pytanie jeszcze ...
robiles silentbloki po prawej stronie ?
bo jezeli tak - to wahacz byl juz wyjmowany przez kolejnego mechanika ....

tydzień po kupieniu - rozkręcone, założone i "skręcone"

badane w Nastapolu zawieszenie 2 razy - wtedy co razem byliśmy i 2,5 tyg. temu nic nie wykazało
mam stempel nastapolu i napisane "końcówka drążka prawego do wymiany" - jak się okazało g*** prawda <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Auto (mechanike) skladal Gienio (dalem Ci namiary na poczatku).

Tak - przesłałeś. Poszukam i na pewno zadzwonie do gościa.

Blacharz sie potem do niczego

nie dotykal - bo i tak nie bylo do czego - ustawial tylko przedni pas, kleil prog i malowal
co mial do malowania.
Co dokladnie padlo ? bo nie do konca rozumiem posta

Dokładnie - ktoś wkręcając i wykręcając ukręcił gwint na który wchodzi śruba i to tak zostawił <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Auto nie bylo robione na sprzedaz , tylko dla mnie i mialo byc robione dobrze.

To czy na sprzedaż czy nie to już nigdy nie dojdę.
Dobrze - powiedz to mechanikom, którzy teraz bluźniom nad obecnym stanem auta. Powiedzieli, że czego się tam nie dotkną to się sypie. Jeśli nie wierzysz dam Ci namiar na priv - podjedź, sam zobacz jak to wygląda i pogadaj z nimi... powiedz że jesteś moim znajomym a nie poprzednim właścicielem, bo Cię tam zlinczują... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Wahacze przednie
(oba) byly nowe. Przy zawieszeniu w aucie (mocowania do nadwozia) nie bylo NIC spawane,
gięte itp. Calosc byla skladana na sruby, ktore byly w aucie i ... byc moze to byl blad.
Pytanie : Co bylo przyczyna rozkrecenia sie zawieszenia ?
Rozumiem, ze skrecenie calosci nadwyrezona dzwonem sruba ?

Nic się nie rozkręciło - śruba po prostu wypadła do pewnego momentu bo nie miała gwintu, żeby się trzymać, a na resztce gwintu się przytrzymała, pękła i jej kawałek został w belce tak, że nie ma teraz jak jej wyciągnąć.

Acha - jak sobie przypominam przednie prawe zawieszenie juz raz sie rozkrecilo - na samym
poczatku mojego jezdzenia tym autem. Zostalo poskrecane i o temacie zapomnialem (dopiero
teraz mi sie przypomnialo).

To dokładnie ten temat - teraz się zupełnie rozleciało

Na "pocieszenie" dodam, ze Hyundai po robocie tylnego zawieszenia u tego samego mechanika ....
dzien pozniej musial byc zbierany z drogi przez lawete - urwala sie tylna belka i ...
zgubilem tylne kola IMHO - temu mechanikowi juz raczej dziekujemy

To jest najbardziej wkur*** że silnik chodzi jak mróweczka a przez to, że ktoś zje**** swoją robotę, jaką było naprawienie zawiechy po dzwonie. Silnik extra, wszystko pięknie, tylko jak ktoś nie potrafi naprawić samochodu to niech się za to nie bierze!
Już o tym, jak Pabianice zrobiły przedni prawy błotnik to mi brakuje słów - sam sobie lepiej zrobiłem w maluchu nie mając żadnego pojęcia o blacharce i lakiernictwie.

Już dawno temu pisałem, że coś mi stuka w przednim prawym zawieszeniu i że koło jest trochę jakby krzywo (górna część bardziej wystaje). Pojechałem na sprawdzenie zawieszenia - diagnoza - końcówka drążka z prawej strony. Ok, jako że auto miało kiedyś w Niemczech dzwona w krawężnik z tamtej strony - spoko, końcówka do wymiany. Przy okazji kupiłem drugą końcówkę i tuleje, bo ktoś pisał, że przez tuleje może być krzywe koło. Ok, stukało dosyć głośno, ale co tam - końcówka. Wczoraj pojechałem w trasę ok. 300 km. Max. 180 kph, raz miałem 130 na 50 przy fotoradarze (Zduńska Wola) ale mam to w dupie.
Dzisiaj jechałem na wymianę tych końcówek drążków. Ruszam na lewoskręcie i nagle sruuuuu.... koło trze o błotnik i urywa plastikową nakładkę progu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Koło się cofnęło wraz z zawieszeniem i tarło o błotnik!!!!!!!!!!!!11 <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> (Nie wpadłem w żadną dziurę!!!!!!!!!)
Jedyne wyjście - laweta do zakładu naprawy zawieszeń, gdzie de facto byłem umówiony... <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> 100 zł w plecy <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Diagnoza w zakładzie:
"Niech pan idzie do kościoła, bo gdyby to panu przy prędkości np. 40-50 km/h się stało, już by pana z nami nie było" Nie chce mi się myśleć co by było, gdyby to strzeliło wczoraj na trasie przy 180 <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> Hamowanie dałoby tyle, że koło gwałtownie wbiło by się w błotnik i pogorszyło sprawę <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
A co się stało???
Otóż: ekstremalna amatorszczyzna przy naprawie samochodu po dzwonie w Niemczech!!! Naprawa typowo "na sprzedaż" - najniższym kosztem. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Gwint śruby wahacza się wyrobił, część śruby się wysunęła, część została i TO ONA WŁAŚNIE TAK STUKAŁA. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> W pewnym momencie najzwyczajniej pękła i wahacz trzymał się na jednej z dwóch śrub z przodu, co powodowało, że koło swobodnie się ruszało w nadkolu np. można było kierownicą skrecić w lewo, lewe koło szło w lewo... a prawe zostawało po prawej <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Nie dało się nawet wjechać przodem na kanał, bo samochód się "rozjeżdżał" na dwie strony. Straszny widok <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Jak się okazuje mechanicy nie mogą wyciąć tego kawałka, który został przytwierdzony.... z drugiej strony gwinty też są słabe... auto więc stoi u mechanika i pewnie przez najbliższe 2-3 dni jeszcze postoi, a mechanik jest lekko podkurwiony że wziął się za to. Jeśli zmieszczę się w 600-700 zł z tą naprawą to będzie dobrze.
Jeśli coś wam stuka w zawieszeniu szczerze radzę - sprawdźcie te gwinty, bo nigdy nie wiadomo.

DO POPRZEDNIEGO WŁAŚCICIELA:
Mateusz, daj mi namiary na osobę, która "naprawiała" samochód po dzwonie jak go sprowadziłeś. Rozumiem, że robiłeś auto na sprzedaż najtańszym kosztem, ale sorry - jeśli koleś igra z czyimś życiem lub nie ma pojęcia o tym co robi, to najzwyczajniej nie powinien tego robić - łapy takiemu należy poucinać żeby nigdy już żadnego samochodu idiota nie dotknął.

Nigdy nie zaglądałeś pod maskę?

nie, a co tam jest? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

na niedziele do kosciola

mam tak blisko że nie zdążyłbym nawet dwójki wrzucić <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

wiesz zalezy jak smigasz i jak masz ustawione
Ale moj rekord po miesicie to nawet i 18 litrow.
ale powiedzmy ze tak 12l daje rade po miescie, nawet potrafie zejsc ponizej .
Wszystko zalezy jak jezdisz

na gazie podobno nie powinno się zbytnio cisnąć auta, więc w sumie pytanie po co mi taki bolid <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Prosze panowie
Subaru Impreza Sti w Gazie to jest profonacja

no w sumie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

JAa mam gaz w gti
jest spoko
gaz jak gaz, zalezy gdzie zatankuje.
czasami jest lepiej niz na benzynie

ile gazu łyka po mieście? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

nie profanuj

też tak uważam - GTi i gaz to jednak profanacja <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

• sprzedaj go jak stoi i kup 1.3 8v albo 1.0 i to zagazuj.

1,0 to na pewno nie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

ciekawe, czy za 7800 by go ktoś wziął? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
w sumie w Łodzi mam 2 chętnych na niego, ale dopiero po wakacjach mieliby kasę <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

szczerze mówię,szkoda takiego silnika pod gaz

niestety racja - do toczenia się po mieście zdecydowanie szkoda <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

kolektor jest metalowy.

