Bez sensu bo jak
już by przyją to pewnie ja będę musiał pokryć koszty wysyłki a to się zrobi razy dwa
i kolejne 25 pójdzie w bagno.

w teorii jak kupowałeś od przedsiębiorcy, powinien Ci zwrócić całość tj. cenę produktu + koszty wysyłki. przesyłkę zwrotną bierzesz na siebie.

możesz spróbować oddać jak kupowałeś przez internet od przedsiębiorcy

ja w swoim tikaczu odkręciłem tę śrubę ale już jej nie przykręcałem. tak samo zrobiłem w drugim tikaczu u brata i już kilka lat jeździ, na przeglądach siła hamowania jest okej.
Dobrze jest puścić linkę nawet nad bakiem żeby gdzieś nie wisiała i powinno być okej.

ja zrobiłem tak:
obciąłem tę białą kostkę, od oprawki w lampie poprowadziłem dodatkowe przewody i połączyłem ze światłem stopu i tak to właśnie u mnie działa

obecnie jestem podpięty pod różowy i pod czarny z fioletowymi
jeśli przepinam z czarnego na czerwony z fioletowymi, dzieje się dokładnie to samo

dobra, skumałem o co chodzi
zadziałało
faktycznie te przewody 1 i 3 leciały sobie gdzieś w cholerę i teraz się do nich dobrałem, jest git
dzięki za nieocenioną pomoc i temat można uznać za rozwiązany

tego właśnie nie wiem

teraz zauważyłem, że jak ustawię funkcję komfort na 25s to po uzbrojeniu alarmu zamyka drzwi i po 25s otwiera je.
wyłączenie tej funkcji zmienia tylko tyle, że po zamknięciu otwiera je od razu
włączenie podwójnych impulsów powoduje podwojenie akcji, wyłączenie ich powoduje powrót do stanu pierwotnego.
być może powinienem inaczej podłączyć przewody, chociaż już robiłem wiele kombinacji i nic się nie zmieniło

kurka wodna, sytuacja nie uległa zmianie, nadal jest wysyłany jakby podwójny impuls

schemat centralki zamka przesyłam na zdjęciu jak również zdjęcie kostki z centralnego.

to to już jest cudo, jednak mam dużo starsze urządzenie
alarm podłączyłem dokładnie pod te same przewody pod którymi pracował poprzedni i sama funkcjonalność nowego jest okej.
jedynie zastanowił mnie efekt otwierania drzwi

no właśnie, cholera jakie to proste a czytałem to ze trzy razy i nie widziałem tego
jutro przetestuję
ale już teraz dziękuję za pomoc

jutro zrobię zdjęcie ponieważ jedyna instrukcja jaka jest, jest naklejona na obudowie sterownika
urządzenie autorstwa firmy TESTRONIK

Witam

Zabrałem się dzisiaj za wymianę alarmu w tikaczu z archiwalnego Celt-19 na Seo Concerto.
Wymiana jak wymiana ale po zamontowaniu Seo i podpięciu pod uniwersalny sterownik centralnego zamka ST-01, po uzbrojeniu alarmu, zamyka drzwi i po ok 1 sekundzie, otwiera je ponownie.
Stara centralka na tym samym sterowniku cały czas działa poprawnie w tym zakresie. Nową podpinam w te same przewody.
Zastanawiam się w co tu uderzyć i może ktoś z was walczył z podobnym problemem

mnie w warsztacie pryskali, podgrzewali i nic, nie chcieli urwać
i po dwóch miesiącach jeżdżenia samo zaczęło puszczać co było słychać, i wtedy na tym samym warsztacie już elegancko dało się odkręcić

Sam przerabiałeś
zegary czy korzystałeś z oferty jednego z rzemieślników w Polsce, który robi to
wysyłkowo?

zdecydowanie korzystałem z oferty wykonanie jest jak należy

Ciekawie wykonane Masz więcej fotek od wewnątrz?

więcej fotek od wewnątrz zegara czy pojazdu? :))
tym razem zegary w ciągu dnia

a ja dzisiaj dłubałem przy nowych zegarach próbując wszystko podłączyć jak należy oto robocze zdjęcia w nocy

ja jestem dokładnie takich parametrów
jest okej, fakt, że jak przesiadam się do większego samochodu i później wsiadam znowu do Tico to mam wrażenie, że coś się stało z podłogą bo pedały są za blisko
ale ogólnie nie ma co narzekać.
w którymś tam Renault - nie pamiętam modelu - szorowałem włosami o podsufitkę a w Tico nie :))

witam

jak już wiedziesz na kanał to zobaczysz jakie to proste
z jednej strony odkręcasz dwie śruby - jedna na dole druga na górze amortyzatora, wymieniasz i przykręcasz nowy. z drugiej strony dokładnie to samo. amortyzator nie jest w sprężynie także wymiana jest dość prosta

a tak wogule to

tak w ogóle

ja korzystałem z http://www.polparts.com.pl/sklep/index.php
zamówiłem o 16:00 na drugi dzień o 10:00 już miałem

a ja postanowiłem dokonać małej zamiany regulatora świateł. jeżeli ktoś go używa to być może czasem się irytuje, że na trasie nie widać który poziom jest ustawiony. dawcą jest regulator od chevroleta aveo z 2009 bo chyba najlepiej pasuje obudowa a widać cyferki i położenie pokrętła.
zatem po zdobyciu dawcy najprostszą rzeczą jest wymiana wewnętrznej płytki. można zostawić oryginalną ale trzeba dokonać pewnych zmian zasilania regulatora.
przy wymianie płytki trzeba przekręcić pokrętło z plastikowym światłowodem oraz wykręcić trzeba ogranicznik pokrętła (to jest zalutowana śrubka). nowe pokrętło ma inaczej wycięte ograniczniki i nie będą pasować. ale jeśli pozbędziemy się tej śrubki to i tak nowe pokrętło zatrzymuje się w odpowiednich miejscach a przynajmniej u mnie tak jest (ograniczniki pokrętła zatrzymują się na nóżkach potencjometru). lekko trzeba ściąć górę i dół płytki patrząc od przodu. różnica polega na tym, że płytka z tico jest ok 2mm za długa i czołówka lekko odstaje ale jest też ok 2mm za niska, ale to na szczęście nie przeszkadza.
w moim przypadku jako podświetlenie jest wlutowana dioda szerokokątna z rezystorem 0.6 zamiast żaróweczki która świeci równie mocno a trochę mniej prądu ciągnie. niestety miałem tylko diodę białą a kapturek barwiący jest w nieco innym odcieniu ale jak tylko dostanę zieloną diodę to i to zmienię.
i na koniec żeby już wpasować regulator w szczelinę w samochodzie trzeba ją lekko naciąć np od góry ok 2mm na szerokość nowej obudowy i po zawodach.
niby bzdura ale w końcu nie muszę zgadywać "jaka to pozycja".

a to pytanie - kto jeździ tym egzemplarzem? :))
można śmiało powiedzieć, że jest to tico lot

miałem dokładnie to samo
ja poprostu wyciągnąłem sprężynkę, wyciąłem kawałek tego wężyka i wstawiłem kawałek czegoś podobnego na wcisk zaklejając na wszelki wypadek izolacją. 4 lata już wytrzymało