To przecież chociaż zdjęcia przestudiuj. Tam jest wszystko pokazane.
Jeśli jesteś pewny poprawnego działania swojego TPSa (co zresztą łatwo możesz sprawdzić zwykłym multimetrem) to po odpięciu wtyczki:

• między pinami C i D- bieg jałowy (IDLE)- przepustnica zamknięta, luz między motylkiem przepustnicy a śrubką podporową 0.3mm- ciągłość obwodu= oporność na mierniku pomiędzy 0 a 500 Ohm

• między pinami C i D- bieg jałowy (IDLE)- przepustnica minimalnie uchylona, luz między motylkiem przepustnicy a śrubką podporową 0.9mm- przerwa w obwodzie= oporność nieskończona= "1" na mierniku.

Jak dokręcisz śruby między pinami C i D masz obserwować takie zjawiska:

• przepustnica zamknięta- motylek przepustnicy opiera się swobodnie o śrubę podporową- obwód jest zamknięty- czyli miernik pokaże jakąś oporność z zakresu 0-500 Ohm,
• przepustnica minimalnie podchylona (jakbyś pieścił kobietę :))- dziura w obwodzie- "1" na mierniku.

To tyle tak pokrótce. Jeśli tak ustawisz- musi latać.

Tylko ze szczelinomierzem to ustawiać. Temat banalny a sporo osób się go boi. Przy ustawianiu "przejścia" z nieskończoności na oporność chodzi tylko o to by w momencie kiedy nadepniemy pedał przyspieszenia komp od razu dostawał o tym info żeby zdążyć w miarę szybko wyprzedzić zapłon i dolać paliwa, by nie było efektu czkawki jak to bywało np w maluchu, który miał gaźnik bez pompki przyspieszającej i przy nagłym dodaniu gazu silnik dostawał za mało paliwa w stosunku do powietrza i potrafił nawet zdechnąć.

Jeśli ktoś nie ma już szczelinomierza to niech chociaż na grubość puszki po piwie ustawi szczelinę.

Opis jak ustawić masz masz forum w dziale technicznym, o tu: http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=917058#Post917058

A jeśli byś potrzebował skan z książki wtyczki to mogę wysłać.

Co do sondy- jeśli jest biała to masz zbyt ubogą mieszankę. Poza tym sonda tlenu w tym silniku jest potrzebna jak dziwce majtki bo po odpięciu wtyczki nawet 'chk eng' nie wywala.

Codziennie robię trasę koło 30km a jak moja kolejka jeździć na uczelnie to 80km. Gazu pali 9.5l teraz, w zimie koło 10l na 100km.

Odpalam na benie ale po przekroczeniu 2k obr/min przełącza się sam bo elektronikę zostawiłem z poprzedniej instalacji gazu tylko wywaliłem środek z krokowego żeby na przeglądzie nie było problemów.

Ja tam wole za 50zł mieć pełny zbiornik gazu a nie 10 l wahy która znika w oczach I zrobić na tym nielubianym gazie 250km a nie 100

Tak go zrobił poprzedni właściciel a ja nie miałem już zapasowych zderzaków by ten wywalić. A poza tym po co go chować? Mi nie przeszkadza tam gdzie jest. Lepiej tam niż gdzieś z boku zaraz za kołem.

Co do gazu to jeszcze zrobiłem taki bypass na BLOSie i teraz kiedy jest ciepło od razu przełącza się na LPG i nie musi się grzać tyle by równiutko pracować.

Witam po krótkiej przerwie. Dziś skończyłem malowanie: prógów, błotników tylnych i zderzaków. Pod maską pojawił się też inny kolektor wydechowy.

Niski sprężyny z GTi obniżone i utwardzone. Tyle samo zwojów zostało co fabrycznie ale są dużo dużo twardsze.
O ile niższy nie wiem bo mi nikt zmierzyć serii nie chce... U mnie od nadkola do środka piasty koła jest 290mm na czterech kołach.

W zimie jeździł na 185/60 i nie tarło. Kwestia tylko offsetu felg.

Panowie trochę tu burdel robicie prosiłem żeby ktoś zmierzył pewną odległość ale nikt się nie pokwapił pójść do garażu. Mało tego przechwalacie się który ma dłuższego wacka, ale żeby już totalny niesmak wprowadzić wrzucacie linkę z golfem 3. Coś chyba nie tego...

Golf z tak ciężkim silnikiem jak VR6 nie chce skręcać więc od razu bym sobie temat odpuścił. Jest wiele innych, nowszych i na pewno ciekawszych opcji niż taki klocek pod maską.

EOT.

Ja nie wiem o ile te moje są niższe ale skoku to za wiele na nich zawias nie ma. Widziałem zawiasy po -40mm i dalej to sterczało jak terenówka a u mnie to siedzi bardzo nisko. Nie mierzyłem seryjnych sprężyn i tych co mam teraz więc nie mam porównania a szkoda. Swoją drogą może ktoś zmierzy odległość np miski od podłoża i poda to sobie policzę albo jeszcze lepiej środka piasty koła od krawędzi nadkola. Będzie ktoś taki dobry?

A tak trochę nie w temacie; chce ktoś może szyby boczne przód i tył do świstaka? Bo mi leżą a może komuś by się przydały. Mogę je nawet podrzucić gdzieś w okolice b-b nawet.

Zauważyłem że stuka mi coś w PT kole podczas pokonywania prawych łuków, tj w chwili kiedy prawe tylne koło jest odciążane czyli jakbyśmy chcieli je odciągnąć poza obrys, wtedy właśnie stuka. Odgłos jest identyczny jakby stukający przegub. Ktoś ma jakieś pomysły?

Co do halogenów to mi one w sumie teraz niepotrzebne. Poza tym musiałbym przerabiać dolot powietrza, który umieściłem właśnie we wnęce na prawy halogen. Tak czy siak na chwilę obecną nie rozglądam się nawet za halcami.

A widziałeś zamach w justy? Chyba nie bardzo waży dwa razy tyle co to z GTi. Miałem to zrobić przed włożeniem silnika ale czas naglił więc się nie udało. Teraz po wyjęciu skrzyni będzie ku temu okazja.

Co do opon- auto ma zachować jeszcze nieco ze swojej użyteczności więc obręcze o średnicy 15" nie wchodzą w rachubę. I tak już teraz jest bardzo twardo a skok zawieszenia praktycznie żaden. Poza tym wtedy już bym musiał klepać prawdopodobnie nadkola chcąc skręcać.

Mnie interesuje tylko komplet identycznych opon. Jeśli by były inne na osiach to wisko cały czas by niepotrzebnie się załączało.

Klapka czarna bo dużo innych detali, jak klamki chociażby, też czarne będę malował tylny błotnik to się może i klapka pryśnie

Opony mogłyby być szersze ale muszę znaleźć kogoś kto by się chciał zamienić bo kupować nie chce. Teraz jest 175/60 ale super byłyby 195/55 albo chociaż 185/55. Może ktoś się chce zamienić ?

Halogeny były już zapłacone po czym się okazało że gość, z tego forum tak w ogóle, napisał mi że jednak są rozbite. Kasę wracał blisko miesiąc ale no długa historia.

Tak czy siak w wygląd raczej nie będę inwestował. Mnie się podoba taki niepozorny. Zapieprza fajnie ale skrzynia dostaje cięgi. Trzeba wymienić synchro drugiego biegu. Jak będę miał zdjętą skrzynke to i zamach odchudzę. Teraz jestem na etapie robienia kolektora wydechowego a'la baran. Co z tego wyjdzie- zobaczymy.

Jako że obiecałem się pochwalić nowymi butami dżastyny to się chwalę :

Trochę brudna jest. Nie dba o siebie. Co zrobić

A i nie czepiać się wyglądu auta miały być tylko zdjęcia kół

Jak się pogoda zrobi bo póki co wali żabami i pizga

Spoko jak się zrobi pogoda to zaktualizuję temat, wtedy wrzucę foto. No chyba że do tego czasu skończę rzeźbić baranka to będą foty z pola walki

Exip u Ryłka jakoś tak ładniej wyglądają niż u mnie ale za to te jego u mnie się prezenczą też niczego sobie nawet mi kolorowe wstawki na nich pasują do koloru nadwozia