Od skrzyni biegów to jest tylko jedna poduszka, którą akurat wymieniłem ( to jest ta tulejka gumowo-metalowa), ale jak wspomniałem, po wymianie 3 poduszek, gdy zapalę silnik to wyczuwam drżenie w kierownicy , czy dotykając lewarka biegów, czego przed wymianą nie było. Pocieszam sie, że to skutek nowych poduszek które może z czasem będą bardziej miękkie.

Witam , nie wiem czy oryginały, ale chyba nie , bo gdzie dzisiaj do Tico kupić cokolwiek oryginalnego?.Tej wersji z lewarkiem nie brałem pod uwagę, muszę to sprawdzić, ale w czasie ruszania mam wrażenie jak by coś tłukło w okolicy nagrzewnicy

Uzupełnię swój wpis i dodam, że jednak ta tuleja miała niewłaściwy wymiar. Zakupiłem w innej firmie tę tuleję , której prawidłowy wymiar to 45,7mm. Ale mimo właściwego jej wymiaru nie mogłem jej samodzielnie wcisnąć do wspornika. Skorzystałem z pomocy warsztatu , który przy pomocy prasy ręcznej wcisnął tę tuleję. Wymieniłem w sumie trzy poduszki: 2 zawieszenia silnika i trzecią poduszkę przy skrzyni biegów. Powodem wymiany tych poduszek, był problem przy raptownym ruszaniu na pierwszym biegu coś tłukło mi w ściankę działową . Teraz jestem załamany, bo nie dość , że usterka nie została zlikwidowana, to teraz jak zapalę silnik , wyczuwam wibracje w całej karoserii. Nie wiem już co zrobić aby ;

1. wyeliminowanie tego tłuczenia w ściankę działową przy raptownym przyspieszani
2. wyeliminować te wibracje wyczuwalne w całej karoserii.

Witam dzisiaj uporałem się z uruchomieniem wskaźnika paliwa z sygnalizacją rezerwy paliwa. pierwotna wersja sygnalizacji rezerwy paliwa jak na załączonej fotce , ale po zastanowieniu się , jednak postanowiłem wykorzystać kontrolkę od pasów bezpieczeństwa. Wydrapałem symbol niezapiętego pasa i wkleiłem z licznika od F126p symbol rezerwy paliwa jak na fotce, .

@jaco To , że żarówka w miarę ubywania paliwa sukcesywnie się rozjaśnia, to sprawa oczywista. Ale nie zrozumiałe dla mnie jest , że przy pustym zbiorniku, po przekręceniu kluczyka w stacyjce musiałem chwilę czekać na stopniowe rozjaśnianie się tej żarówki. Jutro spróbuję zamiast tej miniaturowej żaróweczki, podłączyć typową samochodową żarówkę jakie są stosowane do pozostałych sygnalizacji w liczniku.

Fotkę postaram się załączyć w późniejszym czasie, ponieważ samochód mam u kolegi w warsztacie. Ale zapytam ponownie, czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce, mając poziom paliwa poniżej tego czujnika rezerwy, kontrolka zapala się natychmiast, czy z pewną bezwładnością, tzn, po chwili dopiero zaczyna się rozjaśniać . Boczytając watek zasugerowny przez kolegę Drzonca, ktoś tam pisał, żę zakupił nowy zbiornik z czujnikiem rezerwy paliwa i pomierzył omomierzem sugerując , ze w pustym zbiorniku czujnik rezerwy wykazywał 800 omów, natomiast przy poziomie paliwa powyżej rezerwy było 1250 omów. Ja zrobiłem próbę na zasilaczu warsztatowym i połączyłem żarówkę poprzez opór 800 omów i żarówka wcale nie świeciła dopiero jak zmniejszyłem ten opór do wartości około 400 omów , żarówka się zaświeciła. Tak , ze te wartości podane wcześniej nie są prawdziwe.

@jaco Wczoraj wykonałem połączenie czujnika paliwa ze wskazaniem rezerwy paliwa . W liczniku wywierciłem otworek 3mm i wcisnąłem tam żaróweczkę miniaturową . Ale jestem trochę zaskoczony działaniem tego ustrojstwa. Po montażu opróżniłem całkowicie zbiornik z paliwa i zacząłem wlewać butelka litrową paliwo. Ale moje zdziwienie wywołała reakcja tej żaróweczki. Po wlaniu pierwszego litra paliwa włączyłem stacyjkę i ku mojemu zdziwieniu , żaróweczka się nie sieci. Dopiero po chwili zaczyna się rozjaśniać. Nie wiem czy to prawidłowe jej zachowanie , czy niewłaściwa żarówka. Przestała się świecić po wlaniu 5 litra paliwa. Dodam, że żaróweczka była wykorzystywana do podświetlenia skali w samochodowym odbiorniku radiowym.

Proszę o info czy trafiłem na bubel rzemieślniczy, czy wymiar zewnętrzny tulei jest prawidłowy. Mierzyłem wewnętrzną srednicę wspornika , która wynosi 45mm, natomiast zewnetrzny wymiar tulei metalowo-gumowej to 46,2mm. Za żadne skarby nie mogę jej wcisnąć. Czy to prawidłowy wymiar zewnętrzny tej tulei, czy trafiłem na bubel rzemieślniczy.

Dziękuję za info, ale byłem przekonany , że tak jak w maluchu czy polonezie w momencie osiągnięcia rezerwy paliwa odpowiedni styk na pływaku zwierał do masy żarówkę rezerwy. Wobec powyższego , będę musiał zastąpić diodę , żarówką.

Czy ktoś z Kolegów może zamieścić opis wyprowadzeń czujnika paliwa z rezerwą. Kupiłem zbiornik z w/ w czujnikiem i chcę wyposażyć wskaźnik paliwa w diodę led zamiast zarówki do której jest przeznaczony ten czujnik.

Pacior , dzięki za wskazówki, a jestem z Częstochowy.Pozdrawiam elmor

No właśnie mam problem z dostępem do tego mocowania. Nie wiem czy należy odkręcić wspornik tylny silnika wraz z podporą ( poduszką), czy odkręca się tylko sama poduszkę mocowaną dwoma śrubami. Może tak łopatologicznie, jak by mi ktoś bardziej doświadczony podpowiedział co w kolejności odkręcać aby dostać się do tej " nieszczęsnej" poduszki. Może już ktoś to robił i może zamieścił manual tej wymiany?.

Witam Kolegów, mam pytanie , czy ktoś wymieniał w swoim Tikaczu tylną poduszkę zawieszenia silnika. Mam z tym problem. Czy jest to mozliwe bez pomocy warsztatu samochodowego?.