Ps. Znaczek " > " oznacza cytowanie wiec jak sam piszesz to nie musisz go dawac na poczatku
linii bo sie gorzej czyta

fakt... - mój błąd <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

ja mam GS-a z klimą... walczyłem z nią przez 4 dni
uszkodzona chłodnica (tzw. skraplacz) - udało się połatać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
zainwestowałem w nowy osuszacz (filtruje chłodziwo z mikrozanieczyszczeń)
rozebrałem i wyczyściłem cały układ wentylacji...
założyłem filtr kabinowy własnego pomysłu (przed wentylatorem), mam nadzieję że dzięki niemu żaden brud nigdy więcej nie dostanie się do parownika (parownik również został "odkurzony")
obecnie klima chłodzi jak marzenie i nie wydobywają się z niej żadne przykre zapachy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Szczelność na pierścieniach = lepsza kompresja.
Lepsza kompresja = wyższa sprawność silnika.
Na litrze paliwa dalej zajedzie...

...dokładnie tak jak piszesz - dzięki za obronę mojej tezy! (miałem "urlop od kompa" i sam nie mogłem tego zrobić)

Może masz podłogę zalaną betonem Mój 1,3 GS '90 potrafił zejść w trasie poniżej 5l/100km
(sporadycznie ) , a przy prędkości 110-120km/h z pełnym obiciążeniem zamykał się w 6
litrach.

ta opcja odpada:D

Pierścienie nie mają nic do zużycia paliwa. Problem leży gdzie indziej. Podstawowe rzeczy do
sprawdzenia to sonda lambda, świece, kable WN.

"Pierścienie nie mają nic do zużycia paliwa." - w/g mnie ich stan odgrywa dużą rolę w tej kwestii...

To zależy jak jeździsz i co robisz by osiągnąć te 120km/h
BO jak ciągniesz do 6krpm i zmieniasz bieg to sie nie dziw.
Ja mam 97rocznik, jeżdżę tak do 3,5k rpm (w porywach do 4 ale jak trzeba to i 6k rpm) i spalanie
regularnie 6,2 - 6,5 na laczkach 165/70R13. Na zimówkach 155/70R13 było podobnie.
Więc napisz jaki masz styl jazdy (jak zachowuje się obrotomierz) oraz jakie laczki i jak często
stoisz w korku.
Jeśli jeździsz spokojnie a mimo wszystko tak pali i ssanie masz w normie (bez gazu po rozgrzaniu
auta 800-900 rpm) to ja obstawiam sonde lambda - przy jej padzie mi zaczął palić 9L przy
bardzo spokojnen jeździe

sonda jest ok - zero błedów (test z użyciem kostki pod maską)
opony - jak narazie 155/70R13 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
styl jazdy - podobny jak w Twoim opisie

Witam,

• jaki apetyt na paliwo wykazują Wasze Swifty? - Ja jestem szczęśliwym posiadaczem 3dzrzwiowego GS-a
  (1.3; rocznik: 1995) z (prawie) 200 tysięcznym przebiegiem i w trasie (nie przekraczając 120 km/h)
  regularnie pożera średnio 8 litrów...
• czy to normalne zjawisko, może pora wymienić pierścienie ("pobór" oleju w normie)?
  pozdrawiam

Witam ! zdzieram już drógiego swifta gs-a i przy tamtym i tym jest ten sam problem szyba mi się
nie domyka i wychodzi z prowadnicy jak to można naprawić ?? dzięki

miałem to samo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> - ustaw dobrze prowadnicę i powinno hulać...

Witam,
Mam zamiar wsadzić skrzynię z 1.0 do 1.3 8V...
Ktoś może orientuje się jak będzie wyglądała kwestia obrotów (np. 120 km/h na V),
prędkość maksymalna
oraz trwałość przekładni (we współpracy z mocniejszą jednostką napędową)?
pozdrawiam

Dokladnie - ja tez jak chce "szybciej" przelaczyc z 2 na 3 to mam czasem problemy

u mnie jest podobnie - szybkie 2->3 bywają kłopotliwe... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dokładnie tak, goście mi zabardzo zubożyli mieszankę, ochrzaniłem ich, to zgonili że to moja
wina i że powinnienem wymienić świece a kasy nie oddali. Ale generalnie jest ok.

Ja mam to samo (też w tipo), kolesie dopiero po fakcie zaproponowali gwizdki, które i tak nie zdały egzaminu - szkoda słów...

Witam,
Ktoś się może orientuje jakie powinno być prawidłowe sprężanie w cylindrach
w swifcie 1.3 8V GS Mk3?

Nie - jeszcze nie. Założyłem je dwa dni temu.

Jak sprawdzisz to proszę o info...

Szczegóły: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1058768

ta opaska na obudowie filtra powietrza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
miałeś problem z instalacją gazową (jakieś bum)?

masz przekaźnik - 4 styki:

2 zasilanie (+ na przekaźnik, + na żarówki)

2 sterowanie (syganał załączający 12V, masa)

do załączającego możesz podpiąc skądś 12V, np z oświetlenia zapalniczki, bądz odrazu z
zapalniczki.

W pierwszym przypadku soczewki włączą się tylko przy włączonych pozycyjnych bądź mijania, a w
drugim, gdy kluczyk będzie w pozycji ACC.

Montaż dziecinnie prosty.

a może miałeś okazję śmigać z nimi we mgle? - Sprawdzają się jako przeciwmgłowe?

Witam Coś popsułem tzn ten wężyk na zdjeciu został mi w ręku (wchodzi on do kolektora dolotowego
jest zakonczony plastokową końcówka i właśnie ona pekła) czy mozna z tym jezdzic, i jak to
sie fachowo nazywa bo musze to naprawic (chyba ze ktos z Wawy ma to moze do sprzedania)

ja miałem to samo jakiś czas temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> poszukaj na szrotach - mi udało się zdobyć za 5 zł <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

ja rownież...

ja też...

założyłem sobie coś takiego. Koszt to 79 zł.
Wygląda naprawdę efektownie w nocy

nieźle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a jak je podłączyłeś? - Widzę że są niezależne od mijania/drogowych...
mi się podobają i chciałbym je podpiąć jako przeciwmgłowe, po których została mi tylko instalacja <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Nie śpiesz się, ja szybko pracuje nad pozbyciem się mojej "strzały" i biorę Twoją tak jak stoi
(zgodnie z umową) to już pewne. Mam nadzieje tylko że ta podłoga wytrzyma jeszcze jakieś
700km?

witam,
a jaki silnik napędza Twoje tipo? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

No więc od wczoraj jeżdżę ze wspomaganiem i mam pare problemów
Po pierwsze wywaliło mi przez pokrywkę od zbiorniczka kupę płynu od wspomagania i jest na
minimum,
po drugie kierownica chodzi dokładnie tak samo ciężko jak bez wspomy tylko na parkinku jest to
wspomaganie odczuwalne,
po trzecie ile macie obrotów kierownicą bo u mnie zostało chyba tyle samo
Mam prośbę czy ktoś mógłby odkręcić pokrywkę od zbiorniczka od wspomagania i zrobić fotkę czy
tam nie ma żadnej uszczelki bo coś za dużo mi tamtędy leci.
A do tych którym wspoma za lekko działa, może po prostu niech sobie spószczą trochę płynu ze
zbiorniczka

na podstawie tego co napisałeś podejrzewam że masz "zarżniętą" pompę od wspomy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
u mnie od oporu do oporu jest trochę ponad 3,5 obrotu kierą... jeżeli tylko dołożyłeś wspomaganie to ich liczba nie mogła się zmienić <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />