Czy w swiftach 1.0 Gl z silnika lub alternatora itp. słychać coś w rodzaju cyk-cyk-cyk (dość
szybko i w miarę cicho, proporcjonalnie do obrotów). ?
Zobacz czy pasek nie trze o obidowe albo o coś innego
Czy w swiftach 1.0 Gl z silnika lub alternatora itp. słychać coś w rodzaju cyk-cyk-cyk (dość
szybko i w miarę cicho, proporcjonalnie do obrotów). ?
Zobacz czy pasek nie trze o obidowe albo o coś innego
nie robie sobie jaj, to powazny problem wiec czekam na sugestie...
mam chyba jakiegos potterowego swistaka bo najpierw elektrodki w swiecach zrobily mi sie
czerwone jak pomidorki a teraz.....moj olej w silniku zmienil kolor na ZIELONY! (po
przejechaniu 4 tys. km od wymiany, grat ma przejechane 78 tys.) romalnie nie do wiary: kolo
w serwisie az usiadl bo:
-nie dolewalem zadnych wynalazkow
-olej nie jest zmetnialy (zreszta w chlodnicy mam plyn koloru rozowego)
-nie ma w handlu zielonych olejow, a ten co mi wlewal (ten kolo co "az usiadl") przysiega na
grob tesciowej ze "byl slomkowy niczym poranny mocz"
-pytalem w roznych warsztatach i nikt tego zjawiska wytlumaczyc nie potrafi
-nie jestem daltonista (zreszta powolalem "rade bystrookich" w postaci funfli-madrali i tez
stwierdzili ze jest zielony jako szczypiorek
- nie cpam, nie pije (za duzo), nie leczylem sie psychiatrycznie!
towarzysze! pomozecie?
czekam
Może jakiś dureń wlał płyn hydrauliczny LHM stosowany w zawieszeniach hudraulicznych w citroenach np cx, bx, xantia, xm itp itd
a mozna go zabardzo naciagnac ? hehe czy naciagac ile sie da ?
Jeśli go za mocno naciagniesz to zaraz będziesz wymainiał łożyska w alternatorze , więc nie przesadzaj
A moze z okien podcieka albo co??
Od 2 dni coś mi stuka przy lewym kole, dziś byłem na kanale wszystko jest w pożądku, nie ma żadnych wyczuwalnych luzów, wszyatkie plastiki są pomocowane a nadal stuka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Nie mam pojęcia co to moze być, nie miał ktoś czegoś podobnego?
alhm, ja mam dziwny uklad wydechowy (:vibra:), poza tym jak to po wawie sie jezdzi to wiadomo...
a jak sie przycisnie... chociaz teraz mam polowke i 227km nakrecone... nastepnym razem
zatankuje i pojezdze spokojnie, zobaczymy
Ja wczoraj miałem połówke, dziś zrobiłem 30km i juz mam 1/4 ten wskaźnik bzikuje chyba <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
mam pytanko . z racji tego ze moj swifcik po zakupie byl pozbawiony kola zapasowego i
wszystkiego co jest z tym zwiazane to mam pytanie. jak mocowane jest kolo zapasowe, lewarek
i klucz do kol. bo u mnie to wszystko sie wala w tym dole. najlepiej bym prosil o fotke
calosci. swifcik z 93r 3 drzwiowy. a moze ma ktos takie gadzety ktore trzymaja kolo i moze
macie oryginalny lewarek od swifta??
pozdrawiam
U mnie koło przykręcone jest do podłogi a lewarek i reszta dupereli (kluczy) leżą w kole albo obok niego. Jak kopowałem go to nie miałem klucza do kół , musiałem sobie zorganizować i po za tym woże jakieś podstawowe klucze wrazie co
Do użytkowników starszych Swiftów. Macie blachę stalową osłaniającą kolektor wylotowy/wydechowy?
U mnie w Swifcie 1991 tej blachy nie ma bo przegniła, zaczęła dzwonić i odpadła. Przy
przebiegu chyba coś 200 tys.
Jeździ Ktoś bez tej blachy? Odpadła Komuś? Przy jakim przebiegu?
Może można stwierdzić że silnik bez tej blachy ma przejechane min 200 tys?
Foto kolektora bez blachy. Te cztery "rury" powinny być osłonięte taką blachą, aż do kabla od
sondy lambda...
