Dobra wiele krzyku o nic Pompa się zapowietrzyła (bo tak) to i nie zapalał, ale mu przeszło... Jeśli chodzi o chrobotanie to układ wydechowy umarł w ten czy inny sposób xD W przeciągu miesiąca powinien trafić już docelowy układ wydechowy czyli pełen przelot na razie na jakiejś zwężce od catbacka 2.25 cala z tłumikiem końcowym w stylu MKV'a. Odprężony silnik odprężony wydech będzie moc
Nie wiem mam nadzieję że jakaś głupota chociaz na dole silnika na prawde nie ma wiele rzeczy do zje**nia się, ehh składać drugi silnik było by nie fajnie
Swift umarł
W ostatnim czasie przy dodawaniu gazu zaczęło coś trzeszczeć, ze środka samochodu dźwięk był prawie niesłyszalny, tak jakby koło zapasowe obcierało się o blachę, z góry silnika też nic słychać nie było dopiero od dołu, coś jakby luz miało jakby było niedokręcone i zaczęło drgać i się obracać
Tak więc przestałem jeździć i miałem ustawić się z Mjeciem co by zdiagnozował, ale dzisiaj musiałem do biedry podjechać, wszystko bez problemu ale nadal chrobocze po czym wróciłem chciałem zapalić jeszcze co by dla was dźwięk nagrać silnik ładnie zakręcił i zdechł za moment i teraz tak cały czas... kręci złapie na ułamek sekundy i przestaje pracować
Także jutro do Mjecia na lince (dobrze że nie pojechałem tak, bo bym stanął może w szczerym polu gdzieś).
Sądząc po dźwięku, który nie jest stukaniem tylko trzeszczeniem czy innym chrobotaniem to nie panewka i na pewno też nie z głowicy się wydobywa
Ciekawe czy ładna
Jakby była ładna,
to na prowadzeniu bym się nie koncentrował
Zbereźniku powiem Twojej żonie
Czyli pierwszy
uwalony?
A Ty umiesz czytać ze zrozumieniem dla Ciebie instruktor to to samo co egzaminator?
Sprzęgło w Swifcie
jest zdradzieckie, bo bardzo późno łapie i większość osób nieznających tego auta
uznaje właśnie to co ten Pan.
No chyba twoje
Dodałbym jeszcze taką rzecz aby pamiętać że
NIE WOLNO KŁAŚĆ SZPACHLI NA GOŁĄ BLACHĘ
szpachla jest higroskopijna (czyt wchłania wilgoć) więc aby zabezpieczyć blachę przed korozją należy pomalować ją wcześniej epoksydowym lub reaktywnym (z czego reaktywny zalecałbym na powierzchnie typowo gołe czyli np po piaskowaniu i duże gdzie ma szanse się sprawdzić i związać), a epoksydowy na resztę (czyli jakieś drobne wychodnie gołej blachy, inny podkład, plastiki, itp, itd bo trzyma się lepiej wszystkiego).
No i jeśli chodzi o materiały to nie ma co oszczędzać, oczywiście można pomalować samochód i pędzlem kwestia tylko ilości warstw i wykończenia jak w starych Bentleyach, no ale poniżej Novola nie ma co schodzić, a tak to Dupont czy Standox z tych najpopularniejszych coby to wyglądało jakoś, oczywiście fach w ręku jest najważniejszy i perfumerii z szamba się nie zrobi :>
Ja tam malowałem zestawem pistoletów z lidla za max 150zł podejrzewam, z dużym kompresorem ale nieszczelnym, w temperaturze koło 0 stopni, metodą mokro na mokro, używając Novola z linii professional i nie narzekam jak za takie pieniądze to wyszło lepiej (i trzyma się lepiej) niż pędzel (z corizonem czy innym brunoxem) w wykonaniu co poniektórych użytkowników
Ale gdzie mają dać radę? Kayaba nie robi chyba sportowych do starych swiftów przynajmniej ja nigdzie się z tym nie spotkałem a zwykłe oczywiście są dobre i solidne jak na serię, a i nazwa bardziej japońska niż porównywalne Monroe. Koni jak na obecną wartość swiftów są drogie, ale jak na dość znaczący element zawieszenia to w porównaniu z cenami zamienników do popularnych niemieckich samochodów jest git. Zerkopol i Bilstein też można (+ obowiązkowo naklejka na szybie), a i TEIN jeszcze jest Erde skądś go tam ściągnął i być może nie była to nawet Malezja... Sam bym chętnie poznał jakąś alternatywę co by swift nie był aż tak betonowy jak na Koni, ale to już chyba wynika z jego konstrukcji (jednak to nie rama i nie wielowahacz), ale cieszmy się, że nie ma belki z tyłu.
Ja bym ten tłumik uniósł trochę do góry i wcięcie w dokładce na niego poszerzył
Jak jak wpłacałem kasę to byłem święcie przekonany, że jest na stronę klubową z forum, więc nie rozumiem o co krzyki tutejszej administracji Sam zresztą byłem chętny podjęcia się tego i x czasu konsultowałem się z kolegą, który ma o tym pojęcie oba te aspekty włącznie z przeniesieniem całego tego bałaganu na nowe forum, jakoś wtedy nic nikomu nie przeszkadzało...
El camino to nawet nie jest jakiś wielki problem, bo są stosunkowo tanie, ale krucze kolejny niepraktyczny samochód...
A tam po co się męczyć
Ta. Profil, opcje
wyświetlania, Tryb wyświetlania wątków: blat.
Wow, tyle lat w nieświadomości
Co nie zmienia faktu, że jako niezalogowany i tak nic to nie da
Nie rozumiem o co ta spina, a porównania do IPN'u są idiotyczne Myślę, że jakby ich budynek zaczął się walić albo stał się niefunkcjonalny, to jednak przenieśli by archiwa bez sentymentu i to nie byłoby w żaden sposób chamskie, co nie zmienia faktu, że i tak bezpieczniej by było mieć jakąś kopię np w chmurze. Największą wadą zlosnikia jako forum swifta oprócz tego, że po prostu wieje ch***m i nie widać żeby ktoś chciał go w jakikolwiek sposób odświeżyć (i wcale to nie znaczy, że skoro nikt nic nie proponuje i nie zgłasza zastrzeżeń, to nie ma takiej potrzeby) jest to, że się nazywa zlosniki.pl a nie swiftclub.pl/forum czy jakkolwiek inaczej byle by się kojarzyło ze swiftem. Na dodatek takie wątki gdzie można się pochwalić swoja nową świnką morską czy schabem z żurawiną tym bardziej temu nie sprzyjają (od tego teraz jest instagram), zwłaszcza, że nie są na szarym końcu strony tak jak kąciki swifta (mimo że mają największą liczbę odsłon nie są w żaden sposób wyróżnione). Natomiast dodawanie tutaj wątków o swifcie MkVI czy MkVII mija się z celem bo może ze 3 czy 4 osoby tutaj posiadają takiego swifta i pewnie nie zdążyły się jeszcze popsuć, a jeśli nawet to wiedza reszty zgromadzonych na ich temat (patentach, druciarstwie, tjuningach, naprawach, największych możliwych alusach i najszerszych oponach, turbo kitach czy zdejmowaniu boczków z drzwi żeby je w ogóle jakoś zdjąć, nie mówiąc o uniknięciu strzała kurtyną w pysk) jest pewnie znikoma. Nieprofesjonalnie wyglądające forum tym bardziej w tym nie pomoże i nikogo nie zachęci żeby szukać tu pomocy. Natomiast jeśli chodzi o ludzi, którzy czytają zlosnikia od 100 lat i się nie rejestrują, to jest na to prosty sposób. Dostęp do treści po zalogowaniu, a tak to tylko podstawowe wątki.
Swoją drogą nie pojmuje idei tego forum jako takiego o wszystkim i o niczym Mnie się ono nie podoba od samego początku i wcale mnie nie zachęca możliwość napisania swoich uwag w "Propozycje..." gdyż po 1 szkoda czasu na takie głupoty bo co by nie było to zawsze będzie zlosniki, po 2 czuję więź tylko z ludźmi z klubu swifta więc z innymi nie mam potrzeby dyskutować, zwłaszcza o zmianach na forum i wyższości swifta nad psem np.
I już tak nie przeżywajcie tej 10 letniej historii, z ciekawości przejrzałem najstarsze wątki i naprawdę można by trochę posprzątać, wiem że internety mają nieograniczoną przestrzeń, ale np wątek z 2004 roku "jakie opony do swifta" w żaden sposób nie jest aktualny a tym samym jest kompletnie zbędny po takim czyszczeniu, wcale nie zostałoby tego tak dużo zwłaszcza żeby (nie daj boże) skopiować, ukraść, przenieść
Składka, składką, ale domeny szkoda
Z WRC na szybie nie masz nawet szans zbliżyć się do 3000 PLN
Coś średnio domalowane te felgi, od środka nie malujesz?
odegnij ramkę drzwi
od góry, gwarantuję że szyba nie pęknie i otwórz drzwi drutem. Albo zadzwoń do
specjalisty zapłacisz 50-100 pln i po problemie.
Też w ten sposób otwierałem, polecam
YATO jak
najbardziej. Z nieco tańszych to jeszcze można polecić Proxxon Industrial.
YATO dobre? A Proxxon tańszy od czego?
Mam taki sam zestaw Honitona jak Toydols i złego słowa nie mogę powiedzieć.
E tam albo je zostawić jak są, albo całe w czerń tudzież złoty może
Jedno pytanie - te
półksiężyce to fachowo nazywają się pierścienie oporowe czy jak ? są tego 2 sztuki
... też to potrzebuję ...
Tak NPR weź one tam z 27zł kosztują