Bez problemu zrobisz to sam. Podnieś samochód, zdejmij przednie koło. odkręć wahacz, wywal stary
uchwyt wahacza (jak da sięgo normalnie zdjąć to dobrze, a jak nie to go rozetnij
szlifierką) i przy pomocy płynu do mycia naczyń wciśnij lub nabij młotkiem przez drewniany
klocek nową.
Przy okazji wymień sobie też przy drugim wahaczu.

wahacze od felicii i favorit roznia sie tymi mocowaniami które są pod nogami kierowcy i pasażera. w favorit wymienia sie samą gume bez obejmy tak że nie ma co rozcinać szlifierką

A to nie jest przypadkiem tak ze elektormagnes wypycha bendiks za pomoca lopatek, natomiast
sprezyna sluzy do tego zeby odbic zeby rozrusznik nie krecil sie, kiedy juz silnik jest
uruchomiony?
Ponadto o ile dobrze pamietam to wchodzenie zebow bendiksa w kolo zamachowe jest wymuszane za
pomoca zebatek tego pierwszego, wiec jak sa zjechane bendiks nie wejdzie w kolo zamachowe i
z calego rozruchu wielkie nic wyjdzie.
W zwiazku z tym przyczyny nie uruchamiania moga byc nastepujace:
1. uszkodzony elektromagnes
2. uszkodzone lopatki
3. uszkodzona zebatka bendiksa
4. zjechane zeby kola zamachowego.
Przy czym 1 i 2 jest bardzo prawdopodobne jesli rzecz sie stala nagle, poniewaz 3 i 4 daja dosc
dlugo znac o sobie zanim pojazd nie zapali.
Oczywiscie jesli jestem w bledzie prosze mnie naprostowac :-)

zależy o której mowisz sprężynie jeśli o tej która jest między łopatkami a elektromagnesem to zgodze sie z tobą, ja mowie o tej na bendiksie

można tak gdybać o przyczynach jak sie nie rozbierze rozrusznika

Witam Panowie.
Odkopuję temat bo nie znalazłem w nim odpowiedzi na pytanie które mnie nurtuje. Otóż zabrałem
się za wymianę wahacza w favoritce, no i powstał problem. Psychicznie byłem przygotowany na
problemy z odkręceniem zapieczonych nakrętek, wybiciem śruby z tulejki itp. Okazało się że
nic z tych rzeczy - wszystkie śruby puściły bez problemów, wahacz udało mi się wyjąć z gum,
ale w dalszym ciągu trzyma się na sworzniu. Śrubę sworznia oczywiście odkręciłem i według
mojej wiedzy powinien bez większych problemów wyjść. Próbowałem już wszystkiego - podważać,
walić młotem (2,5 kg), pogiąłem na nim łom i wahacz, a sworzeń nawet nie drgnął. Próbowałem
rozpierać tą część która go obejmuje - nic nie pomogło. Ma ktoś jakąś sugestię jak to
ugryźć? Z góry wielkie dzieki!

troche nie od tej strony zacząłes ja zawsze najpierw wybijałem sworzeń, kola skręcone i od góry przez pręt wybijam a jak odkręciłeś wahacz w pozostałych dwoch miejscach to pewnie ci teraz lata na wszystkie strony wszystko

a ha podstaw jakis klocek pod tarczę hamulcową tak żeby amortyzator nie obijał jak bedziesz wybijał

Wiedząc że coś stuka...

może mechaniory liczyli że bedą mieli fuche jak sobie zatrze silnik

pare razy wujowi naprawiłem autko, twierdził że go szarpie dusi sie itp. pomogło porzadne przegonienie go ale oczywiście silnik był nagrzany a nie że rano odpał i od razu w pi.zde. Takie gazowanie na postoju to nic dobrego

Dodatkowo, najczesciej kiedy pada bendiks, wystarczy lekko pchnac auto, i jest szansa ze bendiks
wskoczy w zeby kola zamachowego i zakreci silnikiem (sam kiedys tak 2-3 dni jezdzilem),
problemem jest ze bendiks uderzajacy w kolo zamachowe nie najlepiej wplywa na jego
trwalosc.

pchnięcie nie da za wiele bo benkiks bez podania napiecia na elektromagnes nie ma prawa sam wskoczyc na koło zamachowe no chyba ze jest uszkodzony ale to tez mało prawdopodobne.

problem może tkwić albo w elektromagnesie albo łopatki które wyrzycają bendiks pękły, albo sprężyna na bendiksie pękła

A musiałeś wyciągać cały silnik? Czy jakiś inny patent miałeś?

no co ty wyciagać silnik do wymiany rozrządu ??

Skoro przy probie rozruchu silnika, cykaja przekazniki, to znaczy ze mocno siada napiecie, takze
sprawa automatu to raczej nie bedzie, tylko co najwyzej blokujacego sie rozrusznika.
Pobierany jest wtedy ogromny prad (duzo wiekszy niz przy normalnym kreceniu) i tez napiecie
mocno siada. W brata Primerze byly tak duze luzy na tulejkach, ze wirnik byl nieosiowo i
sie blokowal, a objawy do zludzenia przypominaly padniety akumulator. Wystarczylo dorobic i
wymienic tulejki i od tego czasu bez problemu juz ze 100kkm przehulal .

dobrze przecierz wiesz lepiej

POPIERAM, POPIERAM I JESZCZE RAZ POPIERAM TĄ WYPOWIEDŹ

Też uważam, że to jest po prostu mit. Cyfra z literą "W" oznacza zachowanie lepkości i
właściwości smarnych przy niskich temperaturach, a goła cyfra oznacza zachowanie lepkości i
właściwości smarnych przy temperaturach wysokich.

A to czy olej jest syntetyczny czy mineralny to nie ma żadnego znaczenia prócz ceny i trwałości
oleju.

Dlatego jeżdżę na syntetyku.

poczytaj to http://auto.gazeta.pl/auto/1,48297,1110377.html

Zacznij moze od ustawienia zaworkow w tym silniku (0,25mm ssace, 0,20mm wydechowe).

chyba odwrotnie

Witam
Dziś po pracy wsiadam do Skodzinki przekręcam kluczyi i słysze tylko jak przekaźniki w skrzynce
pykają. Rozrusznik ani drgnie. Przekaźni r5 dziwnie pyrka to chyba jakiś elektromagnez. Tak
więc Skodzina nie odpaliła. Co sią dzieje bo rano bez problemu odpaliła. Proszę o jakąś
podpowieź.

albo słaby aku albo padł automat w rozruszniku .....

Witam,
Zakupilem dziś radio do auta PIONIEER DEH-1900MP (wzmacniacz MOSFET 4x50W). Jesli chodzi o
glosniki to z tylu mam dwa bodajze 50w (albo 40 nie pamietam a z przodu dwa 40W (tylko
jeden dziala ) Problem w tym, ze jak dam glosno muzyke (czy to gra płyta czy radio) i
hamuje to wtedy muzyka sie zacina Jak scisze to jest GIT. Inny przypadek, dkurzalem
wczesniej auto muzyka grala przez jakąś godzinke gdy sprzatalem, ofkoz caly czas przy
zgaszonym aucie, po jakims czasie zaczelo przerywac w taki sam sposob jak przy hamowaniu,
ale jak zapalilem auto to wszystko bylo ok To zanczy, ze akumulator slaby? Może coś źle
podłączyłem Proszę o porady.
Z góry dzieki i pozdrawiam!

podciągnij kabel plusowy prosto z akumulatora a minus jak najkrótszym kablem do karoserii wszyskto dokładnie polutuj

DRUGA.
Trudno to mi będzie opisać. Nie wiem czy to normalne przy silnikach 1.3 MPI lecz pdczas jazdy
przy prędkości obrotowej około 3000obr/min silnik głośniej pracuje lecz tylko pod
obciążeniem, gdy zdejmę nogę z gazu to cichnie, na postoju gdy wkręcę go na powyższe obroty
to nie ma aż takich głośnych objawów.
Efekt jest taki jakby drgania silnika przechodziły na nadwozie. Patrzałem na zawieszenie silnika
lecz wydaje się, że wszystko jast w normie.
Czy te silniki po prastu "tak mają" czy trzeba gdzieś zajrzeć i coś wymienić?

miałem tak jak wlałem kiedyś benzynki na stacyjce na zadupiu typu noname, zawory tak metalicznie grały pod obciażeniem, dobrze że wlałem tylko za 30zł po tym dolałem za 100 VPowera na Shelu i po 50 km problem zniknął.

PRawdopodobnie ma problem z jakims czujnikiem. Mojemu tacie zapaliło sie kiedyś na chwile i
potem zaraz zgasło- okazało sie ze uszkodzil sie czujnik swiateł stopu (w fabii jest uklad
2 czujnikow, drugi jest jakby zapasowy)

niewiem jak w fabii ale umnie w ibizie EPC oznacza usterke w mechanizmie elektornicznego sterowania przepusynicą

W tym przypadku radze podpiąć komputer i sprawdzić inaczej sie nie da okreslic powstałej
awarii/uszkodzenia.

Nie chodzi o to czy chciał jeździć czy niechciał , moim zdaniem powiniem pojeździć tym
samochodem by móc cokolwiek o nim powiedzieć,a nie odrazu skreślać z listy, nawet jeżeli
byłyby to same minusy.
Zawsze byłem ciekaw opinii innych osób na temat Felicii lub Favorit, bo przyznam, że mało w
telewizji jest okazji by posłuchać o naszych Skodzinach.

pradwa jest taka ze z pośród tych 4 aut ktore mial do wyboru felka była zdecydowanie najlepsza a to ze niechciał sie nia nawet przejechać swiadczy tylko i wyłacznie o tym ze koleś g*ówno wie o samochodach i zakonczmy na tym kłotnie <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

cóż są ludzie i parapety

cos chciałeś przez to powiedzieć

No tak, masz uraz do Fiata ale gdybyś był w tym programie to myslę, że przejechałbyś się tym
autem i wytkną to co Ci się nie podoba lub co zasługuje na uznanie, bo co jak co niektóre
samochody może i są beznadziejne dla kogoś lecz czasami znajdą się w nich takie
rozwiązania, które są trwałe, wygodne lub bardzo poręczne.
Mi np. Fiat dobrze się kojarzy i lubię tą markę własnie z uwagi na stylistykę czy różne
rozwiązania techniczne lecz opierając się na wspomnianym programie gdybym miał wybierać
między pokazanym Fiatem Uno, a Skodą Felicią to oczywiście wybrałbym Felicię, a głównym
celem byłaby wielkość samochodu.

a co miałby niby powiedziec przecierz chyba dobrze wiesz jakie ma wady felicja jakie zalety a to że koleś nie chciał jeżdzic co z tego?? ale swoja drogą jak na końcu wyjechał że zdecyduje sie na uno z tymi pedalskimi klameczkami, pognite to je..łem ze śmichu.

a czemu tylko tydzień jeździłes?? bylo gorzej niż na seryjnych??

nie podobało mi sie ze przod był wyżej , wielkiej różnicy w jeżdzie nie było

zmieniłem przerywacz kierunkowskazów w centralce elektrycznej i już się świeci. Standardowy przerywacz ma trzy styki, a tem do wersji z hakiem cztery.

podziwiam cie

Eeee, nie jest sztywna, ma 3mm grubości, przynajmniej taką tylko (3mm) kiedyś widziałem.

powiem tyle jeżdzę teraz Seatem Ibizą 2001 i nagrzewnica nie jest w komorze silnikowej a i tak jak auto postoi na słońcu w upalny dzień to z kratek leci ciepłe powietrze tak że ja na waszym miejscu olał bym jakieś oklejanie bo to i tak przy 30-sto stopniowym upale nie zda egzaminu, efektu klimatyzacji w życiu nie uzyskacie, no może powietrze będzie pare stopni chłodniejsze ale to i tak jest ch** . Moje zdanie jest takie ze jak by sie dało uzyskać mniejszą teperature w kabinie niż na zewnątrz w upalny dzień bez montowania klimy przy zamknietych szybach to mądre głowy z koncernów samochodowych juz by na to wpadły

W formanie przód jest identyczny jak w fav. Natomiast zdaje się, że w feli z silnikiem diesla
były mocniejsze sprężyny. Tylko chyba wtedy trzebaby przełożyć całą kolumnę

dokładnie w feli 1.9 były spręzyny z grubszego drutu, twardsze i nie trzeba przekładać całego przodu bo pasują one na amortyzator z favorit i przód jest wyżej, wiem bo robiłem taką przekładke
na tył polecam spężyny z formana lekko podniosą favoritkę (jakieś 3-4 cm) co jest dobre jak jedziemy w 5 osób

P.S. jak by był ktoś zainteresowany to mam właśnie takie sprężyny (czyli do felicii 1,9 na przód) do sprzedania jeździłem na nich tydzień