...ale boję się głupich komentarzy...

Masz rację, Tico to obciach. Miałem to "coś" przez rok, zawsze wstydziłem się tym jeździć, w pracy wszyscy mnie wyśmiewali. Eksploatacja zresztą wcale nie jest taka tania, co z tego że części tanie, skoro niewiele wytrzymują. Teoretycznie droższe w utrzymaniu auto, w praktyce bywa tańsze.

Świerzy przykład dla porównania: sprzedałem miesiąc temu mojego za 4000zł, ogłoszenie jeden dzień, pierwszy oglądający kupił, był to rocznik 00 z gazem, technicznie ok, jedynie korozja na przednich drzwiach jak na fotkach. [color:"red"]Moje Tico[/color]

Po wymianie klem na opisane problem został rozwiązany definitywnie bez stosowania jakichkolwiek
półśrodków

Zgadzam się z Sharky, warto dodać że koszt dwóch klem to wydatek zaledwie kilku złotych.

kiedyś korzystałem z tego opisu, to nie mój opis, znaleziony w necie:

CZĘŚĆ PRAKTYCZNA REGULACJI : Ustaw bieg jałowy - kręć śrubą regulacyjną na reduktorze tak , aby ustawić jak największe obroty - co będzie świadczyć o najlepszej palności mieszanki. Poznaj zakres wkrętu regulacyjnego ale tylko w zakresie kiedy silnik pracuje na biegu jałowym i uzyskuje najwyższe prędkości obrotowe i najwyższą kulturę pracy i ustaw wkręt reg. bardziej wykręcony dawka gazu bardziej bogata - silnik zimny będzie stabilniej pracować i będzie ciągnął od najniższych obrotów (ustawienie dawki biegu jałowego skoryguj jeszcze na zimnym silniku - po 1 min pracy) Natomiast główny układ zasilania ustaw w ten sposób że uchyl przepustnice tak aby silnik miał wyższe obroty np. 4000 prm . Tylko warunek jest jeden - to uchylenie musi być stałe , czyli najlepiej podłożyć klocek pod pedał gazu i niech go ktoś przyciska do tego klocka ale ze stała siłą , lub połóż na pedale gazu ... cegłę :-) Kiedy już obroty będą stałe - nieważne czy 4000 czy 4500 , ważne żeby były w tym zakresie , odkręcaj śrubę regulacyjną na registrze do momentu kiedy obroty przestaną rosnąć. Wtedy dawka gazu w stosunku do zasysanego powietrza będzie najbardziej palna czyli najbardziej efektywna. Jeśli dalej będzie odkręcana śruba regulacyjna na registrze to obroty powinny maleć ze względu na za bogatą mieszankę. Czyli wskazane jest ustalić wkręt regulacyjny registra na początku największych uzyskiwanych obrotów - ustawienie skorygować podczas próby drogowej. Nie przestrasz się kiedy wyjdzie na to że będziesz musiał wykręcić wkręt regulacyjny na registrze na maxa - szczególnie kiedy jest zastosowany duży mixer . Nic w przyrodzie nie ginie , żeby autko jechało trzeba dać mu pić i wcale nieprawdą jest że przykręcając mu główną dawkę gazu na registrze będzie nam mniej gazu palił. Bzdura. Ze względu na to że gaz ma 108 OKT można nieco podnieść ciśnienie sprężania i zwiększyć kąt zapłonu o jakieś 5 stopni , ale ostrożnie z tym planowaniem głowicy....wszystko zależy od tego jaki stopień sprężania ma nasz silnik jeśli 9 to możemy zdjąć do 2 mm materiału jeśli 10 to 1 mm. Zadbajmy również o to , aby nasz układ ssący zasysał jak najchłodniejsze powietrze , ale tak żeby nie wpadało ono rozpędem do rury obudowy filtra.

Żartujesz sobie chyba... Byłem już na paru przeglądach rejestracyjnych z instalacją LPG
(różnymi autami) i przyznam, że NIGDY na noPB nie było pomiarów (skoro auto na LPG to
zawsze tylko na LPG pomiary). A dodam, że stacje zmieniam sobie czasem...Tak więc nie wiem
jak mam to rozumieć...

nie żartuje, robie przeglądy na Mostostalu w Zabrzu, pierwszy pomiar po sprawdzeniu zgodności nr. z dowodem to pomiar co2 na pb, potem dopiero przełącza na gaz...pamiętaj że masz auto dwu paliwowe a nie tylko gaz, weź to na logikę co jakby Ci ciekła gdzieś benzyna? co by było <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A wczoraj...się pochwalę...Tico zdało egzamin-zaliczyło bezproblemowo przegląd i to
najważniejsze! Znaczy sprawne jest...

...prawidłowo przeprowadzone badanie techniczne obejmuje między innymi pomiar emisji co2 zarówno na pb jak i gazie...więc ten przegląd tak trochę na ładne oczy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czy opłaca się kupić ten reduktor
http://moto.allegro.pl/item209247710_reduktor_parownik_lovato_ele_filtr_gratis_f_ra.html?
Ma ktoś jakieś doświadczenie z tą firmą i czy jest to dobra firma?

U siebie mam zainstalowany Lovato (44Kkm) mimo ostrego katowania (zapalam w zimie zawsze na gazie) żadnych problemów.

