Dziękuję za przekazane informacje. Jutro kupuję nowe osłony i zobaczymy. Oby tym razem były trwalsze. Szkoda, że nie są dostępne oryginalne. Ale Korea pewnie zapomniała, że był taki samochód jak Tico. Teraz wszystko klepią "małe, żółte rączki"

Witam.
Niedawno - kilka m-cy temu, zmieniałem oba przeguby zewnętrzne. Niestety, dzisiaj, przy zmianie opon zauważyłem, że obie osłony przegubów są rozerwane. Poprzednie osłony także bardzo krótko trzymały.
Czy to tylko zła jakość gumy? Poprzednie i obecne są od różnych producentów.
Czy może spowodowane to jest inną przyczyną, powodującą tego typu problemy?
Będę wdzięczny za spostrzeżenia.
Pzdr

poszukaj http://www.daewoo.win.pl/eshop/store.php
albo http://polparts.com.pl/sklep/index.php?cPath=67_102&sort=2a&page=2

No właśnie - przed chwilą przeredagowałem ostatnią wypowiedź <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Skorzystałem z Polparts.
DZięki

nie wszystko jest na stronie. dlatego mówiłem, ze lepiej zadzwonić i zapytać

Dzwoniłem do firmy FOX Rzeszów i rzeczywiście, na miejscu obecnie nie mają. Mogą ściągnąć w 1-1,5 tygodnia. CZy może znacie inny, pewny (tzn. dobrze zaopatrzony) sklep wysyłkowy, który oferowałby ten element (wkręt regulacji składu mieszanki) 13269-78310-000

Zamówiłem części w sklepie wysyłkowym POLPARTS z Poznania https://polparts.super.sklep.pl
CZęści mają na miejscu. Teraz czekam na odbiór. Zobaczymy co dalej.

Jak się degust z nimi nie dogada w sprawie wysyłki, to myślę że w innych sklepach wysyłkowych
dostanie tą część.

DZięki za szybką pomoc i informacje <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />. Dzisiaj już za późno na kontakt, ale w poniedziałek spróbuję Tym bardziej, że łatwiej będzie szukać mając numer fabryczny tego elementu.
Mówisz, że to elelementy elastyczne i niemetalowe? To dziwne, bo oglądając miejsce przełamania man wrażenie, jakby osnowa była z czegoś na wzór gęstej sprężynki. Ewidentnie jest to zwinięty drucik.

Może wypowie się ktoś, kto już wymieniał? Jakieś pecjalne narzędzia są w tym przypadku
wymagane?
Wymieniałem to już kilka razy w różnych gaźnika i prawie zawsze powodem było uszkodzenie gwint w
miejscu wkręcania tego cięgna-prowadnicy do gaźnika.Ze względu na brak dostępu do miejsca
wkręcania
oraz brak widoczności bardzo łatwo można krzywo rozpocząć wkręcanie(gwint drobnozwojowy)co
prowadzi do blokowania przy dalszym wkręcaniu i uszkodzeniu gwintu(szczególnie po stronie
gażnika),co przy uszkodzeniu po stronie gaźnika może spowodować konieczność jego
naprawy.Może wymiana tego cięgna na wyciągniętym gaźniku będzie bardziej pracochłonna,ale
gwarantuje prawidłowość montażu nowego.Jestem za wymianą na wymontowanym gaźniku i dokładne
sprawdzenie gwintu w gaźniku po wykręceniu starego.Do wymiany nie są potrzebne żadne
specjalne narzędzia(warto wyczyścić gniazdo i je przedmuchać)Przy okazji warto wykonać
prace konserwacyjne przy gaźniku.Przy ponownym montowaniu gażnika powinno się
założyć nową uszczelkę pod gaźnik nr 13125A78B01-000 cena ~6 zł.
Nazwa katalogowa CIĘGNO-PROWADNICA nr 13269-78310-000 cena we Wrocławiu 40 zł.

Wielkie dzięki za informacje. W moim przypadku uszkodzenie jest w formie złamanego cięgna w okolicy wspornika - przy śrubie regulacyjnej(prawdopodobnie cięgno "zastygło" i mechanik próbując regulować skład po prostu je ukręcił).
CZy masz może dokładniejszy namiar na punkt we Wrocławiu (czy mają sprzedaż wysyłkową), bo jestem z północy Polski i w okolicznych sklepach nie mają ani uszczelek, a tym bardziej dziwią się, gdy pytam o wkręt regulacji.

To się dołącze do tematu. Ja mam zapieczoną linke od ustawiania składu mieszanki. Jak to
naprawić można tam psiknąć WD40 ? Czy tylko wymiana zostaje.

Może wypowie się ktoś, kto już wymieniał? Jakieś pecjalne narzędzia są w tym przypadku wymagane?

