kiedy trzeba to ze spadaja obroty ok bieg jalowy sobie juz podkrecilem i tak neitrzesie wylacza sie tez dobrze wiec chyba zostaje tylko termostat tylko dziwi mnie fakt ze nowy termostat niby orginalny jest zly tzn 1 dzien po wymienie termostatu bylo ok auto bylo jezdzone sporo w wysokiej temperaturze i temperatura stala kolkiem a na nastepny dzien byly wlasnie te skoki temperatury... neiwiem juz sam czy olac ten temat czy wymieniac koleny termostat?

Wiatrak chłodnicy jest dość prądożerny i jego załączenie na wolnych obrotach powoduje
zmniejszenie obrotów silnika, szczególnie odczuwalne, gdy załączone są światła, wciśnięty
hamulec, włączony wentylator, radio itp.
Tu można odrobinę zwiększyć obroty biegu jałowego.
co do czestego wlaczania sie wentylatora to tez jakos niemoge dosc czemu tak jest
Winny może być termostat, który mimo, że jest nowy może być po prostu wadliwy, jak również może
być niewydolny układ chłodzenia chociażby z powodu zakamienienia itp.
Czy przy wymianie chłodnicy zrobione było płukanie układu chłodzenia w celu pozbycia się
kamienia z tego układu?
I jeszcze jedno, jak masz ustawiony przełącznik na rurze wlotu powietrza (lato/zima)?

uklad byl plukany przelacznik w kamibie jest ustawiony na lato czyli powietrze ejst brane z otoczenia a nie z silnika

Przepraszam że sie wtrącę, ale czy Kol. nie myli przekaźnika wentylatora z termowłącznikiem
wentylatora(tym zamontowanym w pokrywie termostatu).

termowlacznik odpowiada za ogolne wlaczanie sie wentylatora przy danej temp tak mi sie wydaje a przekaznik to niewiem za co odpowiada za czas pracy wentylatora ???

Piszę o tico , a jeżdżę tym który mam w podpisie
dzieki chlopaki za wasza pomoc w poniedzialek bede mial ten przekaznik wentylatora (ta czarna puszke ktora jest przy lewej lampie)i zoabczymy moze uda mi sie to jakos usunac jesli po wymiane bedzie to samo bede pisal a narazie zycze wam milego wekendu pozdrawiam

Ja u siebie(jeżeli coś się dzieje)) zawsze zaczynam od sprawdzenia składu,luzów zaworowych i
zapłonu. luzy zaworowe ustawione,kont wychylenia aparatu zaplonowego
jest ustawiony na 0.9 (ustawiany w zakladzie)

Czyli pozostaje koledze sprawdzić poduszki ewentualnie lekko podkręcić obroty.

poduszki sa wszytskie ok bo stare tzn boczna od skrzyni oraz ta tylna zostaly wymienione na nowe przednia byla ok wiec niezostala wymieniona,zaraz lukne w szukajke jak podkrecic bieg jalowy i podkrece moze efekt drgan przestanoie istniec

A jak wygląda to wariowanie temperatury ?

tak ze dochodzi do prawie polowy i wlacza sie wentylator,opada za chwile znowu idzie do gory wlacza sie wentylator i opada... a tak jak pisalem wczesniej stala kolkiem i prosze niemowic mi ze to normalne bo owszem normalne jak jest z 25 stopni na dworzu a to sie dzieje nawet na wolnych obrotach gdy temp powietrza jest rowna 10-8 stopni

Mialem na mysli wlasnie ten wlacznik, ktory po osiagnieciu pewnej temperatury zalacza
wentylator. Uruchonienie nastepuje u mnie w okolicy srodka skali wskaznika temperatury.

u mnie wlasnie tez wentylator wlacza sie jak wskazowka dojdzie prawie do polowy skali wtedy uruchamia sie wentylator.tylko kiedys temperatura stala kolkiem a teraz wariuje

Witam na forum ! Postaram sie cos poradzic. Co do telepania wozem podczas pracy wentylatora to u
mnie tez tak jest i wiaze sie to chyba z duzym poborem pradu przez to urzadzenie.
Wymieniales czujnik termobimetalowy w chlodnicy ? Byc moze to on odpowiada za zbyt czeste
uruchomienia wentylatora ? Odpowietrzyles uklad chlodzenia ?

co to ten czujnik termobimetalowy to niewiem i go niewymienialem a odpowietrzyc to odpowietrzalem auto pochodzilo na zimnym silniku z otwartym korkiem i mysle ze cale powietrze wyszlo

A termowyłącznik wentylatora i pompa też są nowe ?

pompa nowa,termowlacznik jest stary w nim szukac przyczyny?? za co on odpowiada?

Witam problem polega na tym iz stojac w korku nawet przy tem 10 stopni co chwile wlacza mi sie wentylator i tu zaczyna sie kolejny problem bo podczas pracy wentylatora strasznie spadaja obroty i trzesie calym autem niewiem duzy pobor pradu czy jak??? co do czestego wlaczania sie wentylatora to tez jakos niemoge dosc czemu tak jest chlodnica nowa termostat nowy plyn tez jest a auto sie grzeje i nawet na wolnych obrotach przy niskiej temp.powietrza co chwile wlacza sie wentylator...jesli ktos mialby jakies pomysly jak ugrysc te 2 problemy to bym byl bardzo wdzeczny