Zrób porzadnie zdjecie od du.. strony skrzynki bezpiecznikowej obracajac ja o 180 stopni. Bo to
co widac i opisujesz to przewody biał-nieb i biały ida do 2-ch dolnych styków 2-ch
róznych gniazd bezpiecznikowych a co do górnych to nie widac.
W gti tez jest 6 bezpiczników głownych i ten skrajny odpowiada za cała instalacje zwiazana z
klimatyzacja i wentylacja auta. Sprawdz czy po wyjeciu tego bezpiecznika działa klima
jezeli ja masz, silnik dmuchawy, czujniki wentylatora chłodnicy i temperatury wody.

Hej. Niestety klimy nie mam, dmuchawa działa, wentylator chłodnicy też. Poniżej dodaje zdjęcia, mam nadzieję że coś pomogą. Jakbym oddał Swifta do elektryka z tym fantem, to bez odpowiedniego schematu by musiał rozkopać pół auta. Tak więc dalej prosze o pomoc.

Pozdrawiam

Najpierw kolego sprawdz czy masz gumke na wyłaczniku krańcowym. Może się okazać iż jest luz
pomiędzy drzwiami a wyłącznikiem dla tego nie zamyka się krańcówka.

Cześć.
Faktycznie tak bywa. Mnie gumki na krańcówkach sparciały i porobiły się wytarte dziury, aż w końcu odpadły. Zrobił się luz na gnieździe krańcówek i np. na zakrętach lub na dziurach zapalało się oświetlenie wewnętrzne.

Tak przy okazji, wie ktoś gdzie można dostać orginalne gumki na krańcówki? Ja szukałem trochę, ale nie znalazłem. Musiałem zastosować formę zastępczą.

Pozdrawiam

Witam, bezpiecznik ten odpowiada za napiecie ladowania, od spodu skrzynki idzie do niego gruby
przewod prosto z alternatora.
Tak owszem, do tej skrzynki dochodzą 2 grube przewody. Jeden prosto z akumulatora, a drugi nie wiem gdzie biegnie, bo gubi się w grubej wiązce z innymi przewodami szczelnie obklejonej taśmą. Może tak jak piszesz do alternatora. Jednak wydaje mi się, że te przewody obługiwane są przez bezpiecznik 80A.

Zdemontuj skrzynke i obejrzyj dobrze czy przy wejsciu do skrzynki przewod ten nei ma spalonych
stykow..
Zdemontowałem skrzynkę i nie ma nigdzie nadpalonych styków, złączek itp.

Jezeli bedziesz jezdzil z przepalonym bezpiecznikiem akumulator Ci padnie,
bo nei masz ladowania i bedzie kaplica.
Najdziwniejsze jest to, że w aucie wszystko wydaje się działać poprawnie. Przepalony bezpiecznik odkryłem przypadkiem. Jeśli chodzi o ładowanie, to też raczej wszytko jest ok. Bywa czasem, że jeśli ktoś zostawi włączone oświetlenie wnętrza na całą noc, lub radio pogra z 3 godzinki przy wyłączonym silniku to akumulator siada. Ale to chyba normalne w Swifcie.

Obejrzałem tą skrzynke i pod przepalonym bezpiecznikiem jest wtyczka z dwoma przewodami: białym i niebiesko-białym. Jest ona jakoś dziwnie usytuowana, jakby obsługiwały ją 2 bezpieczniki 30A. Ale nie jestem pewien, bo nie da się tego tam dokładnie dojrzeć. Z góry przepraszam za mój opisowy język, ale jestem zupełnym laikiem w dziedzinie elektryki auta. Poniżej wrzucam zdjęcia tej wtyczki.

P.s. Dzięki Twincam za odpowiedź i proszę o dalszą pomoc.
Pozdrawiam

Cześć wszystkim.
Potrzebuje waszej pomocy. Przepala mi się bezpiecznik 30A, po wymianie na nowy - to samo. Niestety opis na pokrywce nic nie mówi, a schemat zamieszczony na stronie klubu ma się nijak do tego co jest pod maską (albo nie potrafie dostatecznie czytać schematu układy elek.). Przeszukałem co się da w archiwum, ale nic nie znalazłem. Na FAQ tez nic. Znajomy elektryk wymacał, że zwarcie jest gdy silnik jest zimny. Gdy rozgrzany - zwarcie znika <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> skomplikowane.. Oglądnijcie zdjęcie, może przyjdzie Wam coś do głowy? Za wszelką pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />