chcesz powiedziec ze ty nigdy nie przekraczasz linii ciągłej i w zabudowanym 50-siatki, a co do mandatów to jak sie zarabia 916zł netto to te 300 czy 500 to nie jest tak mało

u mnie też jest twardy, ale nie tak żeby zahamować się nie dało...
a tak przy okazji się "pochwalę" że mój ręczny od momentu zakupu skodzinki nie hamuje dobrze i
nigdy nie hamował.
rozkręcałem wszystko po 10 razy, wymieniłem wszystko oprócz bębnów (linka, szczęki, wszystkie
sprężynki)
nie wierzę że to wina bębnów, są jeszcze dobre, chociaż by się przydało wymienić z czystej
ciekawości czy to coś da
więc doszedłem do wniosku że "ten typ tak ma"

nie ten typ tak ma, tylko z tyłu masz tzw samoregulatory taka zapadka z ząbkami jak ci sie te ząbki wytrą to nie bedziesz miał ręcznego przerabiałem to u siebie,

koledzy pomużcie mam problem niewiem jak wyciagnać z favki minimum80 koni co moge zrobic jak mi
co ustawic wyregulowac jaki gaznik zalozyc mam skode z 92r i przebieg 220tys

wstaw silnik 1.6 z golfa GT

Dziś próbowałem zrobić obwód SPDP i coś mi to nie za bardzo wyszło. Poddałem się i zrobiłem
spowrotem tradycyjne połączenia. Oczywiście znowu będe próbował lecz muszę jeszcze
dodatkowo się upewnić co do połączeń pokazanych na schemacie. Podczas dzisiejszego
podłączania zadziałały mi tylko światła pozycyjne, a reszta nie chciała zaskoczyć. Według
scheamtu by wpiąć niektóre przewody to niektóre te które są trzeba albo wypiąć z kostek
albo połączyć z tymi nowymi i tego własnie nie jestem pewien. Będę musiał też jeszcze raz
dokładniej dowiedzieć się co do niektórych miejsc zaznaczonych na schemacie i niektórych
tłumaczeń, bo też nie jestem do końca pewien. Jest dosłownie kilka wyrazów co do których
muszę mieć 100% pewność. W tym celu będę musiał poprosić kogoś z szanownych forumowiczów
(kto się zna) o pomoc.
kostříci bod vedle sloupku řízení - ktoś napisał, że to umasowienie koło kolumny kierowniczej -
czy jest to na 100% to?
ukostřeni v předním kabelovém svazku (za přístrojovou deskou vlevo) - zdaje się, że jest to też
chyba umasowienie w przedniej wiązce przewodów za tablicą przyrządów, ale czy napewno.
Chodzi mi o różnicę w tych wyrazach : ukostřeni i kostříci czy to jest jedno i to samo.
Jest też zdanie:
svorkovnice 4-pólová v motorovém prostoru na příčné horní stěně (propojeni předního svazku se
svazkem ostříkovačú světel
Co chyba oznacza : złączka 4-stykowa w komorze silnika na poprzecznej górnej ściance (połączenie
przedniej wiązki z wiązką spryskiwacza świateł)
Jest tam taka tajemicza biała kostka z czterema stykami po przeciwnej stronie od akumulatora
czyli po stronie kierowcy na tej takiej półce pod przednią szybą, w okolicy gdzie jest
przewód do bocznego kierunkowskazu lecz ta kostka nie ma ponumerowanych styków i nie wiem
czy mam przewód połączyć już z istniejącymi przewodami w tej kostce czy przypiąć do tej
kostki konektor z przewodem.
Wiem, że sporo tych zagadek i pytań lecz chiałbym spróbować zrobić ten nieszczęsny obwód SPDP.
Jeżeli ktoś z kolegów mógłby coś jeszcze doradzić to bardzo proszę o pomoc.
Tak dla przypomnienia schemat jest tutaj

Podziwiam twoją wytrwałośc, mi nie chciało by sie az tak kombinować

ale tempo to raczej pasta ścierna niż polerska...

tempo uzywałem raz jak mi ciotki pies porysował drzwi ladnie ryski zeszły i lakier nabrał połysku,
a tą drugą czyli FARECLE uzywamy w warsztacie po lakierowniu do polerki tylko że tubka kosztuje cos kolo 35zł, i to tez jest pasta lekko ścierna jak przesadzisz przetrzesz lakier

a np. BRIL bedzie dobra ?

ja używałem TEMPO lub FARECLA g3 ta druga to typowo polerska pasta

a czy ta druga sruba to do regulacji przepustnicy?
orientacyjne polozenie owych srub

ta zaznaczona zielonym kwadratem jest od mieszanki a ta w czerwonym kółku jest od obrotów na ssaniu lub po fachowemu od obrotow przy "włączonym urządzeniu rozruchowym"

śruba od regulacji obrotow biegu jałowego jest z tyłu gażnika obok linki gazu

cd...

....Tak to można "wyszykowac" auto na giełde i to najlepiej sprzedac do innego wojewodztwa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no na mala dziurke a jest cos napisane o duzej znam sie na tym wiec wiem

ja nawet na mała dzirke nie daje kitu tylko najpierw ja zaspawywuje, po co???? a no po to ze jak zostawisz taka np w progu na to zaszpachlujesz to od srodka bedzie podchodzic woda i predzej czy póżniej kit tzn. szpachla odpadnie

Witam...
Po zimie znowu bede miał wiecej czasu i okazji do pogrzebania przy mojej felci. Zastanawiam sie
nad kupnem polerki Może ma ktoś z was ? Warto kupić np. taką ?
LINKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Przydałby mi sie taki sprzęt np do polerowania pastą lekko ścierną bo troche lakier na dachu mi
wyblakł po latach i wogóle w kilku miejscach, no i jeszcze np do woskowania samochodu bo
ręcznie to ręce odpadają tak całą furke wypolerować.
Prosze o opinie co myślicie o tej polerce no i ogólnie jak nie ta to może jakaś inna...

mozesz kupic tanią tylko w jakims sklepie najlepiej, zeby w razie czego jak sie spierdzieli nie było kłopotów z reklamacją. ta co pokazałes ma gwarancje na 3 miesiace (o ile dobrze wyczytałem)to bardzo mało ja bym nie ryzykowal

Długi kawałek pręta o średnicy mniejszej od średnicy zewnętrznej, ale większej od otworu kołka
rozprężnego i oczywiście młoteczek od góry - wybijesz bez problemu robiłem to już dwa razy.
Przy okazji zalecam wymianę kołków bo będą wytarte miejscowo.

lub długa śruba 8mm czyli na klucz 13 (przeważnie)

Koledzy czym potraktowac mocowanie lusterka, tj zluszczyla mi sie farba , powłoka czarna i
teraz widac chyba utleniajace sie aluminium. Fotki zrobie pozniej ale niestety kiepskim
telefonem.

o ile sie nie myle to jest z tzw. duraluminium zrobione ja u siebie wyczyściłem dokladnie papierem sciernym potem pomalowałem podkładem do aluminium i na to sprajem czarnym matowym

I co z tego? Beda kolejni i kolejni, ktorzy beda o to samo pytali w przyszlosci ...

a haaaaaaa , a tak nie będą <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Z czystym sumienim moge polecic tluniki firmy POLMOSTÓW. Sa solidne (czywiscie aluminiowane), a
ceny bardzo przystepne.
Jakby co to tu masz katalog: http://dataweb.pl/asp/po/

hej kolega juz zakupił tłumnik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

poszukaj "plywajacych" srub pozwalaja na taki manewr ino o ile pamiec cena niesety duza kolo
20zl/szt

lub dystanse

No i mnie w końcu dopadła rdzawka Rok temu podłoga była w super stanie. Niestety rdza wgryzła
się w okolice mocowania wachaczy. Z prawej strony jest najgorzej, w skutek czego pękła
podłoga na długości około 10 cm. Jest też dziurka. Lewa strona w miarę ok ale też już
wymaga interwencji. Mam pytanie czy jest to poważna sprawa zapowiadająca rychły koniec
mojej Skody?
Czy po reanimacji blacharza autko jeszcze posłuży. Zapewne, któryś z szanownych kolegów borykał
się z takim problemem. Szkoda mi auta bo generalnie jest w dobrym stanie.
Przypadek sprawił, że w ostatnim Motorze piszą o Formanie, że tanie w eksploatacji i zakupie
itp. No i że pękająca podłoga to przypadłość często spotykana w Favoritkach i Formanach.
Myślę sobie trele morele co z głupoty wypisują. Poczym następnego dnia pojechałem na
przegląd i wszystko ok mówi sympatyczny diagnosta tylko ty panu rdzewieje podłoga . Się
zdziwiłem okrutnie...

u mnie byla peknieta z dwóch stron po 20 cm
wyciałem stara blache wspawałem nowa i smiga do tej pory

Że tak powiem: kurza stopa! I co teraz?
Prędkościomierz sprawdzę może kiedyś na naszej obwodnicy ze stoperem.
Są tam słupki co 100m.
pod warunkiem że drogowcy byli trzeźwi
Można to wyliczyć. Jadę 60km/h kilka km i mierzę czas. Powinienem każdy km pokonywać w 1
minutę...
lub troche prostszy ale za to dokładny no i niestety droższy sposób ---- przecinasz obok fotoradaru na ograniczeniu predkości
No a obrotek nadal niezbadany...

Chyba jak w rakiecie WOSTOK albo inny WOSCHOD a nie Enterprise.

heheh moge wam podac pomysła: a mianowicie można by zrobić tzw. SHIFT LIGHT czyli lampke sygnalizujaca kiedy powinno sie zmienic bieg
przy obrotach kiedy mamy najwiekszy moment obrotowy,
tez niezły bajer i chyba prostsze do wykonania niż to "wyswietlanie biegów cyferkowo".
trzeba by sie tylko w jakis madry sposob podpiąc do obrotomierza

Jak sprawdzić dokładność obrotomierza? Mam go od niedawna, jest wyciągnięty z innej F. i ładnie
pokazuje, nie skacze itp. Ale mam wrażenie, że zaniża wskazania. U mnie np. na "3" przy
60km/h mam równo 2000 obrotów. Według Jałowieckiego przy 63km/h powinno być 3000. Konkretna
różnica, nie?
Czy ktoś ma jakiś pomysł?

równie dobrze może oszukiwać prędkościomierz, z tego co kilka osób pisało na forum

Ok, przyjąłem do wiadomości, ale ja nie jestem tym, który się wkurzył. Odpisałem tylko na
sugestje....

ja tez sie nie wkurzam kazdy ma prawo do swojej opinii, byle tylko wiedzial co mowi