Tak obróciło panewke, pompa nowa ok, zaraz po złozenieu było ok jakies 10 km na nastepny dzien zaczeło dymic i smierdzi przepalonym olejem, ubywa olej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

siemanko!
1. jezeli panewke ci obrocilo to, rozebrales i pomierzyles wymiary i zuzycie elementow na
silniku(pasowania, srednice itp)? bo czesto po obroceniu wyklepuje korbe
z tego co napisales to tylko zdjales miske i rozebrales dol po obroceniu opilki z panewki i
walu dostaja sie w obieg oleju i niszcza kolejne elementy
sprawdziles pompe oleju?? tj. zaworek bezpiecznstwa, i zuzycie samej pompy??
2. jezeli nie obrcilo ci panewki, a miales niskie cisnienie oleju to silnik jest w stanie
agonalnym i kwalifikuje sie do remontu gengeralnego sama wymiana panewek i szlif walu ci
nie pomoze, trzeba honowac/tulejowac cylindry, nowe tloki pierscienie zarzucic,
rehabilitowac glowice(uszczelniacze, docieranie zaworow, nowe prowadnice itp), czasami
wymienic pompe oleju, nowwe simeringi uszczelniacze, uszczelki
3. jezeli wszystko jest dobrze zlozone i jak nalezy to smierdzenie i dymienie ustanie
p.s. smierdzi mi tu druciarstwem

Witam
zrobiem szlif walu,zmienilem panewki bylo slabe cisnienie, po zlozeniu autko zaczelo strasznie dymic, czuc olej, jaka moze byc tego przyczna? czy zwiekszzlo sie cisnienie i puscily gumki na zaworach? a moze uszczelka pod glowica? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Witam Mam pytanie jal powinien byc ustawiony rozrządm w swifcie 1.3 gti??? Mam tam po dwa znaki E oraz I na każdym z dwóch kół, napweno (tak przypuszczam) na jednym bedzie na E a na drugim I (tak mi sie wydaje ze to bedzie ssacy i wydech) ale jescze mam tam klina także na dwóch kołach i czy on ma byc na górze czy na dole????? Kolega mechanik powiedział ze wszystkie auta które robił zawsze klin był na górze a u mnie przed zmianą był na dole!!! więc jak to ma być????? Przerabiał ktoś ten temat????? <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />