Ten bordowy?
Ano ten Urbana na malej turbince (t28)...

No ale to chyba nie u nas w kraju?

W szwecji jest jeden mk1 o mocy 300KM......

Tak, tak spalanie ok 6l/100km w cyklu miejskim... Ale
przy jakiej jeździe do 2000rmp ja jezdze do ok
3000-3500rmp a moje autko pali ok 8 - 9l/100km w
zimie to jest dużo, ale co zrobić jak chce sie
jeżdzieć...

Bynajmniej dziwne...

Ja swoim sie musze niezle naszarzowac coby przekroczyl 9 litrow w miescie. A 8v to juz chyba niemozliwe.
Ale silnik 1.0 pali katalogowo wiecej niz 8v wiec przy wiekszym bucie to juz bardziej prawdopodobne.

A silniki i katalizatory macie w dobrym stanie??

Swift GTi z turbo to chyba wystarczy na klase Mini
Plus... To chyba ma tak jakos ok. 180KM (pytanie do
ekspertow-scigantow)?

Hmm 180 moze byc malo, ale cos sie wymysli na to...

Najmocniejsze swifty maja po 340KM (w tym jeden ma 1.2 silnik!!)

Witam
ale oczywiscie
nie mozna zapomniec o suzi Rafik-a

RESPECT <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

No ale Piotr tez mial ET 14.9 ...

Natomiast ja bym nie byl taki szczesliwy, bo Bogdan od zielonego Cifa sprzedaje swoj mega profi druciany turbo kit promotora... Cos sie wyscig zbrojen zapowiada niezly...

Tzn, ze te 79KM i 116Nm to przy jakich obrotach bylo?
Wynika, ze moment przy 4000obr.

Jakos tak
Wykresu niemam bo wtedy hamownie przenosili i bylem ostatni na starej.
Moc byla gdzies przy 5700 obr.
Wszystkiemu byl winny za bardzo przyspieszony zaplon...

Jak to mozliwe, ze autko z 79KM (a moze mialo byc 97KM)
zajelo 3 miejsce w klasie Mini???

79 bylo...
Krzywa momentu opadala przy 4000 obrotow i dlatego moc byla taka mala, zato sama wartosc momentu byla wyzsza niz serii bo okolo 116Nm, co w polaczeniu z krotka skrzynia i mala masa jakos pozwolilo dobry czas zrobic. Pozatym auto nie palilo (niewiem czemu) tak gum na 1 biegu jak przy tych 98KM.... A potem jaralo zarowno 165 jak i 190mm bieznik, przyczym 165 troszke mniej...

Witam i ja

Milo mi:D

dokladnie,, wymienisz sztuke, oczywiscie to jest
najlatwiejsze,, gorzej z kupnem ale musisz
poszukac, i jak wlozysz masz juz 101koni i dopiero
zaczniesz zabawe,, chyba warto

Jasne ze warto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No i duuuuze doladowanie znosi (WIECEJ NIZ HONDY :p)

Hmmm, byłem kiedyś u znajomego wulkanizatora i właśnie
obok stał duży fiat z którego dopasowaliśmy
nakrętkę do mnie. Cholera wie, może to był jakiś
zmieniany fiat, ale nakrętka na pewno pasowała
:Najlepiej wziąść rozmiar (albo jeszcze lepiej
nakrętke na wzór) i poszukać. Chyba nie będzie
problemów ze znalezieniem.
A tak btw. to co Ty Colin robisz z tymi nakrętkami? :

Hmmm mialem nakretke (zawsze odkrecalem jak szedlem kupic) i nigdzie niebylo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Nawet na gieldzie...

Ja z nimi nic nie robie Tylko jak ktos pneumatem dokreca mi sruby to zawsze jakas zerwie. Ostatnio jak zaczalem smarowac je miedzianym smarem to jest lepiej, ale jedna napewno nie trzyyma a druga zaraz szlag trafi...

Stary zlom z tego auta i tyle

zobaczymy czy to bedzie najszybszy Swift
Colin nie bądz taki pewny

A wasz ma miec 250KM??

Sam wałek to wydatek ok 1500zł. Obróbka głowicy to
kolajne 1500... A do tego trzeba by jeszcze
elektronikę zrobić. I dlatego stoję w miejscu.
Dzisiaj zacząłem jednak kombinować z silnikiem od
GTI, ale nie wiem czy coś z tego wyjdzie

Jak w sohc jest przeplywomierz (maf) tak jak w gti to w krotce (moze na styczen bedzie juz gotowy) bede mial cyfrowy modul w stylu safc do sterowania paliwem w autach wyposazonych w przeplywomierz...

Witam jeszcze raz wszystkich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Chcialem wam pokazac mojego zloma - niektorzy go widzieli juz, ale troche sie pozmienialo jeszcze w nim..

Startowalem w modlinie, zawsze (4razy) na 3. miejscu (Piotrus byl pierwszy) . PIerwsze 3 razy auto mialo 79KM (albo mniej) i poszlo nawet dobrze... Za czwartym autko juz mialo okolo 100KM, ale z trakcja na pierwszysm biegu bylo tragicznie i czasow sie nie poprawilo

Ale <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Przez wakacje z racji ze mi sie nudzilo, a kumpel mial zbednie turbo (troche uszkodzone ale nie wymagalo wiele pracy) postanowilem cos z tym zrobic...
Cioprawda komputer z mk1 nie jest cudem, ale na 151KM pozwolil. W krutce bedzie wiecej i powinien to byc najszybszy swift w polsce....
http://colin_sport.w.interia.pl/turbo/swift2.jpg

Tu jest wykres z chamowni z pierwszego dnia strojenia, drugiego niestety niemam bo zagubili gdzies
http://colin_sport.w.interia.pl/turbo/swift.jpg

Zdazylem go jeszcze zepsuc troche, ale najgorsze jest to, ze zapomnialem ogrzewania podpiac i teraz wogole mi sie niechce tego robic, wiec albo jezdze cieplo ubrany, albo wogole....

tez mam ten problem,
lubie ta melodie zwlaszcza przy 8tys
jak mi na 2 -jce mocno przekracza 100ke
ach te male diabelki....
i takie niepozorne, kolesie w megankach z podwojnymi
fifami czy zolte punto sportingi jakos dziwnie
zostaja w tyle.. nie wiem dlaczego...
no coz moze to zasluga G13B.

Raczej napewno <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Ale punto hgt tez zostaja w tyle przeca! Sportinga to nawet mazda mojego brata bierze...

Mnie na trasie krakow - sochaczew - krakow (wyjechalem o 19tej) jadac okolo 120-130km/h swift 1.3 8v z 94 roku (5d) spalil o ile dobrze pamietam 4,1 litra na 100. Moj stary zszedl kiedys do 3,9 a powiem wam ze on 1 i 2. bieg ciegnie do 5tys jak nic zawsze a potem dopiero zaczyna w miare delikatnie jechac(do 2,5-3tys). Zwykle jezdzac po gorach nie przekraczal 6l.

Moj gti na malych koleczkach przy predkosci 100-130 (licznikowo) pali ponizej 6l, a w miescie 7-7,5 zaleznie czy jest z kim sie poscigac <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Czasem az czlowiek sie nie moze powstrzymac od krecenia suta do 7tys <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Czorny studiuje gdzies w poblizu, wiec to pewnie byl on.

A tak nawiasem mowiac, to na Reymonta parkuje tez
zielony Swift Mk.III z przedluzoną maską, podwójnym
wydechem z tylu, przeciemnionymi szybami, itp.
Wkladalem chyba juz z N razy wizytowke klubową za
wycieraczkę, ale zdaje się, że to jakis ignorant...

Kilka razy go mijalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mieszka gdzies w moich okolicach (prokocim, biezanow) i czesto go tam widuje jak przejezdza...

To jest 8v napewno...

Hmm... Fajny przebieg. Ta modyfikacja wydechu chyba nie
dala ci 151KM. Ile w tym zaslugi V-techu?

Piro ano bo ten dyngs to turbo z volvo Jaremiego <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Piro pomogl mi to wszystko ustawic i znalezc bledy w moim rzemiosle... I dal box od TDI coby to mialo te pare kucy wiecej. Zreszta juz jak byl wolnossacy to mi pomogl go ustawic z 79KM na prawie 100, bo zaplon byl zle ustawiony a ja chcialem caly silnik rozbierac...

Jak napisal kolega powyzej nie musisz miec zadnego
dodatkowego walka. W przypadku zmiennych faz
stosowane sa roznorakie systemy. Warto sobie o nich
poczytac w dziale technicznym na stronie
www.hondapl.org

Ale w swifcie tego sie nie da zamontowac!
Mozna zalozyc kolko, ktore da sie ustawic powiedzmy w warsztacie i pozwala to na przestawienie walka co skutkuje zmiana charakterystyki silnika i przesunienciem mocy/momentu w gore albo w dol. W sohc to mniej daje niz w dohc, ale jest raczej wymagane w przypadku wymiany walka rozrzadu na ostrzejszy...

Witam kolege!

Kolejne GTi sie pojawilo i to w dodatku Mk.I. A tak
nawiasem mowiac, to chyba widzialem Twoją maszynę
kiedyś przy stołówce na Armii Krajowej. Dobrze
myślę? Tak biała bryka z naklejkami V-techu.

Ano to moje, swego czasu tam pracowalem

P.S. Jakie masz modyfikacje w swoim Swifcie?

Jest to calkowita seria po remoncie silnika z przebiegiem ok 500000km + maly dyngs <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> na kolektorze wydechowym i wydech z evo6

Wałek ze zmiennymi fazami? A co to takiego?
Myślałem że silniki ze zmiennymi fazami rozrządu
działają w ten sposób, że posiadają po 2 wałki o
różnych charakterystykach i załączane są w
zależności od obrotów.
A tak w ogóle to za 3 tys. chyba można zrobić swapa z
GTi.

Darek Żołna
http://www.zolna.org/darek

Popierwsze moga miec jeden walek z wieksza iloscia krzywek, moze on byc wyprzedzany/opozniany wzgledem walu. (vtec itp). Mozna tez zalozzc regulowane kolko rozrzadu i se walkiem pokrecic.