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

__

__

Przeprowadz się do małeś mieściny Pomoże ja mieszkam nie mam świateł całe miasto przejeżdżam 60
km/h i średnie spalanie to 6,5l.
Barti ma i nie narzeka

ostatnio na trasie spalanie wyszło rzeczywiście niskie - przejechałem 200 km i wskazówka paliwa ledwo drgnęła <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

_

_

Brzmi jak dla mnie po prostu fatalnie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Niestety - fakty są takie, że auto trochę dużo spala, a ja nie mam kiedy jeździć się nim ścigać itp więc użytkuję go tylko do wożenia tyłka po mieście <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
W sumie nie wiem po co mi takie auto, skoro ledwo co go rozpędzę to zaraz staję na światłach <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Ale wpakowałem w niego już trochę kasy i najzwyczajniej szkoda mi go teraz sprzedać, zwłaszcza że furka jeździ naprawdę przyjemnie i mnie tam się podoba <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Spalanie 9,5 - 10 l benzynki w mieście ma wpływ na budżet studenta, w związku z tym poważnie myślę nad gazem... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Rocznie robię ok. 15 000 km więc w miarę szybko by się zwróciło...

I tu pytania:
1. Jaki kolektor ma Swift GTi - plastikowy czy metalowy? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
2. Czy ma ktoś gaz w GTi i jak to się sprawuje <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
3. Jak sądzicie czy za X czasu GTi z gazem będzie łatwiej sprzedać niż normalnego...? Trochę się obawiam, że trudniej....

Dzięki za pomoc! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

czy ma ktos moze adres do kogos kto sie tym zajmuje. chodzi o szkla od suzuki swift. chcialbym
zalozyc ksenonki... pomysl na zabudowe lampy juz mam. teraz tylko chodzi o szkielka....

w seju chciałem się w to bawić
gdzieś miałem kontakt do firmy z Wrocka, jak znajdę to podeślę <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

jak byłoby dobrze zrobione to nie

żeby została gwarnacja na lakier musiałby być robiony w ASO
A to niekoniecznie musiało oznaczać dobrą jakość <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

w ASO sie chyba ucieszyli ze sie pozbyłeś juz Seja i przestałes wymyslać zamiast jeździć

Ehhh, nie zapmnę jak siedziałem w serwisie z zeszytami i zakuwałem do matury <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

I te zebrania mechaników i oczywiście debatowanie "co się zepsuło" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

czytając twoje posty tutaj chyba troche więcej

to co zrobiłem tuż po zakupie jak np. wymiana paska rozrządu, wymiana tłumika (elementy eksploatacyjne) czy jedno łożysko od strony w którą był uderzony - tego nie liczę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

jak zaczął chlać olej,to samo mu nie przejdzie.
napisz jakim dymem wali z rury:niebieski,szary,czarny,biały
a głośna praca na zimno to nic innego jak zuzyte popychacze.

a jak biały to co? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Nie przesadzaj z tą jakością Fiatów

<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
o czym Ty piszesz? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
źle mnie zrozumiałeś <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
chodziło mi o to, że SC to było nowe auto i jakby mi się ktoś w nie wpierniczył to byłoby szkoda. Swift to już 13sto letnie auto, bez ocynku, więc za jakiś czas zacznie pewnie rdzewieć. Tam gdzie był naprawiany już zaczął, więc jakby ktoś naprawiał SC też by pewnie zaczęło <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Chodziło mi o to w przypadku SC byłoby szkoda jak cholera naprawiać nowe auto. Swifta też żal, ale nie aż tak bardzo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dopóki jeździłeś to jakoś nie narzekałeś a teraz nagle wszystkie Fiaty to zło

nie pisałem bo nie miałem kiedy - cały czas siedziałem w serwisie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
nie no dobra - taki żart <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
w Seju panikowałem jak mi coś się działo i w ASO nie wiedzieli co - poczytaj moje posty na AK. Do tej pory nie wiem co mi postukiwało w przednim kole przy ruszaniu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, wiem za to że mi wymieniali amorki na gwarancji, poduchy McPhersona bo strzelały <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> no i coś sprzęgło zaczynało szarpać <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> silniczek chodził jak mróweczka <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

w sumie w Swifcie od 3 miesięcy do tej pory zepsuło mi się...hmmm....o już wiem - mam końcówki drążków do wymiany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />