Spróbuj wymienić przewody elastyczne (najpierw)!
Może być rozwarstwiony wewnątrz i będzie wtedy działał jak zawór zwrotny. Przy naciśnięciu na
hamulec rozwarstwiony element będzie zaślepiał światło przewodu i zupa dymna, hamowanka nie
będzie a niby wszystko cacy

Kolejna stówka poleciała w powietrze i znów pudło. Przewód hamulcowy nowy, wszystko jeszcze raz odpowietrzone i nadal prawy tył nie hamuje - pozostałe 3 koła cacy. Różnica w sile hamowania tyłu między prawą i lewą stroną to 450 i 1100. Dodatkowo się okazało że zdobycie oryginalnego przewodu do świstaka to cud nad Wartą i się nie zdarza.

Zobacz czy jakis przewod hamulcowy sztywny nie jest zgnieciony po jednej stronie. Miekkie
przewody byly wymieniane?

Sztywne przewody (cienkie rurki) na całej długości są OK, przewody miękkie nie były wymieniane ale podczas duszenia na hamulec nic się z nimi nie dzieje, nieszczelności brak.

Dziś jadę trzeci raz do magików żeby szukali (pewnikiem znów coś będą chcieli wymienić, a jak wymienią wszystko to stwierdzą "zmień pan auto" albo warsztat).

w swifcie jest regulator siły hamowania(czy jakoś tak ) może on jest przyczyną przeszukaj
forum może znajdziesz coś podobnego do twoich objaw

Dwa dni już ślepie i nic nie widziałem podobnego.
U mnie jest duża różnica między prawą a lewa stroną a opisane są przypadki tył-przód.

Temat dość ogólny to i ja się podłączę. Kupiłem SS MK3 95r 1L z przebiegiem 80tys, jedna właścicielka i patrząc po książce serwisowej przez ostatnie 5 lat przejechał 10tyś.
Moje kłopoty zaczęły się już na pierwszym przeglądzie. Mam różnice w sile hamowania tyły (prawa-lewa 50%), wymienili mi w warsztacie cylinderek bo okładziny i bęben wyglądają jak nowe + odpowietrzanie i kontrola temp. wrzenia płynu. Niby wszystko gra a hamulec nie działa.
Co jeszcze może być przyczyną?
Na przedzie wymienione tarcze i klocki (wżery na tarczach i nierówno starte klocki).
Mi brak doświadczenia a mechaniole chcą wymieniać całą resztę (okładziny, bęben, pompę hamulcową)
RATUJCIE !