Dzięki Ci za pomoc, upewniłem się to jednak 12 stopni.
Nie wiesz czym może być spowodowane zapalanie się lampki "check engine" przy zgaszonym silniku, może to być efekt zamontowania inst. gazowej z, którą już kupiłem swifta? Ale męczę dzięki za pomoc.

Dzięki za pomoc, tylko te 12 stopni to duża rożnica, muszę to chyba wypraktykować, mój bolid jest sprowadzony z Austrii to może 12 stopni. A czy ta Niemiecka instrukcja jest ddzieś w necie? Pozdrawiam Ernest <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />>
1.3 1990 sohc [email]70km@5500[/email]

5 stopni before top dead center (connect a fused jumper
from Duty Check cavity 5 for fixed timing(Dlc
connector located at left strut tower))
To w.w. wg z rynku amerykanskiego...
ALE wg instrukcji obslugi niemieckiej do Siwfta z
1991roku z silnikiem 1.3 sohc G13ba to:
12 stopni przy 750obr/min (6 stopni dla wersji z
gaznikiem)
Czyli wlasciwie to nic nie pomoglem
Naczelny Filozof

Ponownie proszę o pomac w sprawie zaplonu w swifcie. Ostatnio nikt nie potrafił mi pomóc.Jaki jest kąt wyprzedzenia zaplonu? To jest 1,3; 90 rocznik, wtrysk 1 punktowy. 52 KW G3BA . Dzięki za pomoc Erni

Jestem nowym posiadaczem Swifta Kto mi pomoże ustalić jaki jest kąt wyprzedzenia zaplonu w swifcie 1,3, 52 KW z wtryskiem rocznik 1990. Dodatkowo jakie są luzy zaworowe i gdzie można kupić części oświetlenia przedniego, konkretnie klosz postojówki.
Dziękuję pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />