ja miałem fabryczny (bardzo niska jakość)wymieniłem na inny.a oprócz tego niedawno wymieniająć
gumę drążka stabilizacyjnego znlazłem drugi brzęczyk(niestety też nie działał) i był on
zainstalowany pod plastikiem lewarka.po co i na co on nie wiem?? wywaliłem go,
zabezpieczyłem kable, ale jużnie chciało mi się szukać do czego on służył.może ktoś
wie???dwa brzęczyki fabrycznie??może to element car audio hehehehehhhehhehh

U mnie też były 2 buzerki ORGINALNIE, ale jak ten od świateł kaputnął to zainstalowałem inny bo tamtego nie chciało mi się reanimować.
O "przypominaczu" świateł było DUUUŻO, ale ja przekonstruowałem taki ze starego "Radioelektronika", podobny był na forum.
Najważniejsz to dobrać takie piezo aby piszczało juz przy 5 mA. R dobrać doświadczalnie, w niektórych układach wcale R nie montowałem. Mikroprzełąącznik: otwarty-LATO, zamknięty-ZIMA.Zailanie z kostki radiowej-oba napięcia. Montaż za radiem; można dołożyc dodatkowy wyłacznik na piezo,aby przy włączonych postojówkach nie piszczał.

Miałem taki w aucie OKA 6 lat, w Tikaczu już 4.
Spisuje się!!!
Jak komuś nie podoba się piszczenie, to można założyć w miejcse piezo "melodyjkę" z jakiejś dziecięcej zabawki.
Choć w domu będzie ciszej.

Ja gościnnie z racji ze czasem dogladam TICO rodziców ostatnio też wyczailem że u nich oleju w
silniku bylo tyle co na końcowce begnetu.

Miałem cos podobnego.
Okazało się że gów... wart filtr oleju CIEKNIE !!!
Uszczelka od razu wydawała mi się podejrzana, ale tuż po wymianie wszystko było OK.
Dopiero o jakiś 3 kkm wyczaiłem wyciek. Oleju było tyle co nic, a blok pod filtrem mokry.
Przez chwilę myślałem że miska olejowa przerdzewiała (to się podobno czasem zdarza), ale to tylko filtr. Już go nie mam, to nie mogę przestrzec przed BUBLEM.

Pozdrawiam

a powie mi ktoś czemu mi przy otwarciu drzwi sie swiatło nei zapala , zarówka cała , czyżby
gdzieś kabel szlag trafił

A próbował Kolega "poruszać drzwiowym" wyłącznikiem? Czasami nie łączy masa.

A co do potencjometru to mi też z obliczeń wynika że 5W powinno wystarczyć.
Dodatkowo-z pomocą sznurka i sprężyny-mozna uruchomić rozjaśnianie i zciemnianie światła.P-rka montujemy na stałe(do nadwozia),do niego sprężyna i sznurek do drzwi.Otwieramy drzwi-JAŚNIEJ,zamykamy-CIEMNIEJ.
Śmieszne ale czy aby potrzebne?

Pozdrawiam.

Wielkie dzięki sasza i Wasylek

Jak wszystko zamknie się sumą 60 pln to OK.
Bo jak jeszcze miałem łade - OKA - to zapłaciłem jak chole...
Parę dobrych lat nie mogłem patrzeć na "geometrów". W tym tygodniu sprubuję.

Pozdrawiam

zapłaciłem dziś 55 pln w wołominie

W samym(jakaś ulica?) czy gdzies w zagościńcu, bo podobno taniej?
Wszak DOBRA REKLAMA krzywdy nie czyni !!!

Pozdrawiam

Ja płacę 40 zł.

Mechanik wart polecenia(wszyscy tłumaczą że koszt sprzętu,podatki,wynajmy). A tu?

A daleko to od-mnie?

Napisz, jakie łożyska zakładasz.

