U mnie terkotało .Na początku przy ostrym zakręcie potem przy ruszamiu.Skończyło się na wymianie przegubów. Może zobacz czy nie masz na nich za dużych luzów .pozdro

DZięki za pomoc . Już jeżdzę,przetarł się kabel od cewki na wysokości akumlatora. Dokładnie izolacja na długości 1 milimetra. Biło do masy. To że zauważyłem to czysty przypadek . Myślałem że to pod nadkolem bo ta wiązka tam zapycha ,ale nie chciało mi się ściągać nadkola i zacząłem ruszać całą wiąchą. Patrze taka mała dziurka w izolacji . Normalnie to bym nawet nie skojażył tego z tym zwarciem .On się nawet nie miał o co przetrzeć .

Dzięki wszystkim za pomoc .Odpaliłem . Przyczyna, przetarł się kabel od cewki w okolicy akumlatora . To że znalazłem to czysty przypadek. Przetarcie miało może milimetr długości.
,

sorry mój błąd. Nie sprawdziłem drugi raz. Już jeżdze . Był przetarty kabel na wiązce koło akumlatora . Izolacja była przetarta może na długości milimetra. To był kabel do cewki.Zupełny przypadek że zauważyłem. Ten kabel rozgałęzia się jakieś 20 cm od bekpiecznika na trzy tory . Ten odpowiedzialny za cewkę idzie lewym błotnikiem, wychodzi na wysokości zbiornika wyrównawczego. Pierwsza myśl że to pod nadkolem,ale nie chciało mi się odkręcać i ruszyłem wiązką. Teoretycznie to nawet nie miał się o co przetrzeć.Dzięki wszystkim za pomoc.

W mojej mundrej ksiazce do auta pisze, ze pod kierownica powinien byc bezpiecznik 20A, ktory
odpowiada za:
Ignition Coil (cewka), Distributor (?), Fuel Gage (chyba wskaznik paliwa), Temperature Gage
(temperatury), A/T Controller/Radiator, Fan Motor (wentylator chlodnicy ? ), Wskazniki na
desce rozdzielczej: olej, hamulec, ładowanie, pasy, check engine.
Tyle ze moja ksiazka odnosi sie do mk2 czyli modeli z lat 89-91
Pzdr

Trafione w dziesiątke wielkie dzięki jak jutro znajde chwasta to opisze

Dzięki bede rano grzebał. Cz ten kabel może odgałęziać się na inne kolory,bo do tej pory szukałem tylko takiego jak przy bezpieczniku. efekt taki że pojawia mi się przy cewce WN co by chyba pasowało.

radio wypięte antena też. co do alarmu to nie wiem gdzie go wypiąć . Poza tym na ten bezpiecznik prąd idzie ze stacyjki . kabel który go zasila zasila jeszcze dwa bezpieczniki z boku. Wydaje mi sie że przyczyna leży za tym zabezpieczeniem tylko nie mogę ustalić które urządzenie on zasila.jest tak słaby dostęp że chyba rozetne osłonę wiązki. Acha alarm normalnie działa.a to coś poprostu robi zwarcie.

Wybija bezpiecznik . opis IG.COIL METER Napięcie pojawia się po przekręceniu stacjki na ON 15Amper. odchodzi czarny kabel z białym paskiem i srebrnymi kropkami. Czy ktoś ma schemat instalacji?

Jeśli Bela jeździ na gazie...
Ja się nie spotkałem . osobiście mam elektronika na diodach w centralce ale zadowolenie mierne. Jeżdze patrząc na liczbe kilometrów.

wybija pod kierownicą 15A .odchodzi od niego kabel w kolorze czarnm z białym paskiem i ze srebrnymi kropkami. Prąd pojawia się na nim po przekręceniu stacyjki na ON. W tym momencie wbija bezpiecznik nawet 25A. Nie mogę stalić gdzie ten kabel idzie. Wygląda na to że zasila kilka żeczy . w sprawie burdelu mam auto na trasie muszę biegać do niego dlatego chciałem mieć jak najwięcej opinii. Pozdro dla delikatnych.

ja nie ma pojecia co to moze byc... dzis niedziela - niewiele osob na forum, poczekaj do
wieczora, na pewno jutro naczelni technicy cos doradza

dzięki za odpowiedz narazie doszłem ze wybija bezpiecznik z opisem ig.coil meter

co to znaczy jak wybija bezpiecznik z opisem ig.coil meter?

Powtażam wątek z innym tytułem może to coś da .Czyżby to była tak nietypowa usterka? Nie dajcie satysfakcji innym .Jak będzie wyglądać świstak na lawecie. proszę panstwa rzucić okiem na wątek "proszę o pomoc... Każda wskazówka jest cenna.

Jeszcze jedno . Czy przed stacyjką lub po w temacie zapłon są jakieś przekażniki?

Najgorsze że fachman może mnie wydoić ile chce W Srodę jadę? na wakacje

ciekawy przypadek ,może gdzieś jakaś wtyczka wypadła ,od kompa lub zegarów
i rzeczywiście stacyjka ,ale jak na dziurze to radze sprawdzić połączenia

Dzięki za odp. Pytanie czy można podać prąd z aku na stacyjkę. Czy zdjęcie klemy z masy coś da?

Witam . Podam więcej szczegółów może ktoś odpisze. Jadę wszystko jak zwykle. Dziura w drodze jak zwykle. gaśnie silnik to ciekawe. Po przekręceniu kluczyka na ON na zegarach ciemno .Ani ładowania ani ciśnienia oleju ani ręcznego ani check engine. ćiemno . Działają wszystkie urządzenia elektrczne,rozrusznik kręci.Auto jest na gaz . Centralka od gazu też ciemna.Sprawdziłem bezpieczniki w komorze silnika i pod kierownicą OK. MOje podejżenia skłaniają się w kierunku stacyjki.Pytanie jest takie .Czy ktoś spinał ją na krótko i wie które kable? Druga wersja moja to czy alarm może robić takie jaja. Trzecie to czy jest poza bezpiecznikami jakieś fabryczne zabezpieczenie które może powodować taki efekt. Z góry dzięki.

Witam. Problem polega na tym że silnik zgasł podczas jazdy. Po włączeniu kluczyka w pozycje ON nie zaświecają się kontrolki ani ciśnienie oleju ani ładowanie ani hamulec ręczny ani check engine. Samochód jest na gaz ,centralka gazu też milczy. Według mnie to tak jakby stacyjka nie przepuszczała prądu. Chciałem to spiąć na krótko ale nie wiem czy nie będzie zwarcia. Bezpieczniki sprawdziłem wszystkie,poprzez wyjęcie i spięcie styków na krótko dla pewności. NIC.Rozrusznik kręci.

Podczas jazdy zgasło mi auto i nie chce odpalić.Nie działa cała deska rozdzielcza rozrusznik kręci bezpieczniki są dobre.Działają swiatła,migacze,wycieraczki,szyby,tylko nie chce odpalić.Prosze o pomoc bo nie wiem co sie stało.

mam prośbe kto wie co mogło sie stać w mojej suzuce.Podczas jazdy zgasła i nie chce odpalić nie świecą sie kontrolki na desce rozdzielczej rozrusznik kręci normalnie,bezpieczniki są wszystkie dobre.Działają światła,wycieraczki,migacze,szyby tylko nie chce odpalić .Prosze o pomoc.