Przed zakupem samochodu a dokładniej sprowadzeniu z silnikiem diesla 1,7 TD rocznik 1993 mam takie pytanko?.
Wiele się słyszy o czerwonym gościu na pojazdach opla (rdza).
1. Czy wogóle te blachy są jakoś ocynkowane w astrach a może niektóre tylko jego elementy. Oczywiście myślę o zrobieniu konserwacji nadwozia.
2. Jak może wyglądać podwozie tego samochodu (dziury) oraz czego najgorszego mogę się spodziewać po takim samochodzie-szczególnie chodzi o silnik po przejechaniu 200 000 km i zawieszeniu.
3. Wogóle czego szukać co by mogło sprawić później kłopot i narazić na koszty. Jaka jest usterkowość tego pojazdu.
I tak na marginesie pytanko może ktoś się orientuje czemu np. ople Corsy z silnikami diesla są droższe od astry. CZyżby to było spowodowane lepszą blachą lepszymi silnikami tańszymi częściami niższą usterkowością.

Jak na razie myślę że astra z dieslem jest lepsza od golfa II diesel a podobna półka cenowa.

Pozdrawiam serdecznie
Elraf

Myślę o zakupie Swifta z rocznika 96/97 może 98 w wersji Sedan z silnikiem 1,3 przebieg do 200 000 km
Widzę że na forum jest sporo informacji na temat korozji z tąd moje pytanie. Czy wersja Japońska różni się od wersji Węgierskiej w postępowaniu rdzy. Co należy obejrzeć dokładnie zanim się przystąpi do zakupu. Również interesują mnie części mechaniczne a szczególnie te droższe do wymiany- gdyby coś przy takim przebiegu miało się zepsuć.
Ile mniej więcej może kosztować instalacja LPG do takiego modelu jeżeli ktoś oczywiście się orientuje.

Z góry dziękuję za informacje i pozdrawiam