Tak zachowuje się zużyty akumulator, po krótkim ładowaniu napięcie na nim szybko rośnie do 14-15 volt co powoduje wyłączenie się prostownika i sygnalizację jako by miał być naładowany ,można spróbować dolać wody kombinować z elektrolitem ale osobiście radzę zakup nowego akumulatora a do tego czasu naładuj go prostownikiem bez automatyki wtedy mimo wzrostu napiecia bedzie dalej ładowany może nawet uda ci się uruchomić autko. Pozdrawiam

mianowicie, wymienialem uszczelke pod glowicą i cala glowice przy tym wymienilem bo ta co mialem
byla do kitu. samochod pali na 1-2 gary. jest to przyczyna rozregulowanych zaworów?. czy
moze czegos innego, kolejnosc podpietych swiec? jaka jest? dziekuje za pomoc (favoritka)

Tu masz opis

Żeby wymienić filterek gazu musiałem wymontowac cały zawór, gwinty końcówek przewodów od gazu były czmś smarowane coś białego . Teraz po mocnym skreceniu instalacji zawór nie jest w pozycji pionowej dlatego przypuszczam że muszę je czymś uszczelnić , co się stosuje przy skręcaniu instalacji gazowej? Pozdr. fernand

Czy ktoś wie jak podłączyć taki brzęczek ostrzegawczy o nie wyłączonych światłach.Juz mi dzisiaj
od tego padł akumulator

U mnie w favoritce jest tak plus do brązowego przewodu na płytce bezpieczników duża biała kostka światła postojowe po prostu zdarta izolacja z przewodu skręcone i zaizolowane a minus brzęczka przewód niebieski od włącznika drzwi luzno przechodzi obok płytki z bezpiecznikami do drugich drzwi razem 30cm przewodu pozdrawiam.

Nie miałem tego na myśli że ma być dla zaawansowanych tylko jak w opcji szukaj wpiszesz ssanie,
regulacja ssania itp i zaznaczysz opcje kącik skoda to napewno znajdziesz. Jeśli
rzeczywiście nie znajdziesz to vchętnie pomogę. Przerabiałęm ten temat dziesiątki razy więc
jak coś to napisz ciś więcej. Pozdr

Sory ale trudno znajść odpowiedz na coś na czym sie człowiek nie zna mimo wszystko wyjąłem i rozebrałem gaznik okazało sie że przyczyną była przytkana dysza w gazniku w którą jest wetknięty przewód przychodzący z korektora ssania mimo że średnica tej dyszy z jednej jak i drugiej strony jest okolo 2mm to sam jej środek jest bardzo wąski chyba mniej jak 0,2mm, dzięki za pomoc pozdrawiam

Witam. Użyj opcji szukaj a napewno znajdziesz dziesiątki postów na ten temat.

Gdybym znalazł to bym nie pisał jak nie masz nic konkretnego to nie zabieraj głosu jeśli to forum ma być dla zaawansowanych to mi napisz żebym oddał favorke do mechanika to nie będę tracił czasu

Skoda favorit gaznik 28-30 lekr ssania nie ma na gazie i na benzynie po odpaleniu obroty są bardzo niskie 300-400 musze gazować az silnik sie nagrzeje wtedy jest wszystko ok a wolne obroty przy nagrzanym silniku są 900-1000 Sprawdziłem urządzenie rozruchowe wydaje mi się że jest ok bo spiralka grzejna ma przejście mierzyłem omomierzem a przy zmrożeniu przepustnica powietrza rozruchowa zamyka się a przy nagrzanym silniku jest otwarta Prosze o sugestie co moge jeszcze sprawdzić