Witam
Tak sobie bagatelizuję od czasu kupna Felicii sprawę oświetlenia rejestracji, a w zasadzie jej braku. Czy mógłby mi ktoś z Was napisać jak się zabrać za zdjęcie tych osłonek żarówki z tylnej klapy? Dziękuję.

Witam
Niewiem czy to od mrozu, czy od czegoś innego, ale nie działa mi ustawienie z kabiny lusterka zewnętrznego lewego do góry. Gdy ustawię je ręcznie wciskając palcem od góry, to gdy zamknę drzwi - opada. Czy da się to jakoś naprawić? Jeżeli tak to jak mam się za to zabrać i gdzie szukać przyczyny?

Witam. No i niestety, kiedyś musiało do tego dojść. Właśnie pozbyłem się mojej Favoryty. Służyła mi przez 3 lata. Skończyła na szrocie, podłoga już za bardzo gniła. Kupiona za 400, zezłomowana za 200 pln. Ze Skody całkowicie nie zrezygnowałem, bo nowym nabytkiem jest Felicja.

Witam
Mam problem z napinaczami pasów. Z przodu działają dobrze, ale z tyłu zacinają się i nie napinają. Czy jest jakaś możliwość własnoręczna naprawy, czy jest to nie naprawialne? <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Witam.
Mam następujący problem. W mojej Fav olej miesza się prawdopodobnie z paliwem i nie mogę znaleźć
miejsca w którym to się dzieje. Płynu chłodzącego nie ubywa, więc to nie on się miesza. Pod
koniec października wymieniałem olej i było go w połowie między kreskami "min" i "max".
Dzisiaj jest go około 3 mm powyżej kreski górnej (od wymiany oleju przejechałem 2300 km).
Początkowo podejrzenia padły na przeponę pompy paliwowej ale wymiana tejże nie usunęła
problemu.
Czy ktoś miał podobny problem? Co może być przyczyną?
Pzdr,
Narozny

U mnie też jest paliwo w silniku, ale przyczynę już znam: jazda (zwłaszcza w zimę) na krótkich odcinkach na niedogrzanym silniku. Jest też o tym wzmianka w książce J.Jałowieckiego. Jeżeli masz tak samo to możesz pozbyć się tej benzyny lub zmniejszyć jej ilość wyjeżdzając w dłuższe trasy min. 100 km.

Jak już będzie po wszystkim to napisz co to było. Od tygodnia mam dokładnie to samo. Obroty mogę zwiększyć, ale gdy chcę zrobić mniejsze - brak reakcji.

Byłem z tym problemem u fachowca. I co mi powiedział: rozrząd do wymiany i pompa wodna. Zrobi mi
to za 200 pln. Części już mam, ciekawe czy moje problemy na tym się skończą. Swoją drogą ja
tego rozrządu nie słyszę, ale też nie jestem fachowcem by się wypowiedzieć w tej sprawie.
Rozrząd ostatnio był wymieniany 60000 km temu, więc czas najwyższy to zrobić.
Czy jest coś jeszcze co można by było zrobić przy tej okazji np. wym. poduszek i tp.

Więc rozrząd wymieniony, pompa też. Jest dużo lepiej, ale te falujące obroty pozostały i nadal gaśnie przy nierozgrzanym silniku.

Byłem z tym problemem u fachowca. I co mi powiedział: rozrząd do wymiany i pompa wodna. Zrobi mi to za 200 pln. Części już mam, ciekawe czy moje problemy na tym się skończą. Swoją drogą ja tego rozrządu nie słyszę, ale też nie jestem fachowcem by się wypowiedzieć w tej sprawie. Rozrząd ostatnio był wymieniany 60000 km temu, więc czas najwyższy to zrobić.
Czy jest coś jeszcze co można by było zrobić przy tej okazji np. wym. poduszek i tp.

Potem, po rozebraniu i naprawie aparatu i ustawieniu zapłonu, musiałem już pozakładać kable
prawidłowo...

Kolejność zapłonu to 1-3-4-2.

Niestety nie pomogło <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Świece jak i przewody kupiłem 2 miesiące temu. Zamieniałem ze sobą miejscami, również zamieniałem z poprzednimi - bez zmian. Dzięki za pomoc, ale czeka mnie raczej warsztat samochodowy. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

4. Sprawdzić świecę na podejrzanym garnku. Jaki ma kolor, czy jest jasno-brązowa i sucha czy
czarna i okopcona - ustawić prawidłową szczelinę.

