Woda kapała z obudowy głośnika w okolicach śrubki mocującej deskę do blachy.

U mnie kapało tak samo, przeciekała szyba. Musiałem wklejać ponownie.

w wersji pazazerskiej te same twarde plastiki , taka moda widac
wozidlo daje rade , powiedz ile ci too doblo pali

To nie moje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Służbowe, a pali chyba coś koło 7 ON.
Ale jakoś te twarde plastiki dobrze spasowane wyglądają lepiej niż w Indice.

Tanie i szybkie w produkcji. Skoro tną koszty, to o się dziwić

Fiat Doblo w wersji cargo jest niezły <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Plastiki twarde, ze dwa wskaźniki na desce, za to całość fajna, funkcjonalna, wygodnie się siedzi.
No ale w ten samochód ma pracować <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pytalem raczej kolegi , ktory siedzial w wozidle

Witam

Ja nie tylko siedziałem ale i prowadziłem to cudo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Środek bez rewelacji, faktycznie spasowanie i jakość plastików nie najlepsza, na środku jakiś "carbon", deska dziwnie wyprofilowana, fotele twarde, zawieszenie też. Naprawdę fajne liczniki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Super podświetlenie mają. Drzwi cieniutkie jak w Tico <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bagażnik mały (wysoki ale krótki). Co do silnika: 1.3 chyba 75 albo 85 koni , idzie jak burza! Fajnie się rozpędza ale gorzej z hamowaniem hamulce słabe
Najlepsze były miny ludzi na światłach i tych którzy nas mijali. Każdy się zatrzymywał i patrzył co to za "cudo" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sam jestem ciekaw jak to będzie się psuło za parę lat?

PS. W porównaniu do Daewoo w "złotych" czasach Tata sprzedaje się dosyć kiepsko.

Z tego co widziałem za około 2500 zł na allegro to są tico albo do poprawek blacharskich.

Tak, rozważam to żeby jeszcze nim pojeździć ale i tak będę musiał zrobić w nim parę rzeczy wspomnianą wyżej skrzynie i coś ostatnio twardy pedał hamulca się robi czasem więc przydałoby się też to zrobić. No chyba że nic nie zrobię w nim ale wtedy coś czuje że się rozleci za rok, a nie chcę znowu mieć problemów że zrobiłem skrzynie, przód hamulce, coś tam jeszcze to znowu rok pojeżdżę.

Co do samochodu który mam zamiar nabyć, jest to Peugeot 206 1.1L benzyna, przejechane 80 tys km, od znajomej osoby wiec wiem że nie kręcony licznik poza tym dotąd był serwisowany w ASO.

Pali niewiele więcej ale jest o niebo bezpieczniejszy.

W sumie to jakby tak wszystko robić na bieżąco to człowiek nigdy samochodu nie sprzeda bo to zrobiłem tamto zrobiłem, bardzo żałuje że nie może samochodzik zostać w rodzinie
<img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

PS. Wrzucę jeszcze jedno foto

Witam, żeby nie zaśmiecać nowymi postami podłączam się do tego. Więc mam okazję zmienić tikusia na coś lepszego, tylko nie wiem ile on jest wart i prosiłbym o pomoc w wycenie, więc tak:

Tico rocznik 1998, ponad 135 000 km przebiegu, benzyna w mieście pali ok. 6 L. Kolor biały blacha w stanie bardzo dobrym niema żadnych widocznych dużych ognisk rdzy. Dwa spojlery na górze i środku tylnej klapy.
Pod względem mechaniki, skrzynia jest "rozgiełdana" czasem 1 bieg nie odpuszcza. Reszta na bieżąco była naprawiana. Samochód posiadam od roku przejechałem nim w tym czasie 10 000km głównie po mieście.

Przez rok użytkowania zrobiłem w nim:
-pompa paliwa wymieniona na oryginalną
-amortyzatory tył KYB
-powtórne klejenie przedniej szyby żeby woda nie ciekła
-wymiana filtra powietrza i paliwa
-zrobione hamulce tył czyli nowe bębny, cylinderki, szczęki i przewody
-w przednim zawieszeniu wymieniony drążek stabilizatora wraz z gumami, końcówki drążka kierowniczego lewa i prawa, drążek kierowniczy lewy
-wymienione łożyska z tyłu
-wymieniona linka hamulca ręcznego
-nowy akumulator Centra
-obrotomierz z poloneza
-nowa syrena z własnym zasilaniem
-dokupiona maska przednia po tym jak starą mi ukradli, później malowanie tej maski
-wymieniona belka poprzeczna pod chłodnicą
-regulowanie i czyszczenie gaźnika i zaworów u gaźnikowca

Uff to by było wszystko, z wyposażenia dodatkowego tikuś ma wspomniany wyżej obrotomierz, alarm i blokadę skrzyni biegów.

Sprawdzałem ceny w internecie ten rocznik w woj. mazowieckim stoi pomiędzy 3000 a 3900 zł, z racji tego że jednak doprowadziłem ten samochód do stanu używalności i większość części jest nowa (akumulator ma raptem 2 miesiące!) nie wiem ile za niego żądać. Przy obecnych cenach benzyny Tikuś pewnie szybko się sprzeda, no chyba że nie zmieniać na nic lepszego i jeździć jeszcze rok odbić sobie to co zainwestowałem i dopiero sprzedawać? Jak sądzicie?

Witam
Przeczyściłem zaworek EGR, co dziwne wyglądał na nigdy nie odkręcanego a w środku prawie nie było syfu, nie miałem czasu wykonać nowej uszczelki papierowej. Więc przykręciłem do starej, chyba nic się poważnego nie stanie? Acha przeczyściłem też zaworek PCV i tą trójrurkę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Spójrzcie na to:
http://allegro.pl/item378778663_silnik_tico_inne_czesci.html

Ja bym coś takiego podłączył zamiast kierunków od alarmu. Cieszyłoby oko przy otwieraniu i zamykaniu
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Korzystając z dobrej pogody przystąpiłem do walki z rdzą i wykonaniu paru zaprawek. W tym celu musiałem zdemontować reflektor. Wygląda jak z Misia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

""Oczko mu się odlepiło, temu misiu" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Przeczyściłem styki prawego kierunkowskazu, w zeszłym tygodniu zamontowałem nowy klakson.
A jutro przygotowania do nowej zabudowy dla obrotomierza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeśli kleić to tylko Sikaflexem, nie powoduje korozji. Naprawiają tym uszczelki w tramwajach. U mnie uszczelnianie nic nie dało, dopiero ponowne wklejenie szyby załatwiło sprawę.

To jeszcze skąd mam wiedzieć ze słuchu ile to jest 2000-3500 kobr??

Albo kup obrotek albo posłuż się wykresem który pokazuje na jakim biegu jakie masz obroty poszukaj był taki temat.

tylko mnie to denerwuje jak na 3 się rozpędzam powyżej 50 km/h bo silnik już "wyje" i jestem z tego niezadowolony i musze zmienić bieg.

u mnie na 3 biegu przy 55 km/h jest 3500 obr. wrzucam 4 i spokojnie silnik pracuje, ostatnio przeciągnałem silnik do 5500 obr na 3 biegu wtedy to wyje dopiero <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://autokult.pl/2008/01/24/pomozecie-pomozemy/

Było też o tym w Motorze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja podłączyłem bezpośrednio do akumulatora.

Ja mam od Swifta GTi Mk II
polecam choc trudno zdobyć

Też na taką poluję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pojawiła się na allegro ostatnio ale jest za ponad 100 zł <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

A ja mam obecnie ssanie ustawione na 2000RPM, silnik chodzi nie za głośno, powolutku schodzi mi
na 1200-1300RPM i nie mam żadnych problemów z szarpaniem, przygasaniem itd - dodam iz tak
chodzi na LPG

Spróbuję tak ustawić jak będzie cieplej.
Podkręciłem ssanie jest o wiele lepiej już się nie dławi, dzięki za informacje jakie macie obroty w Waszych Tikusiach takie porównanie jest wielce pomocne <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

No fakt ceny nie są wysokie, ale patrząc na ceny blacharzy w Warszawie będę musiał sam coś
pokombinować, na szczęście mam znajomą osobę która potrafi spawać więc może mi to połata
lub nowe wspawa

Zapadła decyzja będę wstawiał nową, w najbliższym czasie nie będę sprzedawał Tikusia więc nie mam co jej łatać, wkleisz namiar na blacharza u którego robiłeś swoją podłużnicę?
W warunkach podwórkowych nie dam rady tego zrobić bo "trzeba będzie centrować silnik"

Moim zdaniem to też dobry sposób na przygotowanie się do bezstresowego przeglądu. Ciekawe, czy
na każdej stacji można sobie zażyczyć taki "przedprzegląd" za 25 złotówek (oczywiście bez
wyciągania dowodu rejestracyjnego)...

Ja miałem dziś taki przegląd i to za darmo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pieczątkę mam do 26 lutego ale pojechałem dziś, wiedziałem że nie podbiją ale chciałem sie dowiedzieć co muszę wymienić, przygotowałem się że zapłacę 100 zł. A tu po przeglądzie gościu mówi mi że nic nie płacę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wcześniej miałem w warsztacie za darmochę sprawdzili mi wycieki to obrazu spojrzeli na zawieszenie, układ kierowniczy powiedzieli za co mogą mi nie podbić dowodu.

Odkąd mam Tico (09.2001) na ssaniu zawsze miałem po rozruchu ok. 3500rpm

Jak dla mnie to silnik wtedy za bardzo wyje, pomiędzy 2000 a 2500 jest dobrze przy tych temperaturach, gdyby tylko dłużej ssanie działało. W czwartek jadę na przegląd rejestracyjny do ASO Daewoo wiec wyduszę od nich ile powinien mieć na ssaniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Albo sam będę próbował w podanych przez Was zakresach obrotów.