Cena benzyny natural95 w Czechach od 30,16 Kč/litr Olomoucký do 30,59 Kč/litr Praha. Na Slovensku stoji(kosztuje) benzin Natural95 39,00 SK plus minus 0,30 SK. Ceny na dzień 25.červnu 2007 (25.06.07). Poszukaj kursu korony czeskiej i słowackiej i już wiesz gdzie Ci będzie taniej tankować. Informacje pochodzą ze strony ihned.cz http://finweb.ihned.cz/c4-10089450-21476790-006000_d-nafta-zdrazuje-benzin-stagnuje

ale jeśli ktoś uderzy w Ciebie z tyłu mocno to...
tico się poskłada jak harmonijka a zbiornik LPG będzie w miejscu przednich siedzeń...

ten patent jest prosty i nie wpływa na komfort pasażera <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Niekoniecznie musi to być spowodowane jedynie włączaniem świateł . Może jeszcze gdzieś leży
przyczyna?
BTW sprawdź spalanie podczas przebiegów między kilkoma tankowaniami. Jedno tzw. zlitrażowanie
może nie być miarodajne.

Na potwierdzenie słów Leo podzielę się moimi obserwacjami, dojeżdżałem kiedyś na trzy zmiany do pracy, tankowałem co tydzień więc miałem doskonałe porównanie, najmniej palił mi jadąc na nocną zmianę 6,3l gazu, jadąc na popołudniówkę palił 6,9l, na dzienną 7,9l gazu. Jak widać największe zużycie było kiedy wracając z pracy o 14.00 stałem w największych korkach, na popołudnie jechałem ok 13.00 ruch przeciętny, na nockę w obie strony puste drogi. Ta sama droga te same auto i ten sam kierowca a jakie różnice.

Witam
W dniu dzisiejszym zmieniłem środek lokomocji z naszego DT rocznik 1998 na Nissana Almerę 1.4.

Gratuluję, na pewno się nie zawiedziesz na nissanku, jeżdżę nissanami od 1992r nigdy żaden mnie nie zawiódł, miałem też almerkę 1,4 od nowości sprzedałem po 5 latach z przebiegiem 143tyś zero usterek.

Termostat sprawny?

moim skromnym zdaniem jeżeli termostat się nie otwiera to chłodnica będzie zimna i nie włączy się wentylator, a kolega zbyszek_2013 pisze że się szybko włącza. Ale to moje zdanie mogę się mylić.

Orientujecie się, czy policja dysponuje bazą danych zawartych polis OC?
Wątpię, dlatego wolałem żeby potwierdzenie zawarcia ubezpieczenia wysłano mi pocztą.

ciężko uznać wiarygodność czegoś, co każdy mógłby z łatwością spreparować.
Spreparować można wszystko np. pieczątki żaden problem.

Ale skoro niektóre firmy ubezpieczeniowe zapewniają, że wydruk wystarczy, to chyba nie bez
podstawy prawnej.
Też tak myślę, gdyby tak nie było, firmy wirtualne naraziły by się na lawinę procesów sądowych, a co za tym idzie utratę klientów.

Oczywiście nie namawiam nikogo, ja lubię nowości, kto nie ryzykuje ten......więcej płaci... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Poważnie rozważam ubezpieczenie poprzez mBank.
Jedynie, czego się obawiam, to właśnie zaakceptowanie przez policję dowodu ubezpieczenia OC bez
pieczątki.
Coś nie chce mi się wierzyć, że zaakceptują sam wydruk.

Ja mam OC z mBanku tak jak pisałem wyżej za 134,4 na rok, podobnie jak Ty miałem wątpliwości co do wydruków z kompa, więc zamówiłem sobie z wysyłką pocztową. Dwa dni po zakupie polisy priorytetem przyszła polisa i potwierdzenie wpłaty (z pieczątką) do domu.

Z innej beczki, pamiętam jak kiedyś straszono mnie że potwierdzenia przelewu wydrukowane na drukarce nie są akceptowane przez urząd skarbowy. To oczywiście nieprawda od kilku lat wszystkie rozliczenia działalności gospodarczej dokumentuje wydrukami z kompa, skarbówka nigdy nie zakwestionowała tych dokumentów, a miałem w tym czasie dwie kontrole.

Może być również bardziej prozaiczna przyczyna. Mój zegarek działa znakomicie i przestawia się
doskonale pod warunkiem, że... nie robisz tego palcami, bo wtedy styki nie łączą. Wystarczy
wcisnąć przycisk głębiej np. zapałką, końcem śrubokręta i jest ok

Wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> zapałeczka załatwiła sprawę <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> wszystko działa i ustawia się <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

pytanko dodatkowe czy nie ma przypadkiem możliwości przełączenia na tryb wyświetlania 24 godzinny <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

żeby respektowano wydruk z przelewu elektr., a nie, że trzeba i tak
latać do ubezpieczalni po pieczątkę.

cytat z wniosku ubezpieczeniowego:
[color:"blue"]"Polisę i Potwierdzenie zawarcia ubezpieczenia (w formie akceptowanej przez Policję podczas kontroli drogowej) prześlemy mailem w postaci pliku PDF. Otrzymany dokument wystarczy wydrukować i podpisać. Można również zamówić wersję papierową polisy OC. Zostanie ona wysłana (bezpłatnie) na podany we wniosku adres korespondencyjny."[/color]

Kupiłem niedawno mojego tikaczu <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> zbliża się wymiana oleju, nie wiem co lał poprzednik bo zapomniałem zapytać. Co radzicie wlać syntetyk, pół-syntetyk czy mineralny? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> jaki był polecany najczęściej w ASO? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

84.000 km. <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Ja mam 3 przyciski, od lewej H - godziny, M - minuty i S (?)
H i M oczywiście ustawiają godziny i minuty, S przestawia zegar do najbliższej pełnej godziny z
wyzerowaniem sekund. Np.

Mam również przyciski H,M,S ale naciskanie obojętnie którego niczego nie zmienia, próbowałem przytrzymać dłużej, osobno i w kombinacjach po dwa przyciski itp. i nic nie da się przestawić. Wygląda na to że coś jest uszkodzone. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Dzięki za podpowiedź <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />