G13B - GTI (1,3 16v DOHC) G13BB 1,3 16V (SOHC)
Już kumam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> - na fotce silnika prezentowanej bartos4 to wypisz wymaluj G16B .W Baleno jest stosowany ( z tego co mi wiadomo ) tylko jeden silnik z podwójnym wałkiem ale o poj. 1,8l. Czy silnik G13B ma pasek czy łańcuch do napędu tych wałków , bo w 1,8 to jest łańcuch . Pozdr.
dokladnie
G13BA - Swift 1.3 8v
G13B - Swift 1.3 16v dohc GTI
G13BB - Swift/Baleno 1.3 16v sohc
Witam . Jaka jest róznica między silnikiem G13B a G13BB ? Bo nie bardzo kumam .Z fotki która jest zamieszczona kilka wątków wyżej to mi wygłada na G13B . Pozdr.
Mialem tak z klockami do GTi gadam mu ze 1.3 16V GTi a on mi zwykłe dał to mówie że nie bedom
pasować a on " a co sie tam pan znasz bedom pasować, a jak nie to wymienimy" za 3 dni
wracam do tego sklepu był inny sprzedawca powiedziałem ze do GTi chcę a on poszedł na
zaplecze i dał mi GTikowe bez słowa tylko nowy paragonik dostalem nawet doplaty nie było
tak ze problem z częsciami zależy czasem od obsługi. Milo wspominam wizytę w Inter Carsie w
Żorach profesjonalna obsługa posprawdzali podzwonili i uszczelka była
Witam . Kolego bartos4 masz silnik od Baleno G13B i do takiego częsci szukaj . Tych silników rzeczywiście jest mało - ja w swoim balonie mam G16B i miam podobne problemy ze zrozumieniem u sprzedawców co to za silnik . Pozdr.
Mam chyba 45Ah i jest ok...
Witam .Trochę póżnawo , ale informuję - zgodnie z instrukcją w Baleno powinien być akumulator 12V 38B20R (28AH) lub 55B24R (36AH) dotyczy silników o poj. 1.3L,1.6L, . Do silnika 1,8L ma być 12V 55B24R (36AH) .Ja też mam 45AH ale wydaje mi się że akumulator jednak jest niedoładowany (ciągła jazda na światłach) . Pozdr.
jakos strasznie malo za niego wzioles, w lbn na gieldzie bys opchnal go za jakies 4000, chociaz
z tego co sie orientuje to ceny maja spora rozbieznosc
pozdrawiam
Witam . Wiem ze mało za niego wziąłem , no ale sprzedałem go do komisu - i kasa była odrazu do ręki - nie musiałem czekać . Pozdrawiam .
Szukajcie a znajdziecie
Witam . Szkoda że koleżanka nie napisała wcześniej , ja sprzedałem swojego tikacza z 97 i przebiegiem 99 tys. handlarzowi za 3200zł , żadnej korozji na karoseri jedynie do wymiany były amortyzatory - przegląd zrobiłem w połowie kwietnia - żal było go sprzedawać . Byłem nim nawet w Warszawie tydzień temu po nowy samochód . Przy okazji chciałem się pożegnać z kolegami z forum. Pozdrawiam Wojtek .
Witam . Ta wycena która jest na necie trochę zawyża wartość - mi wyszło 4600zł .A Ja dałem 3100zł za Tico z 97r w sezonie ( czyli w lecie )- kupiłem przez neta ,a okazało się że sprzedający mieszkał jakieś 400m ode mnie - <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> , przebieg jest też podoby bo 93 tys.Odradzam sprzedaż przez komis - biorą dużą prowizję . Więc myślę że cena realna w okolicy 3000zł była by możliwa - ale podobno w zimie ceny spadją . Pozdr.
Przydał by się detektyw Monk Przy wykluczeniu,że nie istnieje żadna awaria w układzie
paliwowym.
Witam . A może paliwo na pierwszej stacji ( tej po której przejechałeś 150 zł ) jest bardzo lipnej jakości , jest jeszcze jedna możliwośc i raczej na to bym obstawial że sam dystrybutor ( lub jego obsługa ) zrobił cię w konia - jesteć pewien czy rzeczywiście zatankowałeś tyle litrów za ile zapłaciłeś ? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> .Rada patrz też na paliwomierz w samochodzie ( chodż dokladnością to on nie grzeszy ). Pozdr.
Witam . Oprócz allegro są jeszcze hurtownie które teź sprzedają wysyłkowo i jest tanio oraz gwarancja - w mojej okolicy nie ma dobrej ( czytaj taniej ) hurtowni - ceny są raczej sztucznie zawyżone - więc kupuje racze przez internet - oczywiście jak awarii nie trzeba usunąć natychmiast . Pozdrawiam .
Witam . Dzięki Artu za pomoc i wyrozumiałośc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Ja wpisałem jakio słowa kluczowe w wyszukiwarce "brak światła tylnego lewego" i "brak podświetlenia zegarów" , i na prawdę w pierwszym przypadku zero postów, w drugim było kilka . Po prostu po przejrzeniu postów dotyczących elekryki do 2003 mogłem coś przeoczyć <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />- jest tego trochę .Nie przyszło mi do głowy żeby wpisać np.bezpieczniki i ze tam będzie problem.Jeszcze raz dziękuje . Pozdrawiam Wojtek .
Witam Kolegów! Zaczęło się niewinnie - wyjąłem radyjko bo coś na kablach przerywało (lubiło się wyłączyć się na dołkach),i po ponownym zainstalowaniu radia miałem niespodziankę - brak podświetlenia deski rozdzielczej (kontrolki świecą )okazało się jeszcze że nie działa "przy okazji" lewe tylne światło . Męczę się już drugi dzień z tym problemikiem - sprawdziłem bezpiecziki - żarówkę , szukałem w archiwum forum - był jeden identyczny problem niestety nikt nie odpisał na post .Z góry dziękuję za pomoc . Pozdrawiam Wojtek
Witam . Też miałem tydzień temu podobną przygodę (po wyjściu ze sklepu już nie chciał odpalić ) , ale po paru minutach udało się go namówić "do pracy " .Po dotarciu do domu i zbadaniu sprawy najprawdopodoniej przyczyną była pęknięta kopułka i zawilgocenie samego rozdzielacza zapłonu . I po wymianie kopułki nie mam na razie problemów . POzdr.
Witam . Raczej niemcy do tygrysów i panter nie lali samej wody bo przy 35 stponiowym mrozie w Rosji raczej czołg byłby bezużyteczny - chyba że w chłodnicach nic nie było no bo i po co chłodzenie w takiej temperaturze <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />. Pozdr.
Witam . Nie czytałem Auto Świata ale Sharki ma racje w 100% , płyny do chłodnic oprócz właściwości nie zamarzania , mają też inną właściwość -dodatki które powodują że układ nie koroduje ( a przynajmniej mniejszym stopniu ) .Więc jeżeli ktoś jeżdzi na wodzie to niech liczy na wcześniejszy remoncik swojego układu chłodzenia silnika. Pozdr
po tym zabiegu wlaczyc www.allegro.pl lub pytac w sklepach o nowa chlodnice
To co radzisz ? jeżdzić z tym syfem aż się będzie płyn gotował ? Ja jakoś tak czyściłem układ i wcale mi się chłodnica nie rozleciała . <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />, jak się leje wodę do chłodnicy ( kolega tak robił , jeżdził w lecie na wodzie ) no to korozja postępuje szybciej i nie trzeba czyszczenia aby chłodnica padła po 10 latach użytkowania . Pozdr.
Z tym wlewaniem do zimnej chłodnicy płynu chodzi o to abyś nie wlał zimniej wody do gorącego silnika bo coś może w nim popękać od szybkiego schłodzenia metalu. Płyn do czyszczenia to zazwyczaj koncentrat - do rozcieńczania z wodą .
Wpierw należy spóścić całkowicie stary płyn z układu ,założyć z wąż dolny do chłodnicy ,
następnie rozczeńczyć ( w jakimś naczyniu ) ten preparat który kupiłeś z wodą , zalać nim
uklad przez chłodnicę ( korek wlewu) , pózniej powinieneś przejechać się tak samochodem
kilka minut (tu może być różnie z tym czasem więc przeczytaj instrukcję na opakowaniu
preparatu ) , a następnie należy znowu odkręcic dolny wąz i spóścić cały roztwór preparatu
z układu chłodzienia .Zwróć uwagę co z układu zleciało - czy ciecz czyszcząca wypływająca jest w miarę przejrzysta - jeżeli nie pasowało by powtórzyć czyszczenie . Pozdr
Witam . Wpierw należy spóścić całkowicie stary płyn z układu ,założyć z wąż dolny do chłodnicy , następnie rozczeńczyć ( w jakimś naczyniu ) ten preparat który kupiłeś z wodą , zalać nim uklad przez chłodnicę ( korek wlewu) , pózniej powinieneś przejechać się tak samochodem kilka minut (tu może być różnie z tym czasem więc przeczytaj instrukcję na opakowaniu preparatu ) , a następnie należy znowu odkręcic dolny wąz i spóścić cały roztwór preparatu z układu chłodzienia . Pozdr.
bardzo dziekuję za odpowiedzi. Przyznam, że teraz jestem skołowany. Muszę coś z tym zrobić bo
układ jest strasznie zamulony. Wcześniejszy własciciel jeździł chyba na wodzie bo jak
kupiłem auto to gość powiedział, żebym dolał sobie wody bo w chłodnicy niema żadnego płynu.
Wymianę zrobiłem w stacji obsługi i nie widziałem co było w układzie. Jedno jest pewne, w
stacji przy wymianie nie płukali układu tylko wypuscili starą ciecz i wlali nową.
Bardzo prosze o dalsze sugestje i doświadczenia.
Jakiekolwiek czynności podejme w sobotę, więc mam jeszcze czas na zastanowienie.
Jesli chodzi o rozszczelnienie chłodnicy, to licze się z tym bo była lutowana (teraz nie
cieknie). Obawiam sie bardzo o uszczelke pod głowicą.
jeszcze raz dzieuje za odpowiedzi i prosze o wiecej.
Pozdrawiam
Kacper
Witam . Sharky ma rację że po rozgrzaniu silnika termostat otwera się i cała ciecz powinna zlecieć , ale uważaj, bo ja przy takiej operacji ( zdejmowałem wąż ) trocze sobie łapy poparzyłem gorącym płynem - więc radze zdejmować dolny wąż bardzo ostrożnie. Pozdr.
Ja też chłodnicę płuczę tylko wodą przegotowaną lub destylowaną.
Nie leję żadnych "wynalazków."
Ba,nawet jeżdżę na wodzie.[Oczywiście nie w zimie.]
Witam . Ja bym nie radził wlewać octu do układu - bo to jest kwas który niszczy metal ( ja octu używam czasami do odrdzewiania ) . Po kupnie tikacza też miałem zasyfiony zbiorniczek i doszłem do wniosku że należy coś z tym zrobić . Czyściłem układ chłodniczy wodą z dodatkiem płynu do płukania układów chodniczych ( dostępny w każdym sklepie motoryzacyjnym ) . Problem jest tylko taki że płyn chłodniczy nidy nie chce zlecieć do końca z układu. Pozdr.
Nastąpiła awaria w TICO, a że "awaria jest jakąś okazją..." Znalazłem to forum i jestem!
Witam . Ja "znalazłem" To forum , w trakcie namyślania się - czy warto kupić Tico ! I jestem przekonany że słusznie zrobiłem . Dzięki forum usunąłem w końcu usterkę hamulców (brak wspomagania)- z czym poprzedni własciciel nie dał sobie rady , za co dziękuję tym wszystkim na forum którzy dzielą się swoim doświadczeniem w walce z usterkami w naszych Tikaczach <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Pozdrawiam Wojtek .