Witam.
CZy ktoś z Was wymieniał już w gaźniku wkręt regulacji składu mieszanki?
Po zdjęciu obudowy filtra powietrza edwidentnie widać przełamanie zaraz za wspornikiem. Chyba nic z tym się nie da innego zrobić, jak tylko wymiana całego elementu. A tak z ciekawości - czy to jest coś na wzór cięgna?
Czy wymagane jest wyjęcie gaźnika na zewnątrz, czy też można tego dokonać bez demontażu?
Gdzie ewentualnie można taką część osiągnąć?

TAk, to ta sprężynka, którą wskazałeś na rysunku. Ją właśnie założyłem odwrotnie.

Spytam dla pewności - Odwrotnie, czyli do góry nogami?
Dziwny to samochód ten Tico. Co to za znaczenie z tą sprężynką? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Podsumowując: miałem sprężynki założone tak jak jest w książce Trzeciaka. Gdy dałem je odwrotnie
to dopiero zaczęły trzymać samoregulatory jak należy.
Nie bardzo wiem, o którą blaszkę chodzi. W Trzeciaku str.202 - Rys.6.11 poz. 3? Co masz na myśli mówiąc o odwrotnym założeniu? Do góry nogami? Mów do mnie jak do laika <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Wiem, że o hamulcach napisano już wiele, ale nie doszukałem się odpowiedzi na mój problem. DZiwny jest objaw - gdy silnik jest wyłączony pedał hamulca jest twardy (normalne, bo nie działa serwo). Z kolei po włączeniu pedal robi się taki jakiś "gumowaty" <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Mam wymienione: płyn, klocki, bębny, szczęki, linkę ręcznego i oczywiście odpowietrzone.
Niestety skuteczność działania hamulców jest krótko mówiąc średnia ("nie staje dęba" przy intensywnym hamowaniu).
Czy są jakieś sugestie z waszej strony?

Nic bardziej mylnego! To idealne miejsce na centralkę wykorzystywane chętnie w salonach Daewoo
montujących alarmy.

I tak jest właśnie w moim przypadku. Dostałem się za wskaźniki i rzeczywiście, w głębi, na blasze leży sobie centralka. Mam nadzieję, że poradzę sobie z demontażem, tak, aby Tikuś dalej chodził. Muszę poszukać tylko opisu wyprowadzeń - jest to centralka STER ULAAR5. Jakieś dziwadło <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> A może zamontowuję nową.

nie wiem o ktora dokladnie tablice chodzi,ale pod konsole to mozna latwo zajrzec od spodu bez
demontazu
Mam na myśli konsolę (prędkościomierz i reszta ;-)). Ponoć po zdemntowaniu jest lepsze (wygodniejsze dojście. no chyba, że demontaż jest nie wart zachodu, bo zbyt skomplikowany i pracochłonny.

Szukam centralki do autoalarmu, bo muszę ją zlikwidować (uszkodzone piloty). Ponoć montowano ją również pod zestawem wskaźników. Jka dobrać się do niego?

Wielkie dzięki Misiek775. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Tego szukałem.
Pozdrawiam.
Miłego dnia

Witam
Szukam informacji dotyczącej montażu radioodbiornika w TICO. Chodzi mi o to, jak zamocować radio, bo przecież oryginalnego otworu nie ma.
Będę wdzięczny za info. Pamiętam jak przez mgłę, że kiedyś taki post czytałem, ale niestety nie mogę go umiejscowić w czasie i przestrzeni.
Pzdr

A właściwie tylko z prawym kołem. Od pewnego czasu felga bardzo się grzeje (nawet podtopiła kołpak).
Ostatnio mechanik coś tam nasmarował (sam widziałem, miał taką małą tubkę ze smarem na tłoczki).
Niestety nadal jest efekt gorącego koła (już po przejechaniu 4-5 km). Co z tym robić, bo boję się jeździć <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />.
Będę wdzięczny za uwagi i pomoc.

TiCO '98

właściwa temperatura-wskazówka odchylona od pionu ok 15st w lewo (A. Ossowski Daewoo Tico WKiŁ)

Ok, tak właśnie jest. Trochę to dziwne, że na wskaźniku nie ma zanaczoej optymalnej pozycji, tylko trzeba się posiłkować książkami na temat Tico.
Dzięki

Witam
W jakim położeniu powinna być wskazówka wskaźnika temperatury silnika po rozgrzaniu (np. po przejechaniu 5km)?

Witam
Jak można zalogować się na stronie http://www.klubtico.org/ w celu korzystania z działu Porady (chodzi mi konkretnie o możliwość czytania plików *.doc z poradami)?
Będę wdzięczny za info