Stawiałbym na włącznik termiczny. Nie kosztuje wiele a i
wymiana jest prosta. Zapobiegawczo można wymienić

wymienilem dzis rano i poki co w ciagu dnia bylo oki zobaczymy jak bedzie jutro z rana:)

jedna rzecz mnie zastanawia, mianowicie -
czy to normalne ze jak wykrecilem ten czujnik to z otworu saczyla sie tylko taka galaretowata substancja. od zawsze leje petrygo do chlodnicy i to przypominalo kisielowate petrygo - czyzbym mial zamulona chlodnice????bo w zbiorniczku wyrownawczym i na przewodach jest normalnie ciecz plynna:)
jak sadzisz???

nie kupuj uzywanego!!!!!!!!!!gaz jest wymagajacy!!!!!!!!!!
kup nowy!!!!!!!!

przeszlo 20 tys na nim zrobilem

ja stawiam na aparat u mnie tez tak było kupiłem nie
oryginalny i długo nie pochodził

ja mam nieoryginalny i mi wszystko gra poki co:)

aparat zaplonowy na razie bym sobie odpuscil:)
koszt nowych kabli to jednyne 30 zl - zacznij od tego, do tego komplet swieczek ....nie zastanawiaj sie co bylo rok temu tylko co jest teraz

a ile zrobiles km na tym wszystkim.
ja co 10 tys km wymnieniam wszystkie filtry, swiece briski jesli na nich jezdze, robie regulacje zaplonu i zaworow.co 30 tys wymieniam kable WN bo gaz jest bardzo wymagajacy:)
zrob to wszystko i wowczas daj znac:)

powinno to być patrząc od strony zbiornika
wyrównawczego, pod obudową filtra powietrza

jesli mnie nie myli pamiec koloru ciemny braz albo roz bordo - przetrzyj szmata gaznik a na pewno znajdziesz:)przykrecane na dwie srobki gora dol:)na pewno jest

mistrzu a powiedz czy pasek klinowy ma odpowiedni naciag???
i czy ty mierzysz te napiecie na akumulatorze na klemach czy bezposrednio na samym alternatorze????

Dzięki za wskazowke,na razie nie wiem czy znajde chwile
na zabranie sie za to ,ale jak juz to sprawdze to
sie odezwe. Dzięki

nie przezsadzaj:) wykrecenie i sprawdzenie to kwestia 5-10 min. mozesz to zrobic w kazdej chwili:)

sluchaj - zastosuj sie do tego co na rysunku - nie wiem jak to sie fachowo nazywa - znajduje sie to po prawej stronie gaznika jak otworzysz maske auta - jest przykrecone dwiema srubkami. musisz to wykrecic i sprawdzic czy nie jest przetarta/dziurawa taka mala gumowa mebrana. Jesli jest, to przyczyna falujacych obrotow znaleziona. niestety taki gadzet sporo kosztuje okolo 50 - 60 zl jak za takie malenstwo.
dzialaj i daj znac:)

jezdzisz tylko benzynie czy moze masz instalacja LPG

czesc
na zimnym silniku wlacza mi sie wentylator chlodnicy i dziala dosyc dlugo:(jak silnik sie juz rozgrzeje to wszystko wraca do normy i zalacza sie i wylacza kiedy trzeba:)
gdzie szukac przyczyny???kable, sam silnik wentylatora???czujnik temperatury???bezpieczniki???
mial ktos z was podobny dylemat???

a jak wyglada sytuacja jak silnik sie juz rozgrzeje???po przejechaniu powiedzmy 20 km:)???tak samo???

czy sama dzwignia hamulca recznego jest rozbieralna???
zablokowoala mi sie zebatka i aby miec komfort pracy potrzebuje wyjac sama dzwignie - wyjolem w tym celu taka metalowa spinke z tulei nale nie moge jej wyjac:(
hilfe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />!!!

ja kiedys mialem podobny problem - okazalo sie ze pewna mebrana przy gazniku byla peknieta i auto mialo falujace obroty do tego tez doszlo wieksze spalanie- po wymianie koszt niestety 54 zl - obroty rowne i spalanie mniejsze:)moze u ciebie tez ten sam efekt???
teraz w miescie pli mi 10 a w trasie 7,5

chodzby nie wiem jak male przebiegi, zimny silnik itp - to nie mozliwe aby 25 lyknela:)
blad w obliczeniach albo wyciek z baku:)

czesc
ja nie jestem w temacie - mozesz cos konkretnij napisac gdzie i po co to sie leje???koszty tez oczywiscie sie przydadza:)

dzieki kolego - jutro zastosuje:)pod warunkiem ze bedzie cieplo

Tak jak pisałem obok - bardzo prawdopodobne, że aku
pada. Zwłaszcza, jeśli mocno zależy od temperatury.
Ile lat ma?

5-6 miesiecy !!!! jenox

wpadlem na taki pomysl:
zalozylem by-pass z alternatora bezposrednio do
akumulatora- efekt jest taki ze brakujacy prad
znalazl sie i ladowanie przynajmniej na razie jest
zadawalajace.
zastanawiam sie czy to jest bezpieczne i czy nie grozi
mi to zjaraniem instalacji?????jak myslicie????

by pass nie pomogl znowu rano rozrusznik wolno kreci - moze aku do dupy - JENOX czy cos takiegoi:(