zdjecie numer 3
dodatkowy włącznik przeciwmgielnych przód <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

zdjecie numer 2

Witajcie !
Dorwałem w koncu aparat i zamieszczam zdjecia termometru i obrotka w moim tico ....
w razie jakiś pytan chetnie odpowiem
Darek Białystok

Witajcie !
Mam problem bo gdzieś w okolicy kolektora dolotowego mam nieszczelność i zasysa mi lewe powietrze <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
może ktoś miał juz taki problem i wie co wymienić prosze o podpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
może to tylko uszczelka kolektora dolotowego lub pod gażnikiem ...??
Jakby ktoś coś wiedział to z góry dzięki za podpowiedz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
daro białystok

ja się tak zastanawiam czy nie zaadaptować czujników ze skody felicji bo sa dobrze zabezpieczone przed korozja w gumowej oslonie i mozna ja za 10 zl za sztuke kupic <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
tylko jedno ale trzeba otwory powiekszac ....... i nie wiem jak potem z rdza <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
ale jak mnie beda dalej denerwowac to tak zrobie szczegolnie ze alarm pod nie podlaczony ... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

witam !
A czy to nie bedzie nieszczesny czujnik otwarcia drzwi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wystarczy zazwyczaj go wyjac i troche drobnego papierku sciernego i po klopocie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam !
Odpowiem Ci tak sprawdz przewod gumowy po drugiej stronie gaznika jest tam takie ustrojstwo ktorym czesc spalin wraca do gaznika i onon wlasnie jest połączone gumowym przewodem w otulinie z podciśnieniowym regulatorem wyprzedzenia zapłonu .... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
zdejnij ten przewod i sprawdz czy nie jest pekniety to moze byc przyczyna niedzialania regulatora podcisnieniowego <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
powodzenia

Witam !
Pomysl jest dobry mam cos takiego w swoim tikaczu od roku <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Jak mi sie aparat cyfrowy uda dorwac to zamieszcze fotki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Pozdrawiam Darek Białystok

Witam !
Mi to się ten zegarek fabryczny nie podoba ......:(
Wstawiłem sobie w nawiew taki z obrotkiem ........ jest lepiej widoczny jak chcesz to rzuce fotke <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Co do zaklejania wlotu powietrza nie pali ci za dużo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Bo ja tak kiedys zrobiłem i spalanie bylo kosmiczne 10l/100km LPG w trasie o miescie nie wspomne
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Co do moich doświadczeń z LPG to rurka doprowadzająca powietrze powinna być wygięta do dołu
a parownik zamontowany pod kątem 45 stopni do rogu pojazdu tak w moim przypadku na podstawie doświadczeń poskutkowało jak chodzi o regulacje to sam się za to zabrałem <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
śruby na parowniku regulując trzeba kręcić dwiema żeby dobrze ustawić wolne obroty samodzielna regulacja całej instalacji zajęła mi 3 miesiace i tera jest ok <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Cała korekcja w tej chwili jest w momencie wymiany filtra powietrza gdyż zmienia się podciśnienie za filtrem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Raczej niezawodność to podniesie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co do osiągów to nie sądze <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
W sumie najbardziej przeraził mnie ten olej <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Stąd taki pomysł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A co takiego robisz jak można wiedziec ?

Widze że troche siedzisz w LPG , dzięki za informacje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam !
A kręciłeś śrubkami przy parowniku ?
Może trzeba coś tylko wyregulować <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Chociaż nie wykluczyłbym parownika bo mój kolega po niecałym roku użytkowania LPG miał podobne objawy , wymienił memebrany w parowniku i wszystko ok <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witaj SHARKY !
no cóz w prosty sposób zbierając inpulsy z przerywacza i sterując na ich podstawie obrotami silniczka <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
tylko sie zastanawiam czy to wogle potrzebne i czy nie załatwia tego komora pływakowa .... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
ale jak się czegoś doczytam to dam Ci znać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale przyznaj jakby się temat załatwiło szczególnie małym kosztem to byłoby rozwiązanie poważnego problemu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
mój bolid ma już 105000km i narazię pompka się trzyma ale jak się naczytałem na forum to postanowiłem załatwić ten problem <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
mam nadzieje że się uda ....

Witam dzię ki za zaintersowanie tematem !
A co myślisz o tym
CONTROL LAMBDA GAZ SYSTEM STAG 2L+ SILNIK KROKOWY! (numer 51651626)
sonda lambda to 30-40PLN tylko jak ją zasilić bo Tico komputera to nie ma ...:(
A co do czujnika otwarcia przepustnicy to większy problem chyba <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Czy jest niezbędny ?
Ciekawe jaka oszczędność by z tego wyszła na piwo <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Witam wszystkich !
A może zastanawialiście się czy nie zastąpić tej głupiej pompki mechanicznej elektryczną <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja bardzo poważnie to rozważam jak coś wymyśle to dam znać na forum <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witam !
W Tico na 1000% nie ma sondy lambda ale zastanawiałem się czy jeje nie wstawic do LPG + komputerek od wtrysku jednopunktowego <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ciekawe jakby wtedy sie samochodzik zachowywał <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witam !
Myśle ze spoko ja osobiście po białym za 20zł (ok.12litrów LPG) robie 140km i nadmienie że nie jeżdze delikatnie, natomiast jak chodzi o trase (2 osoby na pokładzie prędkośc 120-130km/h) to wychodzi jakies 220-240km
Tak więc wniosek tylko jeden ekonomiczniej chyba już sie nie da <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Pozdrawiam i gumowych słupków życze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam !
Amoże przewodzik podciśnieniowy <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Radze sprawdzić profilaktycznie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zacząć musisz od demontarzu osłony zegarów <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
a potem cztery śrubki trzymające licznik, odchylasz licznik w prawo, zdejmujesz pierwsze złacze potem potrzebna sprawna reka zeby odłączyć linke <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />, a następnie drugie złącze
Jak juz wyjmiesz licznik podświetlenie stanowią 2 żarówki umieszczone po obu stronach prędkościomierza ............ a dalej to juz Twoja fantazja albo kolorowe żaróweczki albo diody (tylko trzeba je zmatować papierkiem ściernym żeby nie swieciły punktowo)
powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />