Styki wyczyszczone i wszystko gra ( mimo, że przy demontażu zgubiłem małą sprężynkę). Temat do zamknięcia

Witam,

i mam kolejny problem z moim swiftem. Nie działa podgrzewanie tylnej szyby [ przełącznik jest połączony razem z włącznikiem do przeciwmgielnych- przeciwmgielne działają prawidłowo, lampka się świeci]. Nie świeci się za to lampka w przycisku do podgrzewania tylnej szyby. Bezpiecznik jest ok. Wystarczy wyczyścić ten przełącznik czy szukać innego?

Pozdrawiam

Zna ktoś może wymiary przednich głośników do mk3 sedan? Możecie jakieś polecić?

tzn. gdy spryskiwacze wykonały prace, to przez chwilkę wydobywa się płyn z dysz, który cieknie następnie po masce i zostają po nim ślady.

Dlaczego musisz
wymienić? Słabo leci z nich płyn?
BTW: czy ktoś
założył dysze z Citroena? Takie co mgiełkę robią?

Niestety z jednej dyszy bardzo słabo leci, a do tego obie przeciekają.

Jakie polecacie dysze spryskiwaczy szyby przedniej. Muszę wymienić, ale nie wiem od jakiego samochodu mogły by w miarę pasować?

Jakie sprzęgło polecacie do swifta? Będzie używane do normalnej jazdy.

Aisin - dużo osób polecało tą firmę ale podobno ostatnio jest słabej jakości. Można kupić za ok. 300zł, więc nie jest aż tak strasznie drogie.

A może Valeo, można kupić sporo poniżej 300zł , ale co do jakości to nie wiem za bardzo.

Po regulacji zaworów sinik jest dużo mocniejszy, chyba nie ma już problemem z rannym odpalaniem.

Tylko nasilił się dużo mocnej inny objaw, przy zmianie biegów ( podczas wciśniętego sprzęgła) obroty spadają dosyć nisko .. 500, 400, i przy puszczaniu sprzęgła czuć jakby łożysko w sprzęgle się obróciło ze dwa razy i obroty normalnie wracają. W taki sposób zgasł mi sinik jeden raz.

Przy zimnym siniku jadąc na PB powiedzmy kilkanaście metrów wszystko jest jak powinno być, ze wzrostem temperatury objawy się nasilają.

Co to może być? zasyfiona odma? może ten parownik ( jak będę miał kasę od razu zabieram się za regeneracje). Jest w tym Swifcie w ogóle krokowiec?

Witam,

w czym jest podawany licznik przebiegu i licznik przebiegu dziennego? (Zegary jak na zdjęciu)

Migel, kable i świece NGK, parownik przeze mnie nie był czyszczony jeszcze. Auto mam niecały rok.

Witam,

Mam kilka problemów ze swoim Swiftem.

Swift II 96r,
G13BA 68km 1.3

I problem
Odpalam zawsze na PB

Przy niesprzyjającej pogodzie( poniżej 15*C, padający deszcz) po uruchomieniu trzęsie sinikiem, brak mu mocy, gdy chce się ruszyć samochód gaśnie ( potem bardzo ciężko go odpalić)- tak się dzieje przez kilka minut - zależy to od temperatury powietrza.
Gdy po uruchomieniu samochodu przytrzymamy pedał gazu na ok 1500 obrotów przez 30sekund-1min (zależy od temperatury) wszystko się normuje i jest ok.

Gdy samochód złapie temperaturę można nim jechać bez problemu.

Wydaję się jakby silnik przy odpalaniu nie chodził na wszystkie gary, zalewało go .
Gdy były temperatury minusowe , np. przy -10*C odpalał za 3. razem, za pierwszym tylko kręcił rozrusznik. ( później musiał pochodzić z 10min żeby można było nim jechać)

Gdy samochód osiągnie temperaturę pracy wszystko jest ok. Odpala od pierwszego.

II problem

Jakoś w czerwcu , przy zmianie biegów [jechałem ponad 80] silnik zgasł na ułamek sekundy po czym włączył się i pracował dalej.

III problem

Przy rozgrzanym siniku (Zdarzyło mi się to kilka razy podczas hamowania , dojeżdżania do świateł) nagle silnik traci moc i gaśnie. Później trzeba dodać gazu żeby odpalił.
Jechałem wtedy na LPG

Wymieniłem: kopułkę, palec, kable. Wymigałem błędy i nic nie pokazały. Ciśnienie sprężania sprawdzone - wszystko ok. Oleju nie ubywa.

Zastanawiam się nad cewką ( jaki powinna mieć opór?) , najlepiej byłoby ją jakoś podmienić ale nie mam jak.

Druga sprawa może być coś z uszczelką pod głowicą? Ubyło mi coś płynu chłodniczego tzn. zauważyłem jego ubytek teraz, ale od zimy ubyło go pół zbiorniczka .

Może problem jest ze komputerem od LPG?

Liczę na Waszą pomoc, może nakierujecie mnie gdzie szukać problemu.