Tak.Jak by miał odpowietrznik, to by przelał bez problemu.

Przelewam od lat gaz, właśnie z butli 11 kilowych do 2 i 3 kilowych.

Nie chce mi się znowu o tym pisać.

czytaj tu

Dodam tylko, że przelewanie z dużej butli do małej jest całkowicie bezpieczne, o ile nie palimy
przy tej czynności papierosów i nie robimy tego w zamkniętym pomieszczeniu.

Gaz to nie jest woda ,prawda ze w stanie ciekłym ale jak odkręcisz jakoś śrubkę to po prostu ucieknie ,chyba ze w butli jest jakaś membrana dzieląca ja na 2 komor
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

moim zdaniem jeśli po podłaczeniou butli mozna by było jeżdzic na tym gazie to wszystko ok ( tak
jak to jest robione w wózkach widłowych) ale do przelewania gazu ..jakos to troszke
naciągane..

Pewnie ze naciągane ,następna super okazja na łatwy zarobek ,ale pogratulować sprzedającemu pomysłowości <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Dla "przelania" całego gazu z butli (22 litry) potrzebna jest jakaś pompka ,lub sposób 2 :chuchanie na butle <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> w przeciwnym razie polowe gazu mamy tylko zatankowana .

nie przelejesz gazu w ten sposob poniewaz zbiornik w samochodzie niema odpowietrznika

A jak by miał to by przelał ? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Ciekawie takie przelewanie by wyglądało <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

mozna by wywalic orginalny zbiornik i przykrecac butle kiedys sie tak jezdzilo jak gaz zaczynal
wchodzic do samochodow / ale juz tak nie jest

Ciekawe rozwiązanie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Witam,
Mam takowe pytanko, właśnie założyłem gazik do mojego bolida, zażyczyłem sobie zbiornik w
bagażniku ale nie dopatrzyłem i wstawili taki, że nie mieści się pod półkę :-( Umówiłem
sie, że na przeglądzie wymienią mi na tetroidalny w kole albo taki sam ale troszkę mniejszy
16l zamiast 20. Jakie macie zbiorniki na lpg? brać w kole? upchnę wtedy koło do bagażnika?
Czy może zdecydować się na tą 16? jest 6 cm mniejsza na średnicy więc wystarczy mała dziura
w półce. Poradzcie bo mi raczki opadły jak zobaczyłem co włożyli...
pozdrowionka,
Paweł

A ja mam najlepsze rozwiązanie: zbiornik jakies ponad 30 litrów jest umieszczony na metalowych podstawkach w bagażniku kilkanaście centymetrów nad podłogą tak ze bez problemów można wyjąc kolo zapasowe <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Szukając kontraktonu na allegro, (wypadł kabelek) znalazłem coś takiego:
http://www.allegro.pl/item202283523_redukcja_lpg_butla_11kg_samochod.html
z ciekawości, ktoś wie o co chodzi i "z czym to sie je"?
pozdrowionka,

Około 2 lat temu był przy takich eksperymentach wypadek ,spaliła sie nielegalna przepompownia na legalnej stacji paliw <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Polak zawsze kombinował <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />,ale czy to jest warte zachodu <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> ,i jeszcze ta cena <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
W takich butlach na dnie jest straszny syf ,takie coś może jednak przydać sie w tico typie "any lpg" <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

EE to jak zrobisz to się pochwal jak Ci wyszlo owo cuco...najlepiej zdjęcie zrób.

Spoko ,zegary już wydrukowane <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />jak będzie trochę czasu to założę <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

chyba wystarczy mam nadzieje że nigdzie sie nie machnąłem przy mierzeniu .. pomiary
szczególnie "okienek" mogą odbiegać troszkę od rzeczywistych wymiarów bo ciężko mi było
suwmiarką zmierzyć

Wielkie dzięki,o to dokładnie chodziło <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

PS mam większy plik jak ten słabo czytelny

Ten jest wystarczający <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Jak zorbie to opisze .
Jeszcze raz dzieki <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

czyzby jakies ciekawe modyfikacje??

O tak <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> będą białe zegary muszę tylko odpowiednio drukarkę ustawic <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Czy ktoś z kolegów zna wymiary tarczy prędkościomierza?(szerokość i wysokość).Szukałem ale nie mogę znaleźć <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Z góry dzięki za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

qrcze, żeby w wawie lub okolicach taki zlocik był, ale Kraków to szmat drogi :-(

W pełni popieram szanowny kolego z "niedalekiej okolicy" <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

od baku to mozna przegwintować o numer wiekszym gwintownikiem..
PS.
jesteś z Zalesia tego pod Piasecznem ?

NI to nie to ,też Mazowieckie ale bardziej na północ <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

ze śrubą przy baku proponbuje poradzić sobie w inny sposób jak nei chce puścić a nie ma
mozliwości odkrecenia baku ..
u mnie jest ścięta nakretka która była zgrzana z blachą ( śruba wypada dama) i wkręcona jest
teraz zwykła śruba zamalowana preparatem do podwozi .. inne śruby u mnie puściły bez
problemów.. (podstawa to dobry klucz nasadowy z dużą grzechotką)

Dzięki,coś będę musiał wykombinować i inne śruby i nakrętki czymś posmarować żeby na przyszłość nie mieć takiego problemu jak z tymi śrubami od baku <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Co prawda już się uporałeś ze zdejmowaniem, ale myślę, że o moim patencie warto powiedzieć.
Ponieważ nie tak dawno sam z tym walczyłem, wpadłem na pomysł zastosowania ściągacza do
przegubów kulistych układu kierowniczego i poszło jak po maśle, żadnego stukania walenia,
tylko spokojnie kluczykiem się kręci.

I ja mailem z tym problem ,i nadal mam ,myślę ze ściągacz to najlepszy sposób ,też go użyję
<img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

nie chwaląc się mi w sumie z 6 godzin, włacznie z prawie godzinnym wypadem po czesci, ale jak
wyszedlem spod auta to bylem caly czarny, pancerz z prawej strony lepiej sie zaklada niż z
lewej, bo ten cholerny bak i różne wężyki blokują [przeprowadzenie uchwytów, ale w koncu
sie udało

Śrubki odkręciłeś bez problemu ??? Ja chciałem odkręcić bak ale ta rdza mnie zdenerwowała <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> z uchwytami linki było tak samo <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Nie pamietam juz dokladnie cen ale znam sposob na obnizenie kosztow zakupu przewodow miedzianych
i sie podziele.

1. Kupujemy odpowiednia ilosc rurki miedzianej w sklepie z metalami kolorowymi.

2. Zawozimy do zalozenia koncowek w serwisie lub sklepie gdzie maja prase.

3. Wymieniamy.

Na calej operacji wychodzimy sporo do przodu bo sama rurka kosztuje 20% ceny, a zalozenie
koncowki to ok 2 zl.

Oryginalne przewody raczej nie są miedziane ,strasznie rdzewieją wiec to może dobre rozwiązanie

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

u mnie zupełnie jest wywalona jest przesłona od rodzaju zasysanego powietrza .. instalacja LPG
nie chciała współpracować za żadne skarby .. dopiero kolanko gumowe na filtr powietrza
skierowane w tył pojazdu spowodowało normalne działanie instalki LPG (gaźnik tico jest
bardzo czyły na dostep powietrza szczególnie jeśli chdzi o instalacje lpg

Niestety wiele ticow tak ma ,na szczęście mój ma wszystko na swoim miejscu.
Mi serce by sie krajało jak miał bym zapalać przy niskiej temperaturze bez przełączenia na zima,a tak już minucie albo dwóch silnik zasysa cieplejsze powietrze i ,aż przyjemnie jest słyszeć jak równo pracuje silniczek ,do tego dochodzi jeszcze grzanie silnika na postoju (ze 2 minuty)i delikatna jazda w pierwszych minutach ,dzięki temu jakoś lepiej sie czuje w porównaniu do tego jak bym miał jechać na dziwnie hałasującym silniku .

ja wymieniałem linke ręcznego .. bez kanału .. ogólnie to 2 dni mi zajęło .. ale z wymianą
płynu ham. i wszystkich bebechów tylnich hamulców.. linka troszke drogawa .. (52pln
zapłaciłem) ale można i taniej znaleźć .. i tak jak ktoś już pisał .. na hamucach nie ma co
oszczędzać ..

Masz racje ,nie ma co !!!! Dlatego w końcu trzeba będzie ja wymienić!!!!

Witam, jak wiadomo obr. w tico sa bardzo wysokie. Jednak po tym jak zrobiło się ciepło a ja nie
przełączyłem na wlocie powietrza z zimowego na letni to po zagrzaniu silnika są one na
wolnych obr. niskie jak w każdym innym aucie. Po przełączeniu na wlocie na ,,lato" znowu
wzrastają do b. wysokich - charakterystycznych dla tico. Zastanawiam się czy nie jedzić z
ustawieniem na ,,zimę" , ale czy to nie szkodzi w jakiś sposób autu?

Witam!
Ja zauważyłem że moja instalacja LPG lepiej spisuje sie jak mam przełączone na powietrze ogrzane ,z tym że ostatnio nie było aż tak gorąco,jednak jak temperatura wyraźnie wzrośnie (gdzieś tak powyżej dwudziestu paru stopni a nie jak na tym przełączniku jest napisane :piętnastu) przełączę i jeżdżę w pozycji letniej .Najlepszym sposobem jest montaż automatu który sam zmienia rodzaj zasysanego powietrza.

W zeszlym tygodniu urwala sie w moim Tikaczu linka hamuklca awaryjnego. Przekonany ze taka linka
[...]
Na dzien dzisiejszy wydaje sie ze pomysl byl dobry bo hamulec dziala jak powinien. Gdyby sie cos
zmienilo pod tym wzgledem to dam znac.

Linka w moim pomykaczu urwała sie w miejscu wejścia do bębna ,tak na szybko unieruchomiłem ten koniec linki i hamulec mam tylko na 1 koło albo aż na 1 . <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Ale to tylko rozwiązanie prowizoryczne .

[...] Calkowity koszt naprawy to 8,- zl. Naprawa zajela mi ok 2 godzin.
Na dzien dzisiejszy wydaje sie ze pomysl byl dobry bo hamulec dziala jak powinien. Gdyby sie cos
zmienilo pod tym wzgledem to dam znac.

Mi też ostatnio sie urwała i pewnie będę kombinował tak jak Ty .Zobaczymy co z tego będzie
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />