Witam .W JC płaciłem 150 zł.Mówię o tym drązku zdjecie.
Witam. Czy ktos w prostych slowach moze mi powiedziec za co dokladnie odpowiada ten drazek na fotce??
Witam .W JC płaciłem 150 zł.Mówię o tym drązku zdjecie.
Witam. Czy ktos w prostych slowach moze mi powiedziec za co dokladnie odpowiada ten drazek na fotce??
Witam
W MK2 pompa jest taka sama w 1.0 1.3 i 1.6. Głównie montowano pompy AISIN, były auta które mają
pompy NABCO oraz BENDIX. Końcowe roczniki MK3 mają inną MK4 też ma dwa rodzaje. Zasadniczo
można zrobić podmiankę pompy ale wiąże się to z wyginaniem przewodów - Ta pompa na 99 %
jest taka jaką sam masz w aucie.
Mam jedną pompę z 91r ale w Geo od brata są słabe heble więc na razie wstrzymam się z ewentualną
sprzedażą.
Pozdrawiam
dzieki za odpowiedz!!!
Witam
Ja ostatnio wymienialem u siebie sonde lambde ( juz 2 raz ) wczesniej kupilem ta uniwersalna na ktorej zapalal mi sie check engine powyzej 100km/h. Teraz kupilem orginalna japonska NGK -
LINK i jestem z niej zadowolony. Nawet troche mniej pali. takze polecam.
pozdrawiam
Witam
Mam Suzi 1990 rok 3d 1.0 silnik GL. Mam taki problem ze wycieka mi plyn hamulcowy ze zbiorniczka leci na serwo ktore jest juz troche przyrdzewiale ze wzgledu na zrace wlasciwosci plynu hamulcowego a nastepnie kapie na wahacz i kable hamulcowe. Pytanie : Czy serwa dostepne na allegro - LINK ktore pochodza z roznych rocznikow i pojemnosci silnika mozna zamontowac w mojej suzi??
pozdrawiam
dloogie
Wystarczy to wyjąć ( zeejdzie lekko) i przykleić coś,aby szyba miała ciaśniej i dzięki temu nie
bedzie już wychodziła poza uszczelki,tylko ladni chodziła jak nóweczka
jezeli to zadziala tez u mnie stawiam
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
heh, mam to samo od jakiś 3 przeglądów i jakoś tego nie mogę zrobić, może to wina korektora
który daje za mało siły na to koło ale wtedy nie byłoby problemów z ręcznym chyba.
Przylaczam sie do problemu wyzej opisanego. Dokladnie to samo a w warsztacie nie wiedza co to jest. Albo inaczej nie chce im sie myslec. Co do przegladow to trzeba sie nagadac zeby puscili...
Witam
Mam do wymiany przednie wachacze. Z tego co czytalem to sa one zespolone ze sworzniami i tulejkami. Choc mozna kupic takie z osobnym sworzniem. Mam pytanie czy whacze sa takie same na przod i na tyl?? Logiczne ze roznia sie prawa lewa ale jakos nie znalalzem rozroznienia na przod tyl . Znalazlem jeszcze ojreslenie dolne i gorne!!?? Czy moglby mi ktos to wytlumaczyc.
dzieki
Ja mam taka sama i nie narzekam na nia! Tylko ze ja dalem za nia 170zl ! Mam ja ponad rok i nic
sie nie dzieje!! Wiec polecam!!
dzieki. Poprostu balem sie ze znowu kupie cos co bedzi esluzyc przez rok ale widze ze jak u was dzialaja to warto kupic.
hmm pierwsze wrazenia sa takie ze silnik na ssaniu ma nizsze obroty niz przy poprzednies sondzie
(na tamtej kolo 1600 po wymienie z 1400), podczas jazdy gdy wrzuce na luz od razu schodzi
praktycznie do poziomu 800 obrotow i nie zatrzymuje sie tak jak wczesniej na 1200-1300,
jezdzi tak jakby troszke lepiej.. a co do spalania to okaze sie w trakcie, jesli chcesz to
potem na priv za jakis czas dam ci znac czy cos sie poprawilo, ale ogolnie narazie jest
ok dzieki. NApis zna priv jak znajdziesz chwile.
kupilem chyba wlasnie taka sama tyle ze w sklepie, zaplacilem 135 zl (doliczajac koszty
przesylki z allegro to wyszlo mnie taniej:) ) koles w sklepie twierdzil ze to oryginalna
japonska i ze na 100% bedzie wszystko ok, jestem w trakcie testowania wiec nie moge nic
powiedziec jak dziala
a czy moglbys po " testowaniu " przedstawic swoje wrazenia!!?? Ja spalanie sie zachowalo w stosunku do starej sondy. Jak sie silnik zachowuje i tak dalej... A moze masz juz jakies pierwsze wrazenia ??
Witam
poczytalem troche na forum wypstrykalem kody bledow i wyszlo ze sonda lambda do wymiany. Jakis rok temu kupilem sonde lambde na allegro " uniwersalna " ale jak sie teraz okazalo BADZIEWIE. Mam teraz pytanie czy taka sonda [>>> LINK
Kurcze, jednak w Alto chyba jest coś inaczej jak w Swifcie. Łącząc kabelki czarny z
żółto-fioletowym w tym złączu pod maską kontrolka CHECK ENGINE pali się cały czas zamiast
mrugać, nawet po uruchomieniu silnika.
MaM ta sama sytuacje. Po wyblyskaniu kodu bledow wyszlo ze to sonda Lambda. Nawet by sie zgadzalo bo jakis rok temu mi strzelila i kupilem jakas podrobke na allegro za 50zl. Jak widac oszczedzanie nie oplaca...
układ powinien się sam odpowietrzyć więc moim zdaniem na bank termostat, zobacz zaraz po
odpaleniu czy po otwarciu korka chłodnicy przepływa płyn, jeśli tak to termostat jest
otwarty, znaczy że prawdopodobnie do wymiany lub się zablokował
A czy czasem po otwarciu korka od chlodnicy caly plyn nie buchnie do gory ??
Witam!
Jestem po pierwszych wrażeniach z jazdy moją litrówką. Nie są one do końca zgodne z moimi
oczekiwaniami.
Najpoważniejsza sprawa to problem z drugim biegiem. Słychać lekki świst w skrzyni narastający
wraz z prędkością jazdy. Troszkę to słychać na jedynce, ale tak ledwie-ledwie. Dwójka wbija
się "twardo", przy szybkim włączaniu na rozpędzonej skrzyni następuje ciche zgrzytnięcie co
wskazywałoby na kłopoty z synchronizatorem. Jest też kłopot z wrzuceniem jedynki po
redukcji biegów. Udaje się to dopiero po zatrzymaniu kół, włączeniu dwójki i dopiero wtedy
wchodzi jedynka.
Czy ktoś z forumowiczów byłby w stanie powiedzieć, jakie konkretnie podzespoły skrzyni będą do
wymiany? Chciałbym wiedzieć jaki będzie koszt jej naprawy zanim zabiorę się do jej
wyciągania.
No i właśnie: czy w swifcie da się wyjąć skrzynię bez demontowania silnika?
Ja kupilem swifta z uszkodzona szkrzynia biegow uzywke kupilem za 400zl wymiana 200zl
Jeśli wyskakuje Ci 13 na trasie z większą i stałą prędkością, to niekoniecznie masz uszkodzoną
sondę. Masz lpg? Ja od czasu założenia instalki mam tak, że tylko jak jadę w okolicy
100-110 km/h ze stałą prędkością to zapala mi 13. Nic się dzieje, praca równa, obroty
ładnie trzyma i spadają równo z wysokich, spalanie bardzo niskie lpg i benzyny, dosłownie
tak, jakby nie było żadnych błędów. Przyczyna u mnie... delikatnie za uboga mieszanka w tym
przedziale obrotów jeśli dłużej trzymam pedał gazu w bezruchu. Sprawdzałem sobie przez
interfejs. Jeśli zaś nie masz lpg, to spróbuj od wymiany filtra paliwa i sprawdzenia
odowietrzenia zbiornika paliwa. Jakiekolwiek ograniczenie dopływu paliwa może być powodem
chwilowego zubożenia mieszanki, niekoniecznie z objawem szarpania.
Nie mam LPG. Wszystkie filtry byly wymieniane ok 1,5 roku temu. Jedyne co mnie zaskoczylo to na trasie A4 odcinek Krzywa - Wrocław jak wcisnąlem pedal to 160km/h (silnik 1.0 )mialem non top wczesniej max na prostej byl 145-150. Tak czy siak filtry przyda sie wyminic olej tez nie zaszkodzi i zobaczymy czy sytuacja bedzie sie powtarzac.
poZdrawiam
ok wlasnie znalazlem jak wyblyskac kody takze jutro powiem co i jak
pozdrawiam
Witam
Wyblyskalem kody bledów wyszlo mi 13 - wedlug SWIFT SITE nawalila SONDA LAMBDA. W moim swifciaku sonda lambda byla wymieniana rok temu. ( wtedy cala wysadzilo z kolektora ) co prawda kupilem na allegro jakas za 50zl no i pewnie tutaj wyszlo moje osczedzanie. Teraz mam pytanie czy oplaca sie kupic SONDE LAMBDE uzywana z innego swifciaka czy juz lepiej wydac te 150zl na jakas orginalna ??? A jesli juz kupowac to jaka?? Co polecacie ?? Mam swifta 1990r 1.0silnik.
pozdrawiam
Czy wybłyskałeś kod błędu? Większość awarii nie wpływa na zachowanie się samochodu np jest
kod który informuje Cie ze nie działa prędkościomierz.
Wybłyskaj kod a potem pogadamy.
ok wlasnie znalazlem jak wyblyskac kody takze jutro powiem co i jak
pozdrawiam
Witam
Dosc dziwna sytuacja jak dla mnie zapala mi sie kontrolka CHECK ENGINE jak tylko wjezdzam na autostrade i przekraczam 100-110 km i utrzymuja ta predkosc ok 2-3 minut. Po zapaleniu tej kontrolki auto zachowuje sie normalnie. Powiedzmy wjade do miasta odlacze akumulator ( restart komputera ) i moge jezdzic i CHECK ENGINE sie nie zapala.( przejezdzilem tak bite 2 tygodnie po miescie ) Jakies pomysly ??? Dodam tylko ze sytuacja powtorzyla sie juz 3 raz ( mam akurat dziewczyne poza Wrocławiem ) takze nie jest to przypadkowa sytuacja z ta kontrolka!!
pozdrawiam