co do cen części to muszę kolegę gilberta zmartwić,ponieważ ja i mój kolega zaopatrujemy się w tych samych sklepach i nie powiedzałbym,że części do tico są droższe wręcz na odwrót;wszystko zależy od firmy marki i narzuconej marży.co do awaryjności to miałem kilka fiacików i mam teraz tico,co do jakości i materiałów wykończeniowych nie ma o czym mówić o plastik jest taki sam tylko innej barwy,ale jak dla mnie ergonomia lepsza w daewoo.a wracając do awaryjności to może zależy od egzemplarza i szczęścia ja go w przypadku fiata nie miałem i to kilkakrotnie.a z tego co wiemy z forum i nie tylko 400tyś przebiegu na tico nie robi strasznego wrażenia jak się o nie dba.czy nie mam racji??

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

ps

taka jeszcze jedna skromna uwaga,uwazaj na zestawy do wymiany paska,bo sa pieronsko drogie nawet w przedziale 300-500zł,bo mialem i takie propozycje w hurtowniach.najlepiej kupic osobno pasek i napinacz koszt tak jak napisalem ok 100zł

pozdrowionka=====>michael schumacher kolejne zwyciestwo ferrari <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

pasek rozrządu i napinacz to koszt ok 100zł za same częsci ile zedrą za założenie nie wiem,bo ja to zrobiłem u znajomego w warsztacie i lepiej to zrobić wcześniej niż robić remont silnika
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

nie jestem w stanie podać ci nazwy na dzień dzisiejszy (ale postaram się dowiedzieć),ale są kleje specjalnie do danego rodzaju plastkiu(twarde,miękkie,elastyczne itp);koszt takiego kleju to ok 5zl za tubkę wielkości kropelki;klej jest bezbarwny,spróbuj zapytać o niego w jakimś motoryzacyjnym albo chemicznym.ta seria kleji ma także wersje do łączenia różnych stopów metali.

pozdrawiam

Ja znam takie powiedzenie: "Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się nie ma".

tego nie znałem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

a ja mam tylko śrubokręt i klucz do kół,chyba że jade w trase to biore skrzyneczkę:)tak to nie ma po co;ten sprzęt się nie psuje <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

kombinowałem ostatnio nad schowaniem trójkąta ostrzegawczego w mojim pięknym ticusiu.podpatrzyłem zamontowanie go na klapie jak niegdyś w mercach beczkach,ale to sie nie sprawdzi w moim wypadku;lecz przy wymianie pokrywy koła zapasowego na dociętą ze sklejki nową odkrytłem,że można wlożyć trójkąt pod koło zapaswe nad wjchą od