Ot różne takie, jakie są w sklepie. Opakowań nie zostawiłem, ale to chyba PLL i różne takie non-emy w zaprasowanej folii. Koszt łożysk pomijalny: 7 za małe i 8zł za duże. Choć są tez jakieś extra za 20 zł.
Dawno temu jeden mechanik precyzyjny wyjaśnił mi że porzadne DROGIE (np.Japońskie-drakońskie normy i spasowanie) do aut popularnych są niecelowe, bo to i kurz i rdza i błoto. A uszczelnienie? Jakie ono jest każdy widzi jak zdejmie bęben. No to się trochę zastosowałem, choć nie był to mechanik samochodowy. Dla "taniości".
Wprawiłem się (20 min), a przy okazji obejrzę hamulce, zniweluję rant na bębnie i takie tam przesmarowania...
Choć to może już ostatni raz, bo przed wakacjami wymieniłem bębny. Oj zużyte były zużyte; i tam gdzie szczęki i tam gdzie łożyska. Mam dopiero 3 kkm więc nic więcej napisać nie mogę. Może to bebny winne były?

Pozdrawiam

O! Na to nie wpadłbym...
Możemy prosić o fotki, jak toto na szybce wygląda u Ciebie?

Nie mam cyfraka, wiec może opiszę.
Wentylator najtańszy-trzeba było często smarować,póki nie wymieniłem silniczka,bo hałasował- zawiesiłem na tylnej małej szybce. Mocowany na gumowej przyssawce (odtłuścić szybę bo opadnie).
Posiadał tylko wyłącznik, to złożyłem z potencjometru,opornika i scalaka LM317 układ do regulacji napięcia-obrotów."Zapomniałem" o elektrolitach-i tak działa-widocznie przepięcia są minimalne albo LM je tłumi. Schemat ogólno dostępny. http://www.electronics-lab.com/articles/LM317/
Mała płytka typu drapaniec plus oczywiście radiator na LM. Napięcie zasilające z kostki radiowej(można z zapalniczki) i wyjście-pod dywanikami-do tyłu na wentylator. Całość zamontowana pod popielniczką na blachowkręcie. Wystaje jedynie potencjometr. Choć oczywiście można schowac wszedzie-wielkość pudełka zapałek(zależy od radiatora).
Dodatkowo-po pół roku-dolutowałem mikroprzełacznik,opornik i gniazdko jack, aby mieć napięcie(4,8V) do ładowania telefonu. Przweód ładowania zakończony jack. Nigdy nie korzystałem, ale MAM MOŻLIWOŚĆ.
To chyba wszystko.

Pozdrawiam.

Szacunek! Też miałem Okę, rocznik 1991. Do tej pory jeździ (w rodzinie).

No to mamy podobnie.
Oka rok 1991 (beżowa), Tico 98 (zielone).

Ale co z gumami wachaczy i sworzni?
Przestrzegam - z cały szcunkiem dla sprzedawcy (miły, może Ticem nie jeździ)-że wachacz bubel kupilem w Warszawie na ul.Namysłowskiej. Dla "taniości". 90 zł.

No chyba że po 20kkm trzeba wymieniać?

Pozdrawiam.

Witam, długo mnie nie było:
Ja kupiłem w Norautao na wiosne klej przewodzący - cena kilka złotych ( mniej niz 10 i ile
dobrze pamietam)

Skuteczny i nie drogi.
Doraźnie można nlepić (pęseta i lupa) folię alu samoprzylepną, lub w ostateczności zwykłą a na nią taśmę klejącą. Jeśli nadruk na szybie nie jest zalakierowany-co czasami może się zdażyć.Drapania nie polecam.

Na zaparowaną szybę osobiście polecam wentylator.Zamontowany na lewej "szybce".
Sterowany przez kierowcę (obroty) w lecie chłodzi mojego syna,a w zimie "dmucha" na szybę.
ZNACZNIE skuteczniejszy.

Pozdrawiam.

Bo jakieś pół roku temu wymieniłem.
Z mojej obserwacji nic nie wynika, bo na bieżniku nie widać istotnego zużycia-tym zimowym i tym
letnim.To może jednak regulować nie warto?
Idę się jeszcze przyjżeć gumie bo nigdy tam nie zajżałem.
Niech tylko się okaże że bubla kupiłem...
Pozdrawiam.

No i chyba bubla kupiłem bo po ponad roku(jak ten czas leci)guma jest w fatalnym stanie.Cała popękana,choć nie rozerwana. Może jakieś środki konserwujące? Czy to już musztarda po obiedzie?

Niepokoi mnie jednak jeszcze bardziej guma na przegubie.Wymieniana w styczniu. Jest również popękana. Robią ją ze zużytych prezerwat... No nie ważne. Ważne jest to że komplet przegób i guma to chyba produkt rzemiosła. Brak mi opakowania. Czy ktoś z Kolegów ma podobnie?
Czy to temat na inny wątek?

WYSTRAEGAJCIE SIĘ WSZYSCY.
Znowu bubel!!!

Pozdrawiam.

Ps. Dodam jeszcze że orginalny przegub(ten na wachaczu) był bez żadnych pierścieni sprężystych i jakoś 80kkm zrobił.
Należy pochwalic Koreańców? Czy mi po prostu "zwiał" i dlatego się zatarł?

Oczywiście! Mnie po wymianie nie ustawiano zbieżności a samochód zaczął wyraźnie "skakać na
boki" przy pokonywaniu nierówności, dziur itp. Korekcja zbieżności okazała się spora. Nie
wiem niestety ile stopni ale kręcenia było sporo.

Dzięki za radę,bo mnie też skacze na dziurach... Tico oczywiście. To chyba jednak geometrę sobie znajdę jakiegoś.
Choć z tym kręceniem to może być różnie. Jak jeszcze miałem Okę to facet kręcił i kręcił aż wreszcie okazało się że możliwości regulacyjne są za małe. Choć ja osobiscie (po regulacji) nie widziałem poważnych uszkodzeń bieżnika. Wcześniej były znaczne. Jedna opona jeden tysiąc km. Jeździłem tak(po regulacji) do miłego Oki wykończenia. Ruski ale porządny.

Pozdrawiam.

Sory za profil ale te 2 lata temu to tylko łaczem modemowym dysponowałem.Wiadomo szybko "stukasz" żeby tpsa nie ucieszyć.Na pewno się poprawię.
Mieszkam pod Warszawą i codziennie do niej (praca) dojeżdżam.
Lecz gdy tylko mam wolne jadę na działkę. 120 km od stolicy,dawne woj. Ostrolłęckie. Tam królują ciągle dziurawe asfalty i szutrówki-to wiadomo piach kurz i błoto.Choć nie powiem Sołtysi i Wójci robią co mogą...Nic nie mogą. To może dla tego te łożyska tak mi lecą?

Pozdrawiam.

Witam. Właśnie sobie przypomniałem o jeszcez jednym drobnym problemem z moim "ferrari".
Jak pozystanie dłużej na postoju i zaciągne ręczny to po tem nie moge ruszyc z miejsca. Blokują
mi się koła na max. Jak rozhuśtam autko to z czasem puszczą. Ale jest to rzenujące, i to w
takim aucie. Co może być przyczyną? JAk miałem w ASO to cos tam przeglądneli i tyle. Dalej
to samo.

A może w wodę kolega wjeżdżał?
(Bez)szczelne bebny tego nie lubią.
Warto by wszystko rozebrac,oczyścic z rdzy i choć trochę nasmarować.Szczególnie srubę rozpieracza oraz sworzeń dźwigni "ręcznego".
SMAROWANIE WALCZY Z TARCIEM !!!
Co do spreżyn to święte słowa,potrafią się mocno rozciągnąć. Wystarczy porównać nową ze starą.

Pozdrawiam

Teoretycznie trzeba.

A praktycznie też?
Bo jakieś pół roku temu wymieniłem.
Z mojej obserwacji nic nie wynika, bo na bieżniku nie widać istotnego zużycia-tym zimowym i tym letnim.To może jednak regulować nie warto?
Idę się jeszcze przyjżeć gumie bo nigdy tam nie zajżałem.
Niech tylko się okaże że bubla kupiłem...

Pozdrawiam.

Doraźnie można to zrobić zwykłym ołówkiem. Grafit z rysika jest świetnym przewodnikiem.

No tak, ale czy szyba nie jest za śliska? Należło by ją trochę zmatowić, a to-jeśli przerwa ma 2mm- będzie trudne. Lepiej chyba użyć przewodzącego kleju. Dawno temu, w czasach ogólnego dobrobytu w jednym z czasopism "Zrób To Sam" wyczytałem że można użyć kleju cjanopanowego z dodatkiem opiłków żelaza. Były tam i inne usprawnienia, jak na przykład "RYLEC" do pogłębiania bieżnika opony.
Ale to było bardzo dawno temu.
Pozdrawiam.

A w moim (8 lat i 127 kkm) zostało wymienione tylko jedno.

Pewnie jakieś lepsze drogi.Brak dziur i piasku ... a może nawet jest asfalt?
Też bym po takich pojeździł.
A tak na sero, to może ja za duże ciężary wożę?

Pozdrawiam

A faktycznie... Tico ma inne łożyska niż Matiz Matiz ma łożyska stożkowe i bieżnie wbijane w
bęben. Wymiana samych łożysk bez wymiany bieżni to właśnie jak wymiana połowy łożyska -
zużyte bieżnie niszczą szybko łożysko (od momentu montażu już są luzy).

Święte słowa stożkowe łożyska są super. Jak jeszcze jeźdźiłem Ładą Oką to przez ponad 100 kkm nie wymieniłem żadnego.Matiz jest lepiej rozwiązany, a może produkowany już tylko na nasze i ukraińskie drogi (czytaj bezdroża).

Pozdrawiam

To jest jak wymiana połowy łożyska Łożysko oraz bieżnia to zestaw, który powienien być
wymieniany razem

Łożysko w Tiktaku jest nie rozbieralne kulkowe.Ze względu na zła konstrukcię piasty i jej uszczelnienia nie kalkuluje się montowac DROGICH JAPOŃSKICH bo i tak za długo nie pochodzą.Są spasowane bardzo dokładnie wiec kurz szybciej doprowadzi je do zniszczenia

Pozdrawiam

Jeśli wymieniasz co roku, tzn. części nie są za bardzo zużyte i masz wprawę, to może i prawda. W
innym przypadku śmiem twierdzić, że nie wiesz, co piszesz

Jeśli bębny są mocno zużyte, nie masz ściągacza, to samo ściąganie bębna proste nie jest, jeśli
bęben ma duży rant, to możesz sobie wyrwać szczęki z prowadników (jeśli nie masz zapasowych
miseczek, to czekasz np. do poniedziałku, aż sklep otworzą).

Jak się często do łożysk zagląda to za każdym razem trzeba lekko szlifować ranty.Widziałem kiedyś taką "regeneracje" w ASO.Ja uzywam wiertarki z kamieniem. Miseczki musiałem zmieniać tylko raz.Ściągacz to gruby płaskownik z 2 otworami zewnętrznymi(na szpilki) i jednym centralnym z gwintem na śrubę.Cały lekko wygięty w "U".Choć lepiej używać młotka -ale z wyczuciem.

Wymiana łożysk też nie jest taka banalna, jedno z łożysk jest zagłębione poniżej poziomu bębna i
trzeba użyć choćby kawałka dopasowanej rury (chyba, że się trzaska młotem po łożysku, to
wówczas faktycznie potrzebna częsta wymiana).

do wymiany łożysk uzywam końcówek kluczy nasadowych (świetnie pasują do łożysk) Wszystko to pod ręką w garazu.

Dodatkowo trzeba powalczyć z samoregulatorami, które często składają się głównie z rdzy i nie
ruszają się kompletnie, pozakładać kilkakrotnie bęben, posprawdzać ocieranie itd.

Regulatory i śruba rozpieracz musi być nasmarowana -porządny smar-rdzewieją minimalnie.

SMAROWANIE WALCZY Z TARCIEM !!!

Jeśli to wszystko potrafisz zrobić nie tylko w swoim, ale i w pierwszym z brzegu tico w 20
minut, to wielkie gratulacje.

Zajmuję się tylko własnym autem.

Pozdrawiam