kupilem standardowego jenox'a za 152 zl.
przy wymianie starego akumulatora okazalo sie ze sie naladowal - zrobilo sie zielone oko - ale nadal plul kwasem:(
wiec go oddalem bez zalu

czesc
po pierwsze nalezy sprawdzic szczelnosc kazdego kanalu.
u mnie np okazalo sie ze rozlaczyl sie kanal wentylacyjny znajdujacy sie pod deska rozdzielcza i w ten sposob duzo powietrza zamiast otworami do nog leciala bezwiednie do popielniczki.
kiedy to poskaladalem do kupy wentylacja na nogi bardzo sie polepszyla i byla wyraznie odczuwalna - niestety problem znowu sie powtorzyl po przejechaniu kocich lbow z duza predkoscia:( - wiadomo co robia wibracje:(

zsiadl mi sie akumulator <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
mial lekko ponad 3 lata - centra z zielonym okiem
teraz oko jest czarne - pomimo nocnego ladowania <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
po za tym z okolic klemy (+) wycieka kwas:(

chcialbym kupic aku max tani - co mi poradzicie????

No to super, że dałeś radę. Ale jak Cię znam, to
grzebałeś sam, zrobiłeś, wróciłeś do domu i dopiero
poczytałałeś nasze wypociny........ Nie, nie już
nic nie mów .....

z innej beczki - czemu nie odpowiadasz w gg???

zrobione:)!!!!
co prawda zajelo mi to wiecej czasu niz przy wymianie trybikow w liczniku ale dziala. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
co do awari:
problem tkwil w tej czesci stacyjki co mi zdjecie wkleiles.
po rozebraniu stwierdzilem peknieta (odksztalcona) sprezyne ktora powoduje ze kluczyk powraca z pozycji "rozruch" na "zaplon", ale to nie wszystko - jest tam takze pracujaca zapadka ktora z niewiadomych powodow zmieniala swoje polozenie i to tu tkwil problem.
W domciu patrzac jak to dziala na sucho zauwazylem po kolejnych probach ze ow zapadka pozwala obrocic sie kluczykowi tylko do pozycji "zaplon" - do "rozruchu" dojsc nie chciala bo sie blokowala <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
wywalilem ta zapadke, zrobilem nowa sprezyne z drutu i hula ..... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ale co sie nawpienialem to moje, zwlaszcza ze 2 razy montowalem to ustrojstwo do auta, robilem kontrole 5 razy palil a za 6 razem tylko zaplon.

gdyby ktos mial problem z tym dziadostwem chetnie pomoge swoim doswiadczeniem:)
<img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

witam
jak sie dostac do stacyjki w fav???
dzis mi sie popsula - nie moge przekrecic kluczyka do pozycji 2, wlacza sie tylko zaplon czyli 1.
musze to zrobic dzis bo jutro dyzur w robocie a pozniej wyjazd w trase

pomozecie???

Aaa Ty łobuzie! .To my tu wklepujemy bezcenne rady,
a Ty se sam bez nas naprawiasz!!!!!.... Wstyd...

nie no te pierwsze zdjecie pomoglo - nie mialem czasu aby czekac na kolejne wiesci - postanowilem wiec zadzialac:)
no i sie udalo:)

liczniki juz hulaja:) <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
problem tkwil w trybie ktory stracil 2 zeby.
po zakupieniu zestawu naprawczego za 10 zl w ciagu godziny sie z tym uporalem:)
dzieki serdecznie za rady - co prawda przeczytalem je teraz a liczniki zrobilem juz wczesniej:)niemniej jednak mieliscie racje - wskazowek nie trzeba bylo wymontowywac:)
pozdrawiam

dzieki serdeczne za super fotke:)
a jak jest pozniej z kalibracja licznika??? - duze sa przeklamania jak powyciagam wskazowki???

witajcie
padly mi liczniki km (oba)w favce 91r.
predkosciomierz i obrotosciomierz - sprawne:)

na co mam zwrocic uwage przy odkrecaniu aby to samemu nareperowac???innymi slowy jakie punkty musze przejzec aby znalezc przyczyne usterki

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

znalazles juz kogos????

hehe ja tez wymienialem kilka razy i dałem sobie spokój

heh - ja juz zapomnialem ze to w ogole odbija:)

Niestety nadszedł taki czas kiedy trzeba zrobić remont
zawieszenia-na pierwszy ogień idzie przód ( wymiana
amortyzatorów i sprężyn a także wszystkich
elementów gumowych ) mje pytanie dotyczy
amortyzatorów i sprężyn-oryginalne czy zamienniki?
proszę o pomoc

jesli zamierzasz autem jeszcze pojezdzic - zakup oryginalne czesci, jesli zamierzasz sprzedac auto wowczas kup zamienniki.

pozwole sie podlaczyc pod watek z pytaniem/spostrzezeniem:

czy to normalne ze moja skoda po nagrzaniu i stalej pracy osiaga polozenie wskaznika zaznaczone zielona kreska????
niezaleznie czy zima czy lato zawsze jest tak samo
dobrze to czy zle????

rowniez skoda 91 r bez tylnej kanapy.
przewiozlem 5 workow ziemniakow. wolrek 100 kg.

jesli nie ma objawow ze cos sie dzieje niedobrego - ja bym nie wymienial.

Spalanie w mieście do 7/lit.
trasa ponizej 6/lit.

jesli zamierzasz jezdzic tym autem do konca .... to zakladaj gaz - kiedys ci sie zwroci - po bardzo wielu km <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
jesli zamierzasz w niedalekim czasie sprzedac auto- instalowanie lpg nie ma sensu - IMO

jakie masz spaleanie??? w miescie/trasie???

no ja tak mam tyle ze przy obrotach 4000-5000 - nic sobie z tego nie robie bo rzadko uzywam tego przedzialu obrotow a w jezdzie to mi nie przeszkadza

wiecej konkretow!!!