Wiem, że naprawianie samochodu przez internet to jak leczenie zębów przez smsy
Macie jakiś namiar do tego Rajdowca z Płocka?
Myślę, że faktycznie najpewniej byłoby porównać to z innym swiftem albo i pogadać z kimś kto zjadł zęby na swifcie..:)

Witam Ponownie, tak jak wcześniej wspominałem zrobiłem test stawiając przód samochodu na kołkach. Dokładnie pod wahaczami. Odpaliłem silnik, następnie 4-ka i/lub 5-ka rozpędzałem samochód, a raczej koła do ok. 90-100km/h i ok 3000 obrotów. Ten test nic nie wykazał, żadnego drżenia. Następnie powtórzyłem to samo obciążając osie - wciskałem hamulec ale okazało się, że także nie było drżenia.
Poza tym później jeszcze obejrzałem jeszcze raz te przeguby, a dokładnie kielichy przy skrzyni. No i nie wiem, bo tak: między ośką idącą do koła, a samym kielichem (czyli na krzyżaku) luzów praktycznie nie ma żadnych. Natomiast kielich wchodzący do skrzyni można powiedzieć, że lata jak głupi, tzn. luzy w kierunku obracania się i luzy takie poprzeczne (góra/dół - lewo/prawo) są po około 3-4mm. Ciężko jest mi opisać te luzy słowami. Jutro może nagram jakiś film i zamieszczę na YT. Wydaje mi się, że te luzy są chyba spore. Nie wiem, nie znam się na tym więc ciężko jest mi określić to jako przyczynę drżenia. Przepraszam za mój powyższy, mało profesjonalny opis ale specjalistą w dziedzinie mechaniki nie jestem

none7 widzę, że być może jesteś z moich okolic. Może udałoby się dogadać z tym przegubami.. Jestem z Płocka.

Raczej to nie błoto, bo sprawdzałem już koła od wewnętrznej przy okazji oględzin tarcz i klocków.

Tak, już kupiłem go z tą usterką. Jadąc próbnie czułem, że coś tam się dzieje ale brałem i tak, bo na szybko potrzebowałem taniego, prostego i w miarę ekonomicznego samochodu.. Pomyślałem, że jak coś wyjdzie to będe powoli naprawiał. Silnika grama oleju nie bierze więc chociaż pod tym względem jest ok.

Witaj Artur59681,
Twoje sugestie wskazują właśnie na przegub wewnętrzny, ponieważ jest tak jak napisałeś, tzn. drżenie występuje tylko przy przyspieszaniu na 4-ce i 5-tce. Sam fakt, że występuje to tylko na tych biegach wskazuje na związek z prędkością obrotową osi, a nie obrotów silnika. Nie wiem czy to coś pomoże w diagnozie ale pomyślałem aby postawić przód samochodu na jakiś podporach (podeprzeć go pod wahaczami) i pojeździć nim w powietrzu na 4-ce i 5-tce, tworząc sztuczne obciążenie nieco hamując..Oczywiśnie poproszę kogoś o pomoc. Ciekawe tylko czy odróżnie drżenie pochodzące z przegubu od drżenia pochodzącego z innej części smaochodu..
Ile taki przegub wewnętrzny może kosztować? I gdzie można takowy kupić? Ja jestem z Płocka..

Acha wyważenie kół raczej odpada, z resztą niebawem będę zmieniał opony więc ewidentnie po tym fakcie będzie pewność czy to przypadkiem jest to..

Witam, Mam od niedawna Suzuki Swift 2001r. 1.0
Gdy jadę na 4 lub 5 biegu przy obrotach ok. od 2900 do 3100 występuje takie intensywne drżenie w silniku, które przenosi się na cały samochód. Drżenie występuje głównie gdy przespieszam i trochę mniej gdy jadę równo. Po przekroczenia 3100 obrotów i ok. 110 km/h drżenie znowu ustępuje.
Czytałem tu na forum o możliwym uszkodzniu przegubu wew. lub którejś poduszki. Może miał ktoś podobne objawy i tym samym wie co na 99% może odpowiadać za takie zachowywanie się samochodu?
Dodam,że oba przednie wahacze były niedawno wymieniane na nowe. trochę puka mi prawa końcówka drążka ale nie sądze aby miało to obecnie jakiś wpływ.
Pozdrawiam