Po kilku dniach postoju - akumulator był rozładowany.

Jako elektronik dodam że być może diody w alternatorze mają drobną upływność w kierunku zaporowym, co powoduje drobny pobór prądu podczas postoju i słabsze ładowanie podczas jazdy. Ale skoro specjaliści to sprawdzali...
Albo jakiś odbiornik energii zwiększa pobór prądu w zależności od temperatury i wilgotności otoczenia. Trzeba włączyć miernik na postoju i co jakiś czas obserwować jego wskazania.

Jadę sobie dziś.Mokro,pada itd.Zatrzymuje się przed przejściem dla pieszych i nagle trach Opel
vectra.Huk niemiłosierny w tył,wylatuje i patrze wszystko ok tylko lekko o 5 mm mam wygiętą
do góry lewą część zderzaka z tyłu.O jakieś 5mm wygięło się nadkole przymocowane do
zderzaka. Pewnie trzeba coś
wyprostować.Dajcie znać czy coś jeszcze muszę odkręcić w zderzaku i na co zwrócić
uwagę.Pomóżcie bo nerwy mama zszargane.Jeździ się ostrożnie,a tu takich opel

Kilka lat temu miałem podobną sytuację. Tylny zderzak był ugięty. Załatwiłem sprawę z ubezpieczeniem, jednak do warsztatu na naprawę wybrałem sie dopiero po dwóch tygodniach. Przez ten czas zderzak sam się wyprostował, tak że nawet nie było widać że był uszkodzony. Widać plastik ma tzw. "pamięć" i w gorące lato wrócił do pierwotnego kształtu :-) Zderzak wymieniłem na nowy (naprawa była bezgotówkowa). Po odkręceniu starego zderzaka trzeba było dodatkowo wymienić wsporniki na nowe bo stare były pogięte (wzięły na siebie część siły uderzenia).
Andrzej

a ja jak brałem z aso ten zaworek to na paragonie pisało PVC. Może to inny. Miałem to samo, ale
jakimś cudem zgubiłem ten śmieszny zaworek. Włożyli drugi, wyregulowali mieszanke i gra
gitara. Tobie polecam to samo. Ja na regulację straciłem chyba 40zł. Ale to gaźnik i
zapłon. Ale chodzi jak zegareczek! Fachowiec to potrafi, kasy nie pożałujesz. Ja nie
żałuje. Bo i spalanie spadło i jest ok

Dziękuję wszystkim za rady. Będę musiał w najbliższym czasie podjechać do mechanika, bo po czyszczeniu kopułki i zaworka EGR obroty mi mocno podskoczyły. A nazwę zaworka "PCV" wziąłem z
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1
więc nie ponoszę odpowiedzialności ;-)
Andrzej

Witam,
Przepraszam jeśli temat był już poruszany (nie znalazłem podobnego w archiwum albo źle szukałem...).
Przy zimnym silniku na ssaniu, na biegu jałowym i przy puszczonym pedale gazu obroty powoli narastają, potem gwałtownie opadają i cykl ten się powtarza. Jest to denerwujące, gdy wracając z pracy po przejechaniu paruset metrów muszę zatrzymać się na skrzyżowaniu. Gdy silnik jest rozgrzany i ssanie wyłączone to opisane objawy nie występują.
Dodam że dzisiaj przeczyściłem kopułkę rozdzielacza i zaworek EGR (trochę nagaru się w nim i w doprowadzeniach uzbierało przez 9 lat). Nie pomogło to na powyższą dolegliwość, ale przynajmniej silnik przestał szarpać przy powolnym podjeżdżaniu w korku i samochód stał się bardziej żwawy. Zawór PCV profilaktycznie wymieniłem rok temu.
Pozdrawiam
Andrzej

Czy mógłbyś wyjaśnić o co chodziło z tym szarpaniem przy podjeżdzaniu do skrzyżowania? Czy
chodzi o to, że jak zwalniasz jadąc na biegu, to silnik zaczyna się dławić już przy dość
dużych obrotach (jeśli się oczywiście sprzęgła nie wciśnie)?
Dokładnie kiedy stałem w sznurze samochodów i musiałem bardzo wolno podjeżdżać do przodu to przy minimalnym gazie na jedynce auto poruszało się niejednorodnie (wolniej, szybciej, tak jakby lekko szarpało). Pomagało wciśniecie większego gazu i jazda na półsprzęgle żeby nie było za szybko.
Andrzej

Dziś nie jeździłem więc nie wiem czy nastąpiła poprawa.

Naprawa jednak się udała :-) Silnik rano startuje na wyższych obrotach i już tak nie szarpie przy podjeżdżaniu do skrzyżowania. Widać "lewe" powietrze mu nie służyło.

Andrzej

Witam,
Wczoraj zauważyłem, że mam urwany wężyk gumowy tuż przy regulatorze podciśnieniowym kopułki rozdzielacza. To chyba wina drgającego przewodu połączonego z nim. Na szczęście ten wężyk był na tyle długi, że nie musiałem kupować nowego. Jaki wpływ na działanie silnika ma brak tego wężyka? Ja ostatnio w zimne ranki zauważyłem, że gdy podjeżdżam na jedynce przed światłami bez dociśnięcia gazu to samochód porusza się ruchem szarpanym, coś lekko podobnego do efektu uszkodzonego jednego przewodu wysokiego napięcia ale nie aż tak bardzo. Dziś nie jeździłem więc nie wiem czy nastąpiła poprawa.
Pozdrawiam grupę
Andrzej

Witam
Około dwóch tygdni temu zauważyłem ze nie dziala mi spryskiwacz tylnej szyby... specjanie się
nie przejąłem bo używam go sporadycznie ale przy okazji pomyślałem, że moze mam już mamło
płynu w zbiorniczu albo coś...
po kilku dniach coś zaczęło mi śmierdzieć w samochodzie...
zaglądam pod dywanik kierowcy a tam mokro dosłownie kałuża... a wycieraczka brudna od spodu na
niebiesko...
przejrzałem archiwum i znalazłem, że to mógł pęknąć węzyk od spryskiwacza..
popatrzyłem na niego ale nie mogę znaleźć gdzie pękł.. ale jak naciskam to robi się zaciek...

Ostatnio miałem podobnie, tyle że u mnie spryskiwacz działał. Najpierw myślałem, że mokro zrobiło się po ulewnych deszczach. Mimo suszenia nadal robiło się mokro. Gdy dokładnie przyjrzałem się problemowi to okazało się, że to nie woda tylko płyn do spryskiwacza. Znalazłem źródło przecieku na złączce nad pedałem gazu. Ponieważ rurka była lekko zsunięta to ją skróciłem. Niestety próba użycia spryskiwacza pokazała że płyn pryska z plastikowej łączówki pomiędzy wężykami. Łączówka musiała chyba pęknąć podczas dużych mrozów ostatniej zimy. Ponieważ nigdzie w okolicy nie można było kupić tego drobiazgu to przełożyłem dobrą łączówkę wyciągniętą spod maski obok zbiornika do kabiny. Pod maską zamontowałem łączówkę kupioną w sklepie akwarystycznym. Boję sie że może nie przetrzymać zimy bo zrobiona jest z kiepskiego plastiku... Na szczęście w tym miejscu nie grozi to zbyt niebezpieczną powodzią :-)
As

Witam wszystkich,
Prawdopodobnie w lecie odkleił mi się fragment uszczelki nad drzwiami kierowcy i dziś po nocnym deszczu miałem mokre siedzenie (kapie stamtąd woda). Czym najlepiej ją przykleić bo zapewne macie jakieś sprawdzone sposoby?
Pozdrowienia
Andrzej

nie daj się naciągnąć na "regenerację" zacisków hamulcowych !!! Sprawa słabego hamowania to na
99,99% wina klocków hamulcowych. Też miałem takie, że dym szedł z tarcz hamulcowych, a
hamowania "0"
Byłem dziś na serwisie. Okazało się że tłoczki są w porządku i nie widać żeby coś ocierało.
Czyli wygląda to tak jak napisałeś na klocki. Gdy sie więcej hamuje jadąc przez miasto to felgi się grzeją, gdy staram sie nie naciskać hamulców to temperatura jest w normie. Gdy kilka razy ostro przychamuję to potem hamulce są jakby ostrzejsze.
Zmieniłem klocki (teraz nie pamiętam jakiej marki) i hamulce jak brzytewka.
Jeśli sobie przypomnisz napisz na forum. Jeśli nie będzie poprawy będę musiał wymienić te "nowe" klocki na lepsze <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Andrzej

Witajcie.Mam malutki problem.Autko dostało(przednie zawieszenie)nowe
amortyzatory,łozyska,tarcze,klocki,przeguby.Wymiana tych podzespołow odbyła sie na
przełomie trzech miesięcy.Niestety dochodzą mnie z przodu dzwięki w postaci ocierania jakby
dwoch elementow.Ta dziwna usterka jest słyszalna przy predkosci około 60km/h.
Witam. Miałem podobnie - kilka wizyt w warsztacie w przeciągu ostatniego miesiąca. Zaczęło się od prawego przegubu (przy okazji wymieniłem klocki). Zaraz potem poszła osłona przegubu po lewej stronie. Po jej wymianie nagle pojawił się terkot z lewego koła przy prędkości powyżej 40km/h i narastał w miarę wzrostu prędkości. Przypominało to jazdę na komarze (ale znacznie ciszej ;-). Myślałem że to ma związek z osłoną przegubu lub jej opaską bo odłos przypominał troszkę tarcie o gumę. Mechanicy orzekli że to łożysko. Wymiana pomogła. Niestety teraz zaczęły mocno grzać się koła, samochód stracił na wigorze i słabiej hamuje. Fachowcy stwierdzili ze trzeba naprawić tłoczki klocków. W poniedziałek znów jadę na serwis... Samochodzik ma już 7 latek, wystarczyło dotknąć w kołach jednej rzeczy żeby inne poleciały już lawinowo.
Andrzej

Dziękuję wszystkim za rady. Okazało sie że to niestety łożysko.

Andrzej

Witam,
Trzy dni temu wymieniłem w warsztacie osłonę przegubu lewego koła (świeże peknięcie, przegub był w porządku). Zaraz po wymianie w drodze powrotnej wydawało mi sie że koło teraz mocniej szumi. Na następny dzień pojawił się dziwny dźwięk a wczoraj przybrał na sile. Powyżej 40km/h pojawia się taki "terkot" z okolic tego koła. Im większa prędkość tym szybciej "terkocze". Nie jest to tłumik bo naciśnięcie sprzęgła i puszczenie gazu nic nie zmienia. Przy ruszaniu na skręconych kołach nie ma efektu uszkodzonego przegubu. Co to może być bo zaczynam się martwić o swój samochodzik <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Andrzej

Witam,
Od pewnego czasu mam stale pogarszający się problem z biegami . Do zmiany biegów
trzeba używać coraz większej siły. Dodatkowo pojawił się odłos jakiegoś tarcia
jakby gumy o coś. Dodatkowo mam problem z redukcją biegu z piątki na czwórkę.
Czasami objawia się to zazgrzytaniem i trzeba pokombinować lewarkiem żeby wybrnąć
z tej sytuacji. Przed wymianą gum w zawieszeniu silnika miałem czasami problem ze
zmianą biegu z 3-ki na 4-kę (zgrzyt) ale teraz zniknął. Proszę o porady.
Andrzej