to jest właśnie wachacz -niestety nierozbieralny-orginał kosztuje od 80 zł + wymiana

Moje tico ma przebieg 116 000 i okazało się że padł prawy wachacz przedni( też mam takie stuki, gumy przy stabilizatorze wymieniałem przy 100 000) będę go wymieniał w przyszłym tygodniu wraz z poduszką silnika z lewej strony przy kole (objawy to metaliczne stuki przy gwałtownym przyśpieszaniu na wyższych biegach oraz drgania lewarka).Koszt wachacza 80zł(orginał),trzeba wymienic cały. Zawsze pada szybciej prawa strona zawieszenia.Podnieść auto i poruszaj kołem wyczujesz luz-to wachacz.

Witam i pytam jakiego Ticolota kupie za kwotę 4.000,00
zł?
Czy będzie to jeszcze w stanie nadającym się do użytku

myślę że jak dobrze poszukasz to znajdziesz tico w dobrym stanie, ceny cały czas spadają z powodu sprowadzanego złomu z zagranicy
i chcąc szybko sprzedać auto cena wywoławcza od ceny uzyskanej różni się znacznie

Generalnie to problem jest w ekologii. Auto stojace na
ssaniu spala ponoc mniej dokladnie paliwo niz kiedy
jedzie pod obciazeniem, co wydaje mi sie nawet
logiczne. Z drugiej strony - sprobuj zaraz po
wstaniu z lozka szarpnac jakis wielki ciezar -
dowiesz sie czemu warto najpierw nieco rozruszac
miesnie przy malym obciazeniu.
Jesli ruszysz na ulice natychmiast po odpaleniu,
dowolnym autem, to efekt zapewne bedzie taki, ze
kiedy bedziesz musial mocno przyspieszyc (np. jakis
zaspany taksiarz bedzie w Ciebie celowal) to auto
zgasnie i juz (trafiony, zatopiony). Druga rzecz -
jesli bedziesz deptal po obrotach na zimnym
motorze, to wczesniej zarobi na Tobie mechanik
(remont silnika).
Ja robie tak - odpalam, ide czyscic, a jak nie ma co
czyscic, to sadowie sie w aucie i czekam - przy
mrozie w okolicach 10 stopni Celsjusza daje mu
okolo 2 minut od odpalenia i jade - delikatnie. Z
tym, ze musze wyjechac z parkingu, wiec jade sobie
spokojnie do konca parkingu - okolo 500 metrow.
Potem mozna juz zasadniczo spokojnie sobie jechac,
chcoiaz poki sie nie rozgrzeje silnik, to nie
katujac. I efekty mam pozytywne
.
ja ruszam 10-20 sekund po odpaleniu dlatego że tico ma bardzo wysokie obroty na ssaniu i to może być bardziej szkodliwe dla silnika, a w przypadku innych aut- na ssaniu mają normalne obroty

Właśnie, siatkę wiadomo, że wypadałoby założyć i nie ma
z tym problemu, ale co z zapachami?
Jaki filtr można założyć żeby nie wdychać tych przed
nami?
Na pewno są specjalne (ile kosztują?), ale może taki co
mam pod ręką w odkurzaczu też się nada i będą
efekty?
Ma ktoś jakieś doświadczenie?
pzdr

w tico mamy możliwość włączyć obieg wewnętrzny powietrza i nie musimy wtedy wdychać spalin samochodów przed nami

czy można kupić plastik na którym osadzona jest tylna półka(ta część z zatrzaskiem która jest przykręcana do nadwozia)

czy bierze wam olej i ile ,czy ktoś robił remont silnika i po jakim przebiegu.Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

poniżej -15 rozrusznik bardzo słabo kręcił (raz nie
zapalił-była też wtedy duża wilgotność-szron) albo
temp od 0 do +5 oraz duża wilgotność (deszczowo)
odpala dopiero po 3,4 kręceniu.CO JEST?
DZIĘKI ,SPRAWDZĘ RADĘ DOPIERO W ODPOWIEDNICH WARUNKACH POGODOWYCH

Również Cię witam na FORUM
Z opisu wynika, że prawdopodobnie aku siada. Sama
wilgotność nie ma tu znaczenia - chodzi o obroty
rozrusznika. Nie napisałeś, jak szybko kręci
rozrusznik w wyższej temperaturze, nie napisałeś
również, jakie już poczyniłeś kroki, co
sprawdziłeś, co na 100% jest sprawne .... itp.
Napisz coś więcej i precyzyjniej, a sądzę że uda się
rozwiązać Twój problem

kręci bardzo dobrze przy temp.od -10 wzwyż. -rok temu wymieniłem kable wn. oraz akumulator-ładowanie akum.ok.-przy -15 jak bardzo słabo kręcił to kasowało pamięć radia -przebieg auta 96000 benz.

poniżej -15 rozrusznik bardzo słabo kręcił (raz nie zapalił-była też wtedy duża wilgotność-szron) albo temp od 0 do +5 oraz duża wilgotność (deszczowo) odpala dopiero po 3,4 kręceniu.CO JEST?