sprawa wygląda tak. Czasami, szczególnie podczas dynamicznej jazdy mam kłopot z wbiciem trójki, coś jakbym nie mógł "trafić" we właściwe położenie.

Jak masz go zamiar topić w kanałku to tylko ze sobą w środku
Na Twoim miejcu nie przyznawałbym się na forum do tak niecnych planów względem Swifta...
To grozi linczem

Jestem UŻYTKOWNIKIEM Swifta a nie FANATYKIEM. Gadałem z Radkiem Peterą-tym co na SSS ostro miesza i powiedział mi co mogę zrobić, żeby było fajniej. Może zacznę szukac rozbitego GTI

Dzięki i czekam na jeszcze

Wyjasnie tylko, że chodzi mi o takie patenty typu "co 2 tygodnie odpalaj na pych-skrzyna bedzie chodzic lżej" itp czyli rzeczy, o których wie tylko ktos kto upala Swifta.Porady ogólnomotoryzacyjne interesuja mnie ciut mniej bo z motoryzają związany jestem od lat-zawodowo i hobbystycznie. Sprzedałem własnie Audi o mocy podniesionej o ok. 120% więc zasady traktowania samochodów tak, żeby działały równiez znam.

Z tym hamowaniem w zakręcie to nie do końca oczywiste. Moje A3 pozwalało na minimalna korektę, przy wiekszej delikatnie zwracało uwagę, że przeginam a potem się obracało. Są jednak auta, w których sama mysl o wciśnięciu w zakręcie hamulca sprawia, że wpadają w poslizg .

Witam-to pierwszy mój post.
Z powodu różnych zawirowań na kilka miesięcy muszę przesiąść się z dotychczasowego auta do czegoś taniego i bezawaryjnego. Kupiłem więc Swifta GS.
Wierzcie mi, że nie jestem z tego powodu szczęśliwy. Skoro jednak nasze drogi się spotkały to zanim na wiosnę utopie go w jakimś kanałku chciałbym żebyśmy te kilka miesięcy spędzili w zgodzie.

Auto mechanicznie (silnik, zawias ok). Kupiony od znajomka. Blacharka tez daje radę. Lakierowany przez mojego szwagra na handel więc pewnie za jakies 6 mcy znów wyskoczą purchle na nadkolach. Wnętrze spoko.

Mam kilka pytań:

1. Jak te pudełka się prowadzą? Czy typowo dla FWD z lekkim tyłem czy czymś mnie zaskoczy. Czy MK3 jest bardzo nerwowy, czy daje chwile wczesniej znać że przegiąłem pałę

2. 60 Km raczej nie nadaje sie do upalania więc słabe heble mnie nie martwią. Jednak interesuje mnie jak bardzo słabe sa w rzeczywistości. Wymieniac od razu czy do normalnej jazdy mogą być.

3. Rozrząd mam ok, wymieniam olej, filtry itp. Czy Swifty mają coś co wymienić warto, coś co warto przesmarowac lub dokręcić. Inaczej co mój mechanik ma zrobić zanim do auta wsiądę.

4.Czytałem, że nie ma kontrolki rezerwy. Czy jest jakas szansa na montaz jakiejś diody itp. Mogę mieć kłopoty z przyzwyczajeniem sie do braku światełka

5.Co w normalnie uzytkowanych Swiftach pada najczęściej. Czy czegoś robic nie należy lub trzeba robić, żeby coś tam się nie psuło? Widziałem, że cześci tanie jak barszcz ale lubie wiedzieć

sorki za laickie pytania, ale Suzuki to dla mnie czarna magia. Natomiast w kwesti Audi, VW a szczególnie silników TDI moge pomóc w wiekszości kwesti

pzdr