skąd ja to znam
W grudniu chciałem kupić przednią szybę tylko że do 5drzwiowej wersji hatchback i co...?
wykonałem chyba z 50 telefonów, straciłem kupę nerwów, czasu i kasy na telefon (a dzwoniłem wszędzie w promilu 80km).
Jeśli ktoś miał szybę to do wersji 3drzwiowej, której (o ironio) jest pełno na ulicach i szrotach a tych 5 co ja mam to jak na lekarstwo,
Sum-a-sumarum skończyło się tak, że musiałem kupić nowa szybę za 250 i zamontować samemu.
Na ale chciało sie mieć wygode z pięciu drzwi to teraz płać i kombinuj.

A na marginesie mam mnóstwo części do 5dzwiowyej mk3

Dzięki panowie za odpowiedz. Po prostu mi się nie chce aktualnie z tym bawić więc przyciemnianie zostawię na wiosnę. Jeszce raz dziekuje za opinie

legal to na bank. bo przepisy mówią tylko o przednich szybach.
tylko właśnie jak to sie zachowuje gdy grzałki chodzą.
prosze o kolejne odpowiedzi.

Cześć mam pytanie dot. przyciemniania szyb. Wiem, że temat był wałkowany no ale na moje pytanie nie znalazłem na nim odpowiedzi. Mianowicie.... tylna szyba ta co jest w klapie można ją przyciemniać taką folią http://www.allegro.pl/item852227894_folia_przyciemniajaca_do_szyb_50x300_atest_jakosc.html ?
na opakowaniu jest napisane że nie. Ale jakoś nie znalazłem na allegro foli typowej do tylnej szyby.

Chodzi tu oczywiście o te paski podgrzewające tylną szybę czy one po włączeniu nie stopią czy zmarszczą takiej foli ??
Jakimi foliami przyciemniacie szybę w tylnej klapie?

chooo choo, jaka fachowa robota.
A powiedz ile cie kosztowała ta (dotychczasowa) przyjemność? bez robocizny, same farby ?

Mam w bardzo dobrym stanie Silnik od MK3 z 1992 roku - tanio !.
Info na pw

tak jak ktoś wcześniej napisał to wygłuszenie montowane było w sedanie 1,6 produkowanym
stosunkowo krótko w latach 92-94 Poprawcie mnie jeśli się mylę...

Powiem szczerze, że tez myślałem o wygłuszeniu mojego świstaka jak tylko wróci z remontu. Chcę wygłuszyć podłoge, nadkola i część "za silnikiem". Tylko nie bardzo wiem co wybrać. I czy wogóle jest sens takiego zabiegu.

Co sądzicie o takich "wygłuszaczach" ?

Wersja z filcem

Wersja bitumiczna [bez filcu/tańsza]

Co o tym sądzicie słiftoManiaki ?

przecież klubowa nie działa obecnie

Owszem główna nie działa, ale można to obejść kliając
[>> Tutaj

Ale skoro blacharz się już tym zajmuje, to wklej zdjęcia auta z czasu remontu i po jego
zakończeniu w tym wątku

Witam po przerwie.
Prawa strona już (w części) zrobiona od zewnątrz. Praca wre i Bogu nie jest tak źle jak sie zapowiadało. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Trochę blach już od zewnątrz wstawionych, poźniej będzie wspawywana warstawa od wewnątrz. Dobrze że blacharz to stary znajomy to nie zedrze ze mnie jak za zboże.

Zamieszam kilka fotek dziś zrobionych

Robota pierwsza klasa A z tym lakierowaniem itp lekko nie ma - przekonaliśmy się niedawno z
kumplem o tym sami...
Pozdr.

Nie noooo <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Kłaniam się nisko <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> cóż za PimpMyŚwistak <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Powiedziałbym "(świstak)...nie do poznania".
W moim przypadku też jest dużo roboty mam nadzieję że choć w połowie będzie się tak prezentował jak Twój.

Jak byłem na przeglądzie to koleś powiedział tak: "Stan techniczny
no t5o jeszcze sie tylko pochwal pod jakim adresem jest ta stacja diagnostyczna powiinni odrazu
zabrać im uprawnienia do wykonywania przeglądów za przepuszczenie takiego złomu

no owszem powinni im zabrać gdy przepuszczali takie auta, zgadzam się.
No ale niestety dopóki nie zrobie podłogi mogę zapomnieć o przeglądzie, tak mi powiedzieli.
zrobie spód to przegląd przejdzie bo jak pisałem stan techniczny ok, ale trzeba zrobić podłogę

co sądzicie o tym
jak masz tym jezdzic 2-3 lata to spokojnie..

ok, dzięki. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
2-3 lata? jak już wpakuje w świstaka ponad tysiaka na blacharkę to już bedę z nim do końca jego dni,

na tle tico napewno

Ja do tej pory jeździłem Fiatem Tipo i jeśli chodzi o wygląd to wg mnie świstak miażdży Tipo, ale fakt mniej miejsca w środku. No ale mówimy tu o spalaniu.
Świstak mało pali i jest (wg mnie) po prostu ładny a dla mnie się tylko to liczy.

Nooo ale o gustach sie nie dyskutuje więc.. szzzzzzzAA

przecież tego złomu to nie opłaca się wogóle robić. tam większośc podłogi jest zjedzona przez
rdze- do czego ten blacharz chce przyspawać nowe płaty blachy i progi to ja nie wiem już
się domyslam jak wyglądają podłużnice... jednym słowem te auto to Tragedia, bal bym się
jezdzic czyms takim

i tu Cię zaskocze szanowny kolego jak dziś mechanik wziął do ręki gumówkę i zaczął działać powiedział "jednak są cuda na świecie. Progi zeżarte a podłużnice w bardzo dobrym stanie. ee Nie jest tak źle".
Ja też się boje nim jeździć dlatego go remontuje, kupiłem za małe pieniądze (bo nie był więcej wart) dlatego remontuje. Jak byłem na przeglądzie to koleś powiedział tak: "Stan techniczny jest bardzo dobry, nie ma luzów, amortyzatory 82-85%, widać, że były części na bieżąco wymieniane. No ale spód trzeba rooobić i to już"

Druga sprawa: zauważyłem w Świstakch na polskich drogach nagminnie gniją błotniki przednie a przede wszystkim ten od kierowcy, oczywiście i tak musi być w moim przypadku. Więc i błotniki wymienię (starcił konia, to staci wóz) i stąd moje pytanie co sądzicie o tym
ZAMIENNIKU Z ALLEGRO Może ktoś a Was kupywał go ?

Jeśli chodzi o mojego Świstaka (92r. 5D, 1.0 ) to w mieście spala mi 5,0-5,2 l/100km a trasie gdy jechałem do Poznania 215km (w jedną stronę, duuuuże korki) to spalił mi 4,5 l/100km.

Co do obrotów to wydają mi się trochę małe bo mieszczą sie w okolicah 500-600r/m.

Ogólnie Świstaki to bardzo ekonomiczne auta, dlatego też się zdecydowałem na to auto (co tydzień mam do pokonania trasę Legnica - Poznań), do tego całkiem nieźle się prezentują.
Ave Swift !!

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Jak się pytałem raz to mi facet powiedział ok 8 stówek i mniej więcej taki sam zakres prac jak u
Ciebie ale koniec końców chyba będę płacił ok 3,4 stówek+ swoje części

800 zł to mało, bo u mnie zawołał 1,5 tysiąca z malowaniem ale wymieniać będzie większość podłogi i oba nadkola. A to zdjęcia dziś robione, od jutro zaczyna prace nad moim świstakiem

Cześć ja właśnie też odstawiłem do blacharza swojego świstaka 1.0, 92r, który jak zobaczył co trzeba robić to się za głowe złapał, ale będzie walczył mówi że z tydzień na lajcie mu to zajmie.

do wymiany:

• całe oba progi
• część podłogi w okolicach progów
• podłoga nad kołem prawym z przodu.

Ogólnie trzeba ściagnąć przednie zawieszenie by sie zabrać na te okolice kół. Blacharz powiedział tak "ja zrobić to mogę ale... nie opłaca się skórka za wyprawkę".

ale ża ja dałem za auto 600 zł. postaniowiłem ładowac kase w blache i jeździć nim dłuższy czas.

Stąd moje pytanie ile wyniosła Cię wymiana progów ?