Więc tak, poranne oględziny wykazały:

• przepustnica jest poziomo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> auto odpaliło ale oczywiście nie weszło na obroty i zaczęło gasnąć, ale gdy ręcznie pociągnąłem te dźwignie od ssania z kółkami zębatymi "ssanie się włączyło" , auto zaczęło pracować na wysokich obrotach czyli tak jak powinno tylko że bez mojej ręcznej ingerencji. Gdy puściłem te "dźwignie" auto wróciło na niskie obroty, zaczęło prychać i zgasło.
  Zastanawiam się czy coś może jest nie tak z tymi kółkami zębatymi, z ich wzajemnym położeniem ?
  Lars dlaczego twierdzisz że robiłem na odwrót jeśli chodzi o kręcenie śrubką od składu mieszanki?? Ten diagnosta nic nie regulował w moim aucie, on tylko stwierdził że skład jest OK, ale jak słusznie zauważyłeś ja chciałem zmniejszyć spalanie - więc wkręciłem śrubę żeby zubożyć mieszankę mimo że wyniku analizy, gdyż czarne świece i wysokie spalanie wskazywały na to że mieszanka jest zbyt bogata.

A w którą stronę kręciłeś śrubą ustawienia składu mieszanki ? Wkręcałeś ją czy wykręcałeś ?
Dokładniej będę mógł odpowiedzieć po otrzymaniu odpowiedzi na pierwsze pytanie, ale wstępnie
powodem Twoich problemów w obu przypadkach może być bardzo bogata mieszanka.

śrubę dokręcałem - kręcąc w prawo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Czy te czarne świece mogą świadczyć o zbyt bogatej mieszance?

Sam sobie odpowiedziałeś , przy takim zużyciu, na bank zbyt bogata mieszanka.
Co do gaźnika, to specem jest Lars. O ile pamiętam, w innym wątku pisał co trzeba sprawdzić gdy
nie włącza się ssanie, sprawdzałeś?

Hmmm, w lutym na analizatorze spalin w stacji kontroli pojazdów analiza wyszła OK, chyba że diagnosta był niedouczony albo analizator zepsuty, mimo to zubożyłem śrubą skład mieszanki, ale spalanie dalej wysokie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> no i te czarne świece, chyba nie powinny takie być. A co do tego ssania to Lars już mi nawet na emial posłał fotki przedstawiające położenie przepustnicy, ale nie miałem okazji tego sprawdzić (autem jeździ żona), jutro rano to zrobię. Czy może być jakiś wspólna usterka dla obu moich przypadłości? ( wysokie spalanie + brak wysokich obrotów na zimnym silniku - ssania ).

Jak w temacie, o czym może świadczyć czarny kolor świec zapłonowych?? Świece są nowe, przejechane na nich paręset kilometrów. Czy to może mieć jakiś związek z wciąż nierozwiązanym moim problemem z wysokim spalaniem ( ponad 7litrów) - zbyt bogata mieszanka??? Drugi problem jest taki że rano auto po odpaleniu niestety gaśnie, działo się tak w zimie, teraz niestety też <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />((. Te ssanie wciąż się nie włącza. Gaźnik przeczyściłem środkiem w sprayu STP, i dalej nic. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Może po prostu trzeba go wymienić ?

Tak,zgadza się. Jeżeli jest inaczej to znaczy że ssanie automatyczne nie działa prawidłowo
i trzeba znaleźć przyczynę.No i prawidłowo ustawić gaźnik.

Jeśli się tak zdarzy że rano po ściągnięciu obudowy filtra powietrza ujrzę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> moją przepustnice otwartą bądź uchyloną, to co mogę zrobić czymś da się to wyregulować? ustawić do prawidłowej pozycji?

Lars czyli rano na zimnym silniku, przed uruchomieniem ściągam filtr powietrza i oglądam tę przepustnice jeśli jest tak jak na foto.6 to wszytko jest ok, tak? W miarę jak silnik pracuje i się rozgrzewa to przepustnica powoli otwiera się, do stanu pionowego(foto.5) tak?
Co zrobić jeśli rano na zimnym silniku, ta przepustnica nie będzie zamknięta <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ?? Da się to jakoś wyregulować?

Lars to poproszę na [email protected] dzięki

Stwierdzam że się nie włącza bo silnik nie wchodzi samoczynnie na wysokie obroty, tak jak to się dzieje gdy ssanie działa. Przynajmniej tak mi się wydaję że oznaką działającego ssania jest praca silnia na wysokich obrotach, bez dodawania gazu. Wyprowadź mnie z błędu Lars jeśli jestem w błędzie.

no dobrze, ale po tym jak juz odpalisz to naprawdę Ci się nie włącza?? Nie wyje jak to Tico
potrafią
U mnie czasem gaśnie 2, 3 razy ale potem ssanie mam i przez jakieś 2-3 km dopóki sie nie
zagrzeje to wyje jak to tico

no u mnie to raz na jakiś czas też się włączy ale tak jakby po czasie dopiero gdy już silnik trochę popracuje, ale to żyje swoim własnym życiem, teraz robi się ciepło to to ssanie tak mnie nie martwi.. ale to spalanie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />(((((. Nie wiem co jeszcze sprawdzić. Chyba że to ten elektrozawór. Nie mam miernika, mogę go sprawdzić tak że go odkręcę i odepnę, i na sztywno podłącze pod aku?

Rita ja wymieniłem świece, kable, kopułkę, palec, wyregulowałem zawory, ustawiłem zapłon, wszytkie filtry, płyny, oleje, na analizatorze byłem, diagnosta stwierdził że jest ok. Mówisz termostat.. Myślę że większe spalanie by było gdyby termostat był padnięty i autko jeździło na ssaniu, a u mnie ssanie się nie włącza <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.

Wracając do tego elektrozaworu, czy jego niesprawność może powodować wyższe zużycie paliwa? Moje Tico pali ok. 7,5l/100km, nie tego oczekiwałem kupując to autko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.

Tylko rano jak 1 raz odpalam to muszę przytrzymać lekko na gazie, bo mi gaśnie....i po
kilkugodzinnym postoju (po 8-9 godz) w pracy. Potem pali pięknie

Czyli dokładnie tak jak u mnie. Tylko gdzie ten elektrozawór dostać? Szukam i szukam po necie. Może to jakiś kabelek od niego, brak styku... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

arebuk dokładnie o tą część na zdjęciu przedstawionym przez Clavisha mi chodziło
Nie zagłębiam się czasem w fachowe nazewnictwo - w tym przypadku jeśli mówię mechanikowi
"elektrozawór" to ten wie o co chodzi i gdzie go szukać
PS Dzięki Clavish

A jak się silnik rozgrzeje to już pracuje stabilnie czy też Ci gaśnie? Bo mi gaśnie tylko zimny, jak złapie temperaturę to chodzi elegancko.

Fajne foto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, dzięki. Ale czy to aby na pewno to?? wg Trzeciaka to raczej elektromagnes, a elektrozawór biegu jałowego jest gdzie indziej. Kurde już sam nie wiem co jest do czego <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.

Nie będziesz wiedział czy to elektrozawór czy nie dopóki nie zmierzysz miernikiem
U mnie zmierzyliśmy z Dobrakiem i jestem pewna, że to ta część jest do wymiany - podjedź na
stację diagnostyczną lub jakiegoś warsztatu i tam Ci zmierzą i będziesz wiedział na czym
stoisz
A od równych obrotów na biegu jałowym jest zaworek PCV a nie elektrozawór prz gaźniku(
przynajmniej z tego co ja wiem )

Rita a jak się ten elektrozawór fachowo nazywa? elektrozawór wolnych obrotów? Gdzie on jest umiejscowiony? Może jakieś foto... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

foto2 - jest to odma a która ewidentnie nie jest podłączona przez zaworek do gaźnika (pod
filtrem powietrza)

Oj chyba nie myślimy o tym samym, odma to ta gruba czarna rurka która jest podłączona zaworkiem PCV, tak? to akurat jest podłączone <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Mam na myśli to coś cieniutkiego co tak sterczy ciut na prawo od odmy, taka rureczka jakich wiele wystaje z gaźnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, tylko że ta nie jest z niczym podłączona. To tak ma być??

foto 2

TO do czego jest ten elektrozawór <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />? Za co on odpowiada? Mam jeszcze jedno pytanie, otóż oglądałem sobie to co Tiktac ma pod maską i zaciekawiły mnie dwie rzeczy, może tu leży przyczyna moich kłopotów z autem - po lewej stronie od gaźnika na "grodzi" czołowej jest takie pomarańczowo-zielone "coś" do czego to służy? u mnie do jednego króćca nie jest podłączony żaden wężyk <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ( foto1), natomiast pod filtrem powietrza z przedniej strony gaźnika też sterczy jakiś króciec/rurka z niczym nie połączona (foto2). Czy w tych pustych miejscach powinny być jakieś połączenia? Jeśli tak to z czym?

Wracając do tematu... czy to na pewno ten elektozawór?? Po rozgrzaniu silnik pracuje na biegu jałowym równiutko. Wymienię jeszcze kopułkę i palec, może to coś pomoże <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.

Witam Wszystkich gorąco ( zima jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). Od niedawna jestem posiadaczem Ticolota, jest to moje drugie autko, Tico kupiłem dla żony, ale jak na razie ja nim jeżdżę bo troszkę niedomaga <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Mam nadzieje że przy pomocy tego forum uda mi się doprowadzić go do stanu przyzwoitości <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Pozdrawiam wszystkich userów.