Świecę sprawdziłem jest czarna i okopcona. W jaki sposób można ustawić prawidłową szczelinę?

5. W razie braku efektów - zdjąć pokrywę zaworów, zobaczyć czy bujają się popychacze zaworów podejrzanego cylindra - sprawdzić kompresję.

Czy zawory znajdują się pod tą pokrywą i czy trzymają ją te dwie śruby?

A czy może sprawdzałeś, czy po prostu masz tam iskrę? Jak ja zdejmuję przy pracującym silniku
przewód ze świecy, to iskra skacze na przynajmniej 5 cm. Oczywiście rękawiczki obowiązkowe
do tej akcji...

Sprawdziłem, iskry hulają aż miło.

Skoro zdejmujesz przewód NW z 3 świecy i silnik pracuje bez zmian, to znaczy, że ten tłok nie
pracuje (świeca?)... Zajmij się tą sprawą.

Zmieniłem świece na inne i zmieniłem przewód WN - bez zmian. Czy problem może być z paliwem (BP)?

no niby ja strzela w tłumnik to jest za późny zapłon ale.....

No właśnie panowie od niedawna mam to samo + nierówne obroty na biegu jałowym i problemy z uruchomieniem silnika (zaraz gaśnie). Dodatkowo gdy podczas pracy silnika zdejmę przewód WN z 3 świecy od lewej, silnik pracuje tak samo. Czy to jest problem z zapłonem? Gdzie mógłbym szukać ewentualnie przyczyny? Proszę o pomoc.

Favorit 136L, rok prod.'89 ,przebieg 111000 km. Pierwotnie była używana w Niemczech, od '94 w Polsce. Jestem jej 4 właścicielem.

U mnie pomoglo zlanie zapadek i sprezynek WD40 - przedtem Skodzinka nie chciala zapalic, dopiero
po ktorymstam razie nie zgasla; po uzyciu WD40 znow bylo wszystko tak jak trzeba

Dzięki za odpowiedź. Zrobiłem to tydzień temu, tylko że RX1 - odpowiednikien z biedronki. Może to i trzeba będzie zrobić tym bardziej fachowym WD40.

znalazłem odpowidź tutaj na forum:
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
Oby to było to! Pozdrawiam

Z tym ssaniem to u mnie jest trochę dziwnie. Koleś który sprzedał mi skodę poruszał trochę klapką od powietrza w gaźniku i teraz odpala za pierwszym razem. Lecz po 6 dniach problem jest ten sam! Wiedząc co mam teraz robić, zrobiłem to samo co on - poruszałem klapką. Mineło kolejnych 6 dni, aż do dzisiaj i klapka znowu ma zwiś. Czy jest jakiś sposób na tą klapkę? Co można ewentualnie sprawdzić?

Witam! Od 30 listopada zeszłego roku jestem posiadaczem skody favorit 136L składak. Moja sprawa
polega na tym, że nie chce mi się właczać te automatyczne ssanie. W zasadzie włacza się raz
na jakiś czas i tylko tyle. Przed urochomieniem podpompuje trochę paliwa pedałem. Gdy
przekręcam kluczyk w stacyjne, silnik załapuje natychmiast, ale zaraz gaśnie. Odczekam
chwilkę, zapalę, gdy czuje że gaśnie podtrzymam go trochę na gazie, lecz i tak za chwilę
zgaśnie. I tak parę razy zanim jest ok. Czy da się coś z tym fantem zrobić? W czym można by
było pogrzebać żeby to wyregulowć?

znalazłem odpowidź tutaj na forum: http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1 Oby to było to! Pozdrawiam

Witam! Od 30 listopada zeszłego roku jestem posiadaczem skody favorit 136L składak. Moja sprawa polega na tym, że nie chce mi się właczać te automatyczne ssanie. W zasadzie włacza się raz na jakiś czas i tylko tyle. Przed urochomieniem podpompuje trochę paliwa pedałem. Gdy przekręcam kluczyk w stacyjne, silnik załapuje natychmiast, ale zaraz gaśnie. Odczekam chwilkę, zapalę, gdy czuje że gaśnie podtrzymam go trochę na gazie, lecz i tak za chwilę zgaśnie. I tak parę razy zanim jest ok. Czy da się coś z tym fantem zrobić? W czym można by było pogrzebać żeby to wyregulowć? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />