Eee tam, dałeś extremalny przykład... To najbardziej pokiereszowane Tico, jakie widzieliśmy tu,
na forum.

Wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak mamusi pokazałem to zdjęcie, to niemalże zakazała mi tym "cudem" jeździć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Od pewnego czasu zauwazylem ze tankowanie do pelna starcza mi na coraz mniej kilometrow. Wiec
zastanawiam sie co moze byc tego przyczyna. Faktem jest ze do pracy mam ok 4-5 km wiec
silnik nie zdazy sie dobrze nagrzac, ale o ile pamietam to zeszlej zimy nie bylo az tak
zle.
Moze regulacja zaworow by sie przydala?? - czy to cos moze pomoc. Zupelnie sie na tym nie znam.

Ja jeżdżę właśnie na takich krótkich dystansach, więc na ssaniu w obie strony i pali mi jakieś 7,5-8l/100. Jak będę wymieniał rozrząd to zrobię od razu regulację. Dzisiaj zmniejszyłem Ticusiowi ssanie i zobaczymy jak będzie. Ale bez porządnej regulacji i tak się nie obędzie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Oprócz tego należy sprawdzić stan filtra powietrza i czy hamulce nie blokują.

Jak wygląda Tico przy zderzeniu przy różnej prędkości?

Mniej więcej tak:

Witam ponownie wszystkich
Ciekawe czy ktoś ma tico starsze niż z roku 1993. Ja mam ten rocznik i o dziwo chwalę sobie je
szczególnie za te cynkowane blachy.
Cynkowane to one chyba nie były Choć mój z 1994 r. o dziwo nie ma rdzy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Na malowany nie wygląda, bo zadrapania na zderzaku są oraz drobne odpryski lakieru również. Klapa, maska, spody drzwi - po obu stronach wolne są od rudej. Gorzej natomiast z konserwacją podwozia. Pozostaje mieć nadzieje, że nie zdziwię się po zimie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Natomiast gdy spojrzałem na rocznik 2000 (mojego wujka) to się przeraziłem. Tam od środka na przednich drzwiach po obu stronach są ślady rdzy.
Mnie akurat bardziej odpowiada czarne tło prędkościomierza. Nowsze miały niebieskie, ale to kwestia gustu. I na koniec: Pierwsze Tica wychodziły chyba właśnie od 1993 r.

Z tego co tu piszesz to wydaje mi sie ze uzywalem kiedys ja i to do Ticusia! Wygladalo to jakby
taki zolty Cif (mleczko do czyszzenia). Nakladalo sie na lakier, czekalo sie az zaschnie i
potem scieralo sie to z karoseri. Potem gdzieniegdzie mialem taki zolte ziarenka, ale
zniknely po pierwszym deszczu. Czy to jest to samo?
I jeszcze zadam pytanie bo widze ze tu kontrowersja pojawila sie. Moj kolor to 72U (bordo
metalik), moge ja stosowac u mnie? Aha i gdy pryzpadkiem chlapnalem na uszczelke to
zostawilo zolty, trudnooo zmywalny slad.

Blado-żółtawe to to nawet jest, a bynajmniej takie wrażenie sprawiało na wiśniowym poldku. Nigdy natomiast nie miałem problemu z żadnymi ziarenkami. Pasta ta rozciera się idealnie. Nie pamiętam dokładnie, ale na uszczelkach raczej nie zostawiało śladów. Na metaliku nigdy (jeszcze?) nie stosowałem i nie czuję się kompetentny wypowiadać czy do takich lakierów się nadaje, choć pewnie na wiosnę - gdy po zimie na ciepło zmyję wosk z auta - pewnie spróbuję, o ile wcześniej ktoś tu nie napisze, że nie wolno <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Na opakowaniu wszak nie napisali nic.

A skoro napisałeś o trudno zmywalnych śladach na uszczelce, to na myśl przyszła mi jedynie pasta koloryzująca T-cut. Z nią trzeba się obchodzić ostrożnie, bo rzeczywiście ciężko ją zmyć z wszelkich plastików i uszczelek. Używałem jej natomiast na Tucusiu (metalik). Tutaj jeszcze jedna ciekawostka. Mianowicie - za tą samą pastę (opakowanie 500 ml) zapłaciłem w Sosnowcu w Geancie 12 zł, a brat w Auchanie 37 !! Używamy T-cut'a o identycznym odcieniu.

Jeszcze raz ja. Specjalnie poszedłem do garażu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Cytuję z opakowania:

Pasta woskowa TEMPO ma zastosowanie do czyszczenia, nabłyszczania i konserwacji lakieru samochodowego. Potrafi usunąć z powierzchni karoserii mikrocząsteczki zwietrzałego lakieru oraz zanieczyszczenia pochodzenia organicznego, nieorganicznego. Ma dobre własności konserwujące, wyraźnie ożywia błysk i kolor lakieru. Czyści, nabłyszcza, konserwuje za jednym zamachem. Nadaje się do wszystkich rodzajów lakierów. Usuwa plamy olejowe, asfalt i resztki po owadach. Czyści i odżywia powłoki chromowe i inne powierzchnie lakierowane.

Sposób użycia:
1. Nanieść TEMPO po umyciu (przy pomocy szmatki) na suchą karoserię.
2. Po wyschnięciu (około 30 sek.) polerować do błysku miękką flanelką.
3. Preparat nadaje się szczególnie do silnie zabrudzonych lub starszych lakierów.
4. TEMPO pokryje lakier silnie błyszczącą, trwałą i wodoodporną powłoką.

UWAGA!
Chronić przed mrozem. - UPS! przemroziłem ją <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Podczas pracy nie palić. - nigdy <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> jestem wrogiem papierosów <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Po pracy umyć ręce ciepłą wodą z mydłem. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Wiele slyszalem na forum o pascie Tempo, natomiast bylo to w odpowiedzi do konkretnego problemu.
Chcialbym zapytac was konkretnie. Do czego sluzy pasta Tempo. Czy moge po prostu po umyciu
samochodu i wysuszeniu "wypastowac" lakier tym specyfikiem aby blyszczal sie? Moze sa
jakies rodzaje pasty. Czy w dzialaniu podobna jest do Plastmalu?
p.s. pytanie pewnie banalne, ale pomyslalem ze beda korzysci, bo moze ktos kiedys uruchomi
szukaja i znajdzie odpowiedz na swoje pytanie.
Pozdrawiam.

Jest to naprawdę bardzo dobry i tani specyfik (6 zł płaciłem 2 lata temu). Pasta ta jest stosowana przez handlarzy przed sprzedażą samochodu, celem "ożywienia" lakieru, a przy okazji pomaga wygładzić wszelkie chropy. Stosowałem raz na kwartał na polonezie (lakier akrylowy) i rzeczywiście odcień koloru jakby głębszy się po tym robił. Miękka flanela + pasta i powinno być nieźle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Czy to mozliwe ze po wymianie oleju na polsyntetyk zaczyna palic ok 9l/100 benzyny??
Teoretycznie nic się nie powinno stać (no chyba, że jeździłeś wcześniej mineralnym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
Może paliwo jakieś trefne? Albo jazda w zimowych warunkach lub w korku, długie nagrzewanie silnika?
Mój spala zimą 7-8 l <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> ale ja jeżdżę na krótkich trasach i często na ssaniu.

Świąt białych, pachnących choinką, skrzypiących śniegiem pod butami,
spędzonych w miłej rodzinnej atmosferze, pełnych niespodziewanych prezentów...
Szampańskiej zabawy w Sylwestra, zdrowia i szczęścia w Nowym Roku
i bezawaryjności naszych Ticolotów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Fakt - ostatnio nie zaglądałem do akumulatora i okazało się, że nie ma w nim
prawie wogóle wody ale wczoraj dolałem jej na optimum i dalej nic...

Czy mam rozumieć, że tylko dolałeś wody nie ładując akumulatora wogóle? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Jeżeli tak to skąd miał wziąć prąd - z samej wody destylowanej? Musisz się postarać o dobry prostownik i spróbować go naładować. Jeżeli będzie "trzymał" to masz farta, choć po tym co mu zrobiłeś długiego życia mu nie wróżę. 3 lata to nie jest dużo jak na aku, bo zadbane i 5 lat służą, no ale zadbane <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Motgumy u mnie w motoryzacyjnym kosztują około 8.5zł za sztukę.

Wezmę to pod uwagę następnym razem, bo opinie o nich są bardzo dobre

Ja kupiłem w Auchanie za 8 zł 2 sztuki grafitowane (45 cm obie). Zbierają przyzwoicie, nic nie piszczy. Chodzą od 2 tygodni. Tylko jak długo pochodzą za te 8 zł to się dopiero okaże.

Moja przeróbka polegała na usunięciu systemu podświetlenia przez zarówki i zastąpieniu ich
diodami SMD.

O to efekt końcowy prac;( mało ostre zdjęcie)

Przeróbka daje efekt niezły, choć mam wrażenie że ciut za bardzo razi. U siebie wymieniłem żarówkę na mocniejszą (taka sama jak przy oświetleniu od tablicy rejestracyjnej) i mam bardzo czytelny prędkościomierz, a zwłaszcza czerwoną wskazówkę ładnie podświetla. Jednak u mnie po bokach wskaźniki od temperatury i paliwa też są dobrze doświetlone. Więc skoro masz mocne diody to może są trochę krótsze i siedzą "głębiej" stąd to niedoświetlenie po bokach.

A potem pewnie się będziesz dziwił, skąd korozja wewnątrz drzwi.
Wlany strzykawką płyn hamulcowy spłynie po bębenku, potem po innych elementach zamka i będzie
ściekał po wewnętrznej stronie drzwi oraz rozlewał na samym dole - tam, gdzie korozja
bardzo chętnie sie zadomawia. Chyba każdy wie, że płyn ten działa niesamowicie żrąco na
lakier; wystarczy kropla na lakierowanej blasze i po krótkim czasie farba zejdzie bez
żadnej pomocy "mechanicznej".
Stanowczo odradzam takie "sposoby" - to własnoręczne niszczenie lakieru własnego wozu.

Potwierdzam! Tacie w starym mitsubishi płyn hamulcowy poleciał pod dywanik w kabinie gdzie był podkład antykorozyjny (minia). Rozpuściło minię zupełnie.

Dletego noście czapki i kalesony bo zdrowie najważniejsze.

Popieram. Kalesonki to podstawa, choć noszę tylko takie z gumkami na stopy, bo "luźnych" nogawek nie cierpię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Poza tym całą zimę wychodzę w podkoszulku na dwór po węgiel i pewnie dlatego od 4 lat zimą mam spokój.
A jak już mnie coś łapie to polecam dobrą jajecznicę, tłusty rosołek i letnią herbatę z cytryną. Mnie pomaga. A herbatkę pić letnią, żeby nie zabijać cytrynkowych witaminków.
Dużo zdrowia wszystkim życzę! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Też to przerabiałem. Po półtorarocznej jeździe polonezem przyszła kolej na coś ekonomicznego. Przeczytałem parę artykułów, porozmawiałem z ludźmi i ... już ponad miesiąc śmigam Tico <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mam 120 tys przebiegu, ale silniczek jest świetny. Na 1 i 2 biegu ciągnie niesamowicie. Na śliskim ładnie rusza z 2-ki (polonezem to było prawie nie do wykonania, chociaż silnik był 2 razy mocniejszy). Spala mi po mieście jakieś 6,5-7 l benzyny. Myślałem, że będzie mniej - widocznie przydałaby mu się jakaś regulacja. Z rdzą na szczęście nie mam problemu ... oprócz baku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Witam
Mam mojgo tikusia dopiero miesiac. Chcialem Was zapytac mniej wiecej w jakiej pozycji znajduje
sie wskazowka od temp. U mnie jest jakis 1cm od minimum, dosc mocno przechylona w lewo. Tak
jest prawidlowo?? Moze termostat mam uszkodzony??

Ja swoje Tico też mam od miesiąca. W zasadzie wskazówkę miałem podobnie jak Ty (bynajmniej do dzisiaj), przy czym ostatnio bywało trochę poniżej zera a ja jeździłem na krótkich 5-cio kilometrowych odcinkach. Miałem wrażenie - być może mylne - że auto było niedogrzane, w porównaniu z polonezem, który nawet zimą miał prawie 90 stopni po 5 kilometrach i gorące powietrze na ręce leciało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dzisiaj natomiast wsadziłem przed chłodnicę dwia kawałki tektur (ok. 15x35 cm każdy) i przejechałem jednorazowo w mieście 12 km. Wskazówka od temperatury przez parę kilometrów była w pozycji pionowej, powietrze leciało bardzo fajne, ale chyba miałem włączony wentylator, co zauważyłem dopiero w garażu. Nie mam pewności, bo gdy zgasiłem silnik to wszystko ucichło (w polonezie wentylator chodził nawet po zgaszeniu silnika). Wszystko wskazuje na to, że przysłonięta chłodnica przy +4 st.C grzeje się ciut za bardzo. Fakt, że pracuje krócej na ssaniu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zobaczymy jak przyjdą mrozy.

w tej ilosci na pewno nie zaszkodzi a pomoze. Na zdrowie!

Czy denaturat się normalnie miesza i spala razem z benzyną? Czy wowczas "kaloryczność" benzyny spada i autko ma czasem mniej mocy? Czy można to robić przez całą zimę, czy stosować profilaktycznie tylko co jakiś czas? Wreszcie czy nie szkodzi to silnikowi albo katalizatorowi?

A czy pompujesz pedałem gazu parę razy przed odpaleniem na mrozie? Jest to zalecane. Osobiście pompuję ok. 4 razy i ostatnio po trzech dniach postoju odpalił w ciągu dwóch sekund <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak wcześniej jeździłem polonezem, to miałem takie objawy codziennie, ale tam akurat pompa paliwowa trochę przepuszczała, i paliwo się cofało, a nie regenerowałem jej.
W Ticusiu miewam natomiast problemy jak silnik jest już ciepły <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Po dopaleniu gaśnie i nawet wciśnięcie gazu nie pomaga. Wtedy odpala gdzieś za 2-3-cim razem.

Uważam, że przeróbka Twoja jest udana . Przydałoby się tylko faktycznie zmienić kolor światła
na jednolity, zielony i "prześwietlić" włącznik "przeciwmgłówki". Zamieść fotę, gdy to
zrobisz.
Mamy nadzieję...

Nie mam pewności, bo nie rozbierałem (jeszcze) nic po lewej stronie, ale być może ten zielony
kolor wynika z tego, że na żarówkę jest założony taki gumowy kapturek (bez skojarzeń <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) jaki miałem akurat na spalonej żarówce od oświetlenia nawiewów. Nawiasem mówiąc zdjąłem go i obecne jasne podświetlenie bardziej mi się podoba.
W krótce i ja po lewej stronie zamierzam coś pogrzebać i dodać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />