Pewnie jak by moja nie była az tak zdezelowana (czytaj stuknieta z każdej strony) przez poprzedniego właściciela to też bym tak mówił, wiem części są tanie jak do malucha , ale mnie sie juz poprostu znudziło to ciągłe naprawianie , nie daruje sobie że nie sprzedałem mojej i nie kupiłem frytki od sąsiada jakieś 3 lata temu, pewnie bym teraz nie narzekał -- była z 93 albo 94 roku (już nowe tapicerki i zegary) normalnie igła.

Powiem wam tyle nic mnie tak nie denerwuje żadna usterka mechaniczna (nawet mogł by mi silnik polecieć--bym se zrobił) TYLKO TA CHOLERNA KOROZJA

Podjazd jest pochyły więc może to ma związek z pewnym wysiłkiem przy wyjeździe...

a może masz mało oleju i jak stoi pod gore to nie ma smarowania

edit. wyczytałem że niedawno wymieniałes więc to chyba nie to, ale można sprawdzić

jeśli miałbym znowu kupować auto mając 4000 do 6000 zł to albo starałbym się o Favoritkę w
dobrym stanie z końca produkcji lub Felicje

ja napewno nie kupie juz Skody no chyba że jakąś Fabie pod warunkiem że bedzie miała juz silnik volkswagena

no ja w tamtym roku miałem prawie takie same usterki co ty , oprucz pęknietej belki i powiedziełem sobie dość !!!
blacharka mi poleciała, na dobra sprawe mmusiałbym wymienic wszystkie drzwi przednie błotniki i naprawki tylnych lewy próg itd ale mam to w d..ie pospawam tylko podłoge co by mi wahaczy nie wyrwało i bede jeździł az nie uzbieram na nowsze autko lub silnika nie wykończe bo ma juz ponad 250 tyś km przejechane olej wpieprza jak szalona a gdy jade powyżej 120 to jest za ma niebieściutko

A czy te skrzynie (w fav. i feli. 1,3)nie są czasami takie same ??

a zobacz czy jak wciśniesz sprzegło to tez to słychac , Może to lożysko oporowe , bo tak dedukuje z twojej wypowiedzi że odpalasz na sprzegle wyjeżdzasz z garażu dajesz na luz i puszczasz sprzegło chyba

mnie to raczej wygląda na zawory rozrząd by ci sie caly czas trzaskał. Ustaw zarory a jak to nie pomoże to bedziemy szukać innej przyczyny

Mam pytanie dotyczące włącznika świateł mijania w favorit.
Dzisiaj jak sprawdzalem czy wszystkie światła mi działają włączyłem światła mijania i zaczęło mi
radio wariować tzn gubiło prąd. Zacząłem spradzać co jest i jedyne co znalazłem to że
włącznik od świateł jak je właczyłem trochę się nagrzewał. Posprawdzałem z grubsza
wszystkie styki pogrzebałem w kablach od radia i teraz wszystko jest ok. Tylko nie daje mi
spokoju ten włącznik świateł w którym nagrzewała sie jego tylna częśc tzn ta która jest
schowana w obodowie deski rozdzielczej.
Stad moje pytanie czy sadzicie że wyłacznik od swiatel mógł być przyczyną tej dyskoteki w radio.
I czy to że się grzeje znaczy że powinienem go wymienić?
Czy też może mam gdzieś jakieś zwarcie i ujawniało sie ono na radiu?

Podepnij radio (+) bezpośrednio pod akumulator, a (-) jak najkrótszym kablem (przewodem) do karoserii samochodu. Wtedy na pewno nie będzie gubił prądu. Pamietaj że głowną przyczyną wszelkich zakłocen w radiu jest zła masa (-) albo w radiu albo np. przy antenie to tak troche poza tematem.
A co do włacznika to tak jak wyżej było pisane wybadaj czy bez żarowki też sie grzeje.

Kiedy ustawiałeś zawory??
Wymieniałeś już rozrząd??

wydaje mi się, że listwa zębata ma wyrobione zęby w miejscu, w którym koła ustawione są do jazdy na wprost. Czy mam rację?

Czy ktoś może mi pomóc rozwiązać problem?

mogę ci powiedziec tyle ze kiedys regenerowałem u siebie przekładnie kierowniczą i kupiłem nową listwę ślimak łożyska tulejkę ogólnie całe bebechy, i co ..... po roku moją nową listwe szlak trafił właśnie w miejscu w którym koła ustawione są do jazdy na wprost wytarła się, i co ....... założyłem spowrotem starą tą która oryginalnie była w przekładni i śmiga do dzisiaj.

Najprawdopodobniej masz wywaloną tulejkę w przekładni możliwe że łożyska też , ja u siebie zastosowałem jeszcze taki patent że założyłem inna sprężyne do przekładni (tą co dociska listwę od spodu) to znaczy dłuższą ale miększą niż orginalna ktorą i tak miałem już fesss wytartą

Jeżeli masz w warsztaciku podstawowe klucze + jakis browarek opanujesz to bez problemu najgorzej jest tylko wsadzić przekładnie do samochodu tzn. połaczyc z kolumną kierowniczą jak nie ma ci kto pomóc.
Jak juz bedziesz regenerował nie zapomnij nałożyc do niej duuuużo smaru i wlać olej

tal:)
w zeszlym roku mu sie to zaczelo potem była zima było ok a teraz znowu lipa

hmmm szczerze mówiąc to dziwny przypadek skoro mówisz że to zalezy od temperatury otoczenia (no i to właczanie nawiewu) ale ja zaczął bym od wymiany płynu hamulcowego o ile nie był wcześniej wymieniany i jak nie bedzie poprawy to szukał gdzie indziej przyczyny

a na postoju ma wolne obroty czy nie?
Ja miałem taki przypadek że walnął mi bezpiecznik i tez auto gasło po zdjęciu nogi z gazu.
Co z uszczelką pod gażnikiem masz pewność że jest szczelna??
Zdejmij filtr powietrza i odpal auto potem jakaś czystą szmatą zastaw go od gory tak żeby nie dostawał wogóle powietrza, jak zgaśnie to dobrze, jak nie to ciągnia lewe.
A co do zaworu zwrotnego to umnie jest on strzłką skierowany w strone kolektora

Wujek ma felicje 1.3 i jak jest ciepło to hamulec nie wraca trzeba odspodu go odciskac co to
moze byc? troche pomaga jak sie włonczy wentylacje na nogi . Nie Wiecie co to moze byc?

hehe a to ciekawe , a jak jest zimno to hamulec działa normalnie??

no ja mam o wiele gorzej bo mam tak tuleje wymeczone ze kolo sobie lata jak chce wlasnei w
sobote ide na wymiane 2 tuleji na 1 wachaczu 2 oslon przegubów 2 sworzni i 1 amortyzatora
wraz z ustawieniem zbierznosci chce 230zl czy to nie za duzo co o tym myslicie?

amortyzatory powinno się wymieniać parami 2 przednie lub dwa tylne. Co do tulei to jeżeli masz w garażu imadło dośc duże to dasz rade je sam wymienić. Na twoim miejscu wymienił bym te tuleje na obu wahaczach

wiem że na szybach jest oznaczony rocznik i miesiąć samochodu ale jak sie to sprawdza to nieweim dokładnie.....rocznik to chyba pisze 92 bądź 93 a miesiąc chyba jest oznaczany korpkami ale jak to jest dokładnie niewiem cza by w google poszukać

wsadź kawałek grubszej gumy między poduszke zawieszenia silnika (tą przy pompie wody) a karoserie i pojeździj troche. Jak nie bedzie tłuc to już wiesz co jest. Ta poduszka jak jest urwana to ta łapa w której jest ona osadzona wali w karoserie przy gwałtownym dodaniu gazu

W chłodnicy na dole po lewej stronie.

w chłodnicy to jest załącznik wentylatora, a czujnik temperatury jest w obudowie termostatu

ten 24l jest zdecydowanie za mały na pomalowanie całego auta, psikniesz trzy razy i trzeba czekac aż nabije ciśnienie bo przecierz nie bedziesz małował na 1 atm. Tak na dobrą sprawe to przydał by ci sie jakiś 100l tak żeby malować a nie czekać na cisnienie. Ten 24l jest dobry jak chcesz pomalować jakiś element błotnik czy cuś.
A co do tego pistoletu to powiem tyle ze w miare porządny pistolet do malowania kosztuje ok 200 zł. (podkreślam "w miare")