Mi wydaje sie ze wpływ na stan tej blachy większy ma ząb czasu niż przebieg, ale moze sie myle.
a to w 1.0 jest tez?
Jest bo ja mam <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Czesciowo masz racje. Ale jak beda obok staly dwa, jeden zabezpieczony a drugi nie, to wezmie
ten niezabezpieczony. Nawet jak bedzie chcial sciagnac radyjko to najpierw zwroci uwage na
niezabezpieczony a na zabezpieczony dopiero wtedy, gdy bedzie to radyjko full wypas.
To nie zawsze sie sprawdza popatrz an to z innej strony, jeśli ktoś narobił sobie dużo zabezpieczeń to zazwyczaj znaczy ze jego auto jest w dobrym stanie (chodz nie zawsze), ale wiadomo lepiej dmuchać na zimne i zabezpieczyć auto, ale jak ktoś sie uprze to wszystkie te zabezpieczenia obejdzie <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Dokladnie! I SOHC 16V tyz.
a 1.0??
1. Alarm (z różnymi dodatkowymi bajerami w stylu czujnik holowania, czujniki, itp.)
2. Blokada na kierownicę
3. Blokada szkrzyni biegów
4. Blokada pedałów
5. Jakieś wynalazki w stylu odcięcie zapłonu, ukryte przełączniki
6. I jeszcze pewnie wiele innych rzeczy, które nie przychodzą mi teraz do głowy.
I tak to wszystko gówno da, jak będzie bardzo chciał gwizdnąć auto to i tak gwizdnie:(
A poco to robisz ?
Tak z ciekawości ?
Pewnie chce zrobić zabezpieczenie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Czyli mamy juz 3 wersje , co forumowicz to mówi inaczej <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
i ide opijac pepkowe ))))))))))))))))))))
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />;];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];];]
gratuluje, świetny prezent na <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> swięta
Ja byłem na hamowni u Grabowskiego a później u Chojnackiego i wyniki były bardzo podobne.Więc
nie wiem czemu się czepiacie że hamownia u Grabowskiego źle hamuje.Uważam że hamownia jest
b.dobra.
Podaj jakiś przykład jaka marka podaje moc na kołach???
Szczeże to teraz nie pamiętam z pół roku temu jeden kolega był golfem na hamowni to sie tym interesowałem. Skoro mówisz ze na innych hamowniach wyniki są podobne to moze i jak sie skusze , jak kasa będzie:D
producent podaje moc na silniku
To zalezy od marki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Więc potwierdza to moje zdanie ze jeśli u Grabowsiego wychodza takie wyniki na hamowni to nie warto tam jechać. Wiem ze zawsze moim znajomym wychodziło mniej niż podaje producent <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Do końca roku u Grabowskiego (w W-wie) można dokonać pomiaru mocy na hamowni podwoziowej.
Hamownia podobno niezła z nawiewem powietrza. Jeśli zbiorą się 3 auta to koszt pomiaru
50zł/auto Kto chętny?
1. Paruch
2. Madmar
3. GTI bros.
4. Hondafan
5. radek84
i inni
Mam pytanie , czy pomiar dokonywany jest na "silniku" czy na "kołach"?? Bo jeśli na silniku to te bajeczki mogą tak wychodzić , bo producent podaje moc i moment obrotowy na kołąch (czyli po stratach, na wszystkich elemantach :półosiach kołąch itp) , a jeśli są to wyniki na "kołach" to myśle ze szkoda kasy , lepiej sobie wymyśleć coś i samemu zrobić wydruk a za te 50zł kupić coś pożytecznego
Trochę drogo !
Czy te same tulejki nie są wymienne ?
Pytam bo ... nie wiem a świstaka mam raptem 2 tygodnie i jeszcze do tego "nie doszedłem". ;-)
W "audicy" niedawno sam wymieniałem te tulejki i ...koszt jednej wachał się od 14 do 70 PLN/szt.
Jeśli są wymienne to ... jak masz dostęp do jakiegoś garażo-warsztatu to sam chyba byś wymienił.
Pozdrawiam !
Marek
Czytałem na forum ze wahacze sa regenerowalne czyli tuleje sie wymiania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Tarcze wygladaja mniej wiecej tak:
A ile takie tarcze kosztują??