Witam.
Ostatnio pisałem o problemach z moim Suzuki GTI - nie odpalał !!. Przyczyna znaleziona - czujnik TPS - po wypięciu wszystko działa - łącznie z kontrolką Check engine <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> No i problem - czy ktoś może powiedzieć czy wszystkie wersje Suzuki 1,3 miały taki sam czujnik, czy też GTi ma specjalny. Krótko mówiąc chcę coś podebrać od ludzi demontujących autka a łatwiej o wersje normalne od nienormalnych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Może jakieś sugestie co do ewentualnej ceny? A może ktoś z forumowiczów ma jakiś wolny do wypchnięcia? Z góry dzięki za podpowiedź .

Może w zły sposób uruchamiasz ciepły silnik ?
Jak to robisz ?

W żaden specjalny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Może bliżej opiszę - zaczęło się wczoraj. Rano odpaliłem silnik - ładnie chodzi - niestety sąsiad wyjeżdzał z garażu i mnie chwilowo przyblokował więc zgasiłem silnik (w ramach oszczędności przyrody <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> no i po chwili kiedy chciałem go odpalić - kicha. Kręci jak wariat ale nawet nie kaszlnie. Więc go zostawiłem. Po południu wchodze do auta i odpalam bez problemu - przejechałem kilka kilometrów zgasiłem silnik i próba ponownego uruchomienia i znowu kicha. Po mniej więcej dwóch godzinach znowu pali od kluczyka. Dzisiaj rano to samo. Na chwilę odpiąłem akumulator ok 2 minut - zakaszlał ale nie odpalił. Tyle wiem - na razie na szybko sprawdziłem kilka wtyków (czy aby nie poluzowane) i mam zamiar dzisiaj po południu wziąć się mocno za ten problem. Licze na wskazówki od czego zacząć.

Witam wszystkich. Mam kłopot - moje Suzuki GT robi mi numer - pięknie zapala ale kiedy je zgaszę już nie chce odpalić muszę czekać czasami parę godzin żeby znów zapaliło. Może ktoś ma jakiś pomysł co padło i co sprawdzić? Z góry dzięki

Witam, mam kłopot z alternatorem w Suzuki Swift Gti- nie ładuje. Objawy sa takie: po włożeniu kluczyka do stacyjki nie pali się kontrolka ładowania - wcale !!! (sprawdzałem żarówkę wszystko ok). Po odpaleniu silnika lampka dalej nie świeci, po przygazowaniu lekko zaczyna żarzyć lampka ładowania. Alternator się grzeje i mam wrażenie że trochę wyje. Oczywiscie napięcie na akumulatorze oraz na wyjściu z alternatora ok 12v - tylko czasami pojawia się krótki impuls napięcia - trudno go zmierzyć ale ma napewno ponad 15 V. Zmieniłem szczotki, były nielicho wytarte - ale nic nie pomogło. Co teraz powinienem sprawdzić?. Za podzielenie się wiedzą tajemną w tym temacie z góry dzięki.

hasiok-ML-549204-ML-

Ogloszenia kupna / sprzedazy zamieszczamy tylko w kaciku Gielda Moto.<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Kosz - wiadomości skasowane. Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=549204&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: Erde. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=1359&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.

sprawdz co wyblyska komp moze wystarczy go tylko zresetowac

A jak to sprawdzić? Tylko ASO czy mogę jakoś sam?

Witam wszystkich <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />. Z przyjemnoscia odnalazłem ten kącik i od razy po powitaniu prosba o pomoc. Otóż od kilku tygodni jestem posiadaczem Suzuki Swift Gti 1992r. Sprowadziłem go z Włoch i od razu przy zakupie miałem problem z silnikiem - dokładnie chodzi o to że przy ok 1500 - 2200 obr/min silnik zaczyna pracować "pulsacyjnie" tj schodzi na obroty biegu jałowego i wraca z powrotem na poziom 2 tyś z regularną częstotliwością co 2- 3 sekundy. Dzieje się tak tylko po rozgrzaniu silnika - na zimnym wszystko gra. Czy ktoś miałby jakiś pomysł na tę dość uciązliwą przypadłość? Z góry dzięki. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />