W pokrętle narzynkowym mocujesz śrubką odpowiedni
rozmiar narzynki (np M10, M12 czy też inny w
zależności od średnicy drążka) i pokrecasz
pokretłem pół obrotu w prawo, ćwiartka w lewo aż Ci
ręka nie spuchnie lub pręt nagwintujesz
aa kumam dzieki za wyjasnienie ale swoja droga chyba zajmuja sie tym jacys rzemieslnicy prawda??
No skoro kcesz w autku to robić to pokrętło i odpowiedni
rozmiar narzynki i kręcisz
eee moge jasniej bo jakis nie kumaty dzisiaj jestem?
Temat dalem tutaj bo raczej techniczne to nie jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
potrzebuje nagwintowac drazek zmiany biegow wiecie kto mi cos takiego zrobi i czy wogole da sie go nagwintowac jak siedzi on w autku???
pozdrawiam
Właściwie całe moje pytanie zawarte jest w tytule.
troche irytuje mnie że musze się tyle nakręcić I
jeszcze jedno pytanie przy okazji, dlaczego jak się
wsadzi rurę o większej średnicy za kolektorem to
traci się moc? Mi ostatnio poszedł wydech na
łączeniu kolektora z częścią katalizatora i
oczywiście kazałem usunąć katalizator ale mechanik
wstawił mi rurę o nieznacznie większej średnicy i
(mimo że nie bardzo chciałem) strumiennice (ale
robił to z dobrego serca )
mam nadzieje ze pytanie w temacie jest zartem i tak je traktuje a pytanie o wydech to nie zawsze wieksze znaczy wiecej mocy wszysstko musi byc wyliczone i dopasowane pod konkretny silnik pryz konkretnych przerobkach i obliczeniach!
pzdr
Hamulce zdecydowanie zażądąły wymiany. Jeszcze nie
zajrzałem do koła bo po prostu aż się boję.
Najpierw łupnęło, a potem przy hamowaniu to już pod
pedałem miałem taką terkotkę jakbym ABS miał.
Potrzebuję natychmiast wymienić tarcze i klocki
hamulcowe no obu osiach. Kto zna jakieś miejsce w
Warszawie gdzie szybko i solidnie można to zrobić?
W imieniu mojego Swifta GTi 1993r. prosze o poradę.
sam zmien albo z jakims kolega w sumie tam nie ma nic trudnego!
i jak tanio <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdr
Śruba z zawleczką 80-120 Nm
Śruba zaklepywana 170 Nm.
W zasadzie powinno sie nową śrube dać.
mhm a gdzie nowe kupic??
pozdr
Chodzi mi oczywiscie o klucz dynametryczny???
Bo nigdzie nie moge tego znalesc a to chyba jest wazne (dotyczy lozysk)
pozdr
1. Śliczny
2. Wymaga białej klatki wewnątrz
3. Jak dalekie są Twoje koligacje z Fun design?
4. Można by się przywitać
a co sie czepiasz z punktem 3???
Smigaja 2 swifty po wawie oklejone Fun Design, ale nie
doszukalem sie w nich zadnych zmian stylistycznych.
Tym sie wlasnie zajmuje Fun Design, a jezeli sa
dokonywane modyfikacje techniczne, to i tak zleca
sie je ludziom z zewnatrz. Wiec jaki sens maja te
naklejki?
to jest klub a nie zmiany stylistyczne
miejsce gdzie wszyscy sie spotykamy gadamy i imprezujemy razem prawie ze codziennie!
pozdr
ps jezdzi czerwony i bialy
Siema
jeszcze postaw sie z Marim obok i strzelcie foty siostr <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdr <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
sprobuj w http://www.wesem.pl tam zapytaj
pozdr
az mi sie smutno zrobilo...
http://poetry.rotten.com/suzuki/
jedyne pocieszenie to takie ze przy innych zdjeciach z
rottena wyglada delikatnie mowiac blado.....
hmmm jestes chyba 155 osoba ktora pokazuje te fotki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale dobrze ze sie starasz
pozdr
Mam pytanie gdzie Radek uturbil swifciora swego, bo
pisalem do VTG i tam mi powiedzieli ze nie podejma
sie tego w ogole. Mysle jeszcze o promotorze.
Oczywiscie to sa plany na odlegly czas, ale juz o
tym zaczynam powoli myslec.
JAk w promotorze nie zapomna Ci oleju wlac to i tak cos innego spieprza
pozdro
Moge załatwić piaskowanie i malowanie piecowe ...
Cena do uzgodnienia z Panem który to robi...
ale mniej wiecej ile?same felgi mu moge przywiesc of course mowie o stalowkach!
pozdr
He, he, czyli po wrzuceniu lepszego silnika będzie można
poszaleć . Oczywiście sprężyny i amory zostaną
wymienione już niedługo, ale chodziło mi o resztę
elementów zawieszenia, czy na pewno są takie same
jak w GTI.
no przednie zwrotnice i hamulce masz inne!tak samo zaciski ogolem cala kolumna do wymiany(chociaz niekoniecznie)
mowie o wzgledach bezpieczenstwa
a opony masz dobre?
tak!wina opon to napewno nie jest!
tak jak pisalem ze czasami tak jakby mi beben o cos obciera niby to w niczym nie przeszkadza ale halasuje!
pozdr
wymieniane były całe bębny,bez wyciągania łożysk.
exaclly
jeżeli auto miało jakieś poprzeczne uderzenie kołem -
np. o krawężnik na ręcznym, uszkodzony mógł zostać
czop piasty.
jest minimalnie skrzywiony i niszczy łożyska.
da sie to wymienic albo wyprostowac?bo ja wlasnie mam wrazenie ze mi beben trze o cos jak jade i to bylo zawsze nie wazne przy jakiej predkosci!jak zdejmuje beben jest wszystko okej wiec nie mam zielonego pojecia a chce rozwiazac te problemy-rozpadanie sie lozysk i to tarcie u mnie z tylu!Czasem jest czasem nie!
a moze to jednak geometria?bo nigdy jej nie ustawialem!
pozdrawiam
dziekuje ze dales moje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> co by ulatwic niektorym TUTAJ KLIKAC <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Witam!
Co moze byc przyczyna czestego psucia sie lozysk w tylnich kolach?
Dodam ze kolo jest dobrze wywazone i oring sie znajduje na feldze wiec to odpada!
Czy moze to byc zbieznosc/geometria? (i czy wogole z tylu w swifcie ustawia sie zbieznosc/geometrie?)
Rozne bebny rozne lozyska i po pol roku to samo...komu sie uda dojsc do przyczyny tego i da dobra wskazokwke stawiam piwko <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> !
Pozdr i 3majcie sie