Idź na studia
Studia mam tylko z automatyki przemysłowej z elektroniką co sie nie ma nic do mechaniki.
Za to z kabelkami nigdy nie miałem problemu.
Ale 126 uczy jako auto dla majsterkowiczów. Co jakiś czas trzeba coś w nim zrobić. A jak
sam robisz zwrotnice i wymieniasz tarczę - Ale on jest trudny w budowie jak wypić duszkiem piwo.

No widzę że problemy jak w fiacikach oprócz maski.
Drzwi rdzewieją od dołu bo się woda w nich zbiera ściekając z szyb.
Udrożnić wypływ wody od dołu drzwi.
Jeśli ktoś nie robił konserwacji wewnątrz w dole drzwi tak na wysokość 30cm to
przewalone. Mało tego trzeba raz na rok sprawdzić tam w środku czy jest ok i uzupełnić
Jeśli masz masę konserwcyjną w drzwiach nie uszkodzoną to nie ma bąbli na zewnątrz.
Ogólnie zasada jeśli w środku ok to masz spokój. Jeśli nie pozbyć się rdzy i zakonserwować.
Druga zasada rdzę usunąć do końca do czystego metalu nawet kosztem dziury którą załatasz i zabezpieczysz.

Można nawet PF 126 jeśli czujesz się klubowiczem i napisałeś więcej niż 1 post.
Bo osoba z 1 postem nie czuła by się rewelacyjnie na zlocie.
Pozdrawiam
No 126 jeszcze mam na stanie 1982 przebieg 180k km - pilnowany olej - zawsze półsyntetyk
Ale z GEO to odjazd nic nie można kupić bez przymiarki jak u krawca
Chwała ci panie , że miałem warsztaty w szkole średniej z tokrek, frezarek ,szlifierek
i mnie to interesowało i wiem co to pasowanie elementów. No młody nie jestem.
Ale zlot to zlot wymiana doświadczeń <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Czy można z Geo Metro na zlot (przecież Suzuki preferowane) i dużą zgrzewką beer <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Dajcie znać jak można <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Mam korsiarza 1.4 X14SZ - kiedy pali dużo paliwa
1. Termostat układu ten pod rozrządem nie zamyka się i cały czas silnik jest na saniu
2. Uszkodzony czujnik temperatury silnika ten od komputera
3. Filtr powietrza bardzo stary
4. Częsta jazda na krótkiej trasie < niż 3km
Najczęściej termostat - jak sprwdzić proste
Zapalić auto jeśli po 10 minutach cały czas kontrolka temperatury < niż 92 to masz zacięty
termostat i cały czas włączony duży obieg chłodzenia.
<img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Założyłem krótszy ale rozwalone łożysko napinacza - robię "doktorat" z łożysk. 6006 - są w polsce w napinaczu od jelcza ale myślę że lepsze będzie ZZ na średnicę zewnętrzną 72mm i szerokość bieżni 20mm taki jest napinacz i do środka do łożyska dać tulejkę.

Kupiłem 4PK750 taki jak w dokumentacji ale jest za długi z 3 cm. W poniedziałek wymieniem na krótszy. Jaki będzie pasował podam. Cyżby w GEO inny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

W którym miejscu jest czujnik i wktórym miejscu co z czym spiąć.
Czy to prawda że są małych pojemnikach uzupełniacze czynnika do klimy ?

Sterownik klimy sprawdza czy jest ciśnienie w układzie.
Jak nie ma to wyłącza elektromagnes i sprzężadka nie działa.
Można na krótko spiąć czujnik na przewodzie do masy - włożyć spinacz i sprawdzić czy w ogóle
załącza sprężarkę.
No i nie zapominać że wentylator musi w kabinie chodzić chociaż na pierwszym biegu.

jestem zdolny
Nie wątpię stań na błocie i zobacz które się kręci <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

A ile bys chciał za krokowca moze na GG

No dziś zrobiłem klapę.
Suszarka do włosów żony - taka co daje dobrego czadu(trochę się krzywiła do samochodu?)
Żyletka jako pomagacz na początku.
Schodziło aż miło. Został klej.
Olej roslinny, ludwik, aceton do paznokci na tamponiku - porazka
Tylko mokra niecieknąca szmatka nawilgocona roszpuszczalnikiem do farb ftalowych i sucha do zbierania. Mokro i na sucho. 5 minut i okienko czyściutkie z kleju.
Potem jakś fany płyn do okien i dobrze wymyć i aby pachniało <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
a potem mozna <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A w ilu naraz mierzysz ?

A co myślisz o reflektorach ?? <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

A robił to ktoś ? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
No zapodałem na forum Corsy i mi napisali
podgrzewasz suszarka albo opalarka i odklejasz. resztki kleju benzyna ekstrakcyjna, rozpuszczalnikiem albo olejem roslinnym.

Mam takie i chcę zmienić na pelne

SILNIK 3

Silnik 2

No i fotki z silnika - silnik1

Myślę o takich

mój ma takie światła