Witam......
Moze ktos ma do sprzedania obudowe nagrzewnicy do Tico
Sama nagrzewnice i wentylator mam sprawne ale zalezy mi na obudowie z calymi tymi mechanizmami i klapeczkami w srodku.
pozdrawiam

Witam A mam pytanko jak to taka prosta sprawa to kerom
srubkom sie reguluje te ssanie prosze o pomoc

Niech ci ktos wcisnie pedal gazu do oporu albo sam go zablokuj tak zeby byl wcisniety, a srobke znajdziesz
na tym elemencie co linka jest podlaczona. jest to srubka
pod wkretak krzyzakowy i zobaczysz ja patrzac z gory.
jak nie wystarczy to napisz bede dalej przyblizal.
pozdrawiam

No to gratuluje dlugich rak albo nog No chyba ze masz
kogos do pomocy Mozna tez reka obrocic dzwigienke
przepustnicy a druga reka regulowac.

Pewnie mozna, ale akurat mam rurke metalowa....naciskam nia pedal i dosuwam siedzenie.....potem mozna bardziej docisnac srubokretem bo srubke mam troche zjechana....jak kto woli..liczy sie efekt <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Srubokrecik w lape i srubka od regulacji zrob pelny
obrot w lewo. Chwila roboty a na pewno bedziesz
zadowolony.

Tak tylko jakby ktos nie wiedzial to trzeba wcisnąć pedal gazu do dechy i wtedy ukarze sie srobka od ssania..czyli jest z drugiej strony tego elementu co lata jak pedal wciskamy....Chyba dobrze mowie???????
tak robilem wiele razy.......proste......nie moge wyczuc momentu zeby nie mial wysokich obrotow i nie gasl przy tym......teraz po odpaleniu po ok. 10 sek chce zgasnac ale cykne pedalem i znowu lapie obroty wysokie...moze juz tak ma ten typ, nie wiem bo 3 miesiace mam to jezdzidelko.
pozdrawiam

teraz okoł 1800-2000
zimą dochodzi do 3000-3500

A no to chyba tak mam..cos ok.3000...kupie obrotomierz
to sie przekonam.Wczesniej Golfem jezdzilem tez benzyna to
na ssaniu mial ok.1500obr/min ale po ok 10sek sie wylaczalo
i juz chodzil normalnie i nie gasl.wszystko bylo ok....a Tikus wyje mi tak 3-4 minuty i sadze ze przy np. -20'C silnik przechodzi katorge chodzac na takich obrotach, no chyba ze
tak jest skonstruowana jednostka ze tak ma byc..w sumie jest to konstrukcja japonska a oni lubia wysokoobrotowe silniki.
dzieki za wypowiedzi

w achchiwum jest dokładnie opisane jak się zmniejsza
ssanie w opcji szukaj wpisz bodajże ssanie i
powinno być

Ja wiem jak sie zmniejsza ssanie prosta sprawa ale chodzilo mi o to
ile obr/min powinien miec gdy uruchomi sie go zimnego.
A jezeli chodzi o zmniejszanie obrotow ssania to jest granica
po ktorej silnik nie trzyma obrotow i co chwila gasnie...z kolei jak zwieksze na tyle zeby nie gasl to obroty dosc wysokie...ale moze takie maja byc..dlatego pytalem ile obrotow ma silnik na ssaniu...ci ktorzy maja obrotomierze
to wiedza.
pozdrawiam

Witam............
mam pytanie....jakie obroty powinien miec Tikus na ssaniu.
Jeszcze nie mam obrotomierza ale na ucho mam dosc wysokie i zastanawiam sie czy np. zima nie jest szkodliwe
dla silnika jak po odpaleniu zimnego silnika ma on od razu tak wysokie obroty.
w archiwum nie moglem znalezc.
ps. a moze ktos ma do sprzedania obrotomierz to Tico..tak
do 50 zł.pozdrawiam.

ile dałeś za ten olej i czy wlewasz 2 litry czy 2,1 jak
należałoby?
dalem 33zl za litr i wlewam 2 litry....a zlecialo tylko litr reszta wyciekla z czasem

Witam ponownie.......
wymienilem oil w skrzyni..a robi sie to tak:
trzeba miec kanal bo bez tego dupa blada.
z dolu odkreca sie oslone skrzyni biegow( dwie sruby z przodu...i mozna pchnac ja na bok).
teraz jak byk widac u doly skrzyni srube na klucz kwadratowy( ja uzylem tzw.trykotki tyle ze nie trzeba zakladac zadnej koncowki i idealnie pasuje). srube odkrecic i
oil wyleci.
srube wkrecic rzecz jasna i wlewamy oil.
a robi sie to tak:
trzeba zajrzec troche glebiej( wszystko z kanalu oczywiscie)
tam gdzie półoś wychodzi ze skrzyni to troche wyzej jest
sruba na klucz 24( jedna jedyna taka sruba..nie mozna sie pomylic) no i odkrecic ja nalac 2 litry i wszystko.
jest problem jesli nie ma sie takiej duzej "strzykawki" z wezykiem do tego typu rzeczy...wtedy trzeba zakombinowac tak:
wziac waz grubszy...wsadzic koncowke a w druga z gory lac......otwor jest dosc duzy wiec powinno byc ok.
dzieki za uwage <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Czesc,
korek wlewu, ktory jest jednoczesnie otworem kontrolnym
poziomu oleju jest z prawej strony skrzyni biegów (
patrząc z przodu auta ). Jest wkręcony poziomo w
skrzynie niedaleko nadkola. Najlepiej użyc kanalu i
wszystko bedziesz mial jasne. Powodzenia

dobra...ide probowac..powiadomie potem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

patrzalem no i naprawde nie bardzo wiem gdzie go lac.......
jak patrzy sie z gory na skrzynie to jest wkrecony chyba
czujnik wstecznego biegu...gdybym go wykrecil i nalal 2l.oleju
to by chyba zalatwilo sprawe...co o tym myslicie?

trza miec taką strzykawkę XXL do wlania
mam taka strzykawke
a nie lukales samemu jeszcze gdzie ten korek?
no troche lukalem i nie bardzo wiem gdzie jest wlew....
w golfie to odkrecalem linke i tam spoko wlewalem olej..
zaraz pojde dokladnie obejzec..moze mnie oswieci

Witam...
chce wymienic olej w skrzyni...lecz nie znalazlem w archiwum gdzie jest korek spustowy i jak potem nalac
ten olej.
kupilem Total VB 75W80.....w sklepie przy serwisie Daewoo..
wole sam nalac dla pewnosci.
prosz o porade....dzieki

panowie nie mowcie ze tak ma byc i ze to jet po to zeby utrzymac ciag.
Jaki ciag???mialem wczesniej golfa 2.0 i wiem co to ciag.
przy takiej dolegliwosci mojego tikusia sadze ze bardzo cierpi na tym sprzeglo....ale jeszcze bardziej komfort jazdy.

Witam.......
jestem od niedawna szczesliwym posiadaczem tico i milo mi wszystkich powitac na forum.
no i od razu mam prosbe o pomoc.
gdy nacisne pedal gazu i go puszcze to obroty spadaja po pewnym opoznieniu.....jest to uciazliwe poniewaz podczas jazdy gdy zmieniam biegi to obroty nie zdaza spasc i za kazdym razem jest szarpniecie. moge zawsze z 5 sekund przytrzymac sprzeglo wcisniete i poczekac az spadna ale jest to denerwujace..pedal odbija dobrze..gaznik wypsikalem cx80 i wszystko z zewnatrz dobrze chodzi.
z gory dzieki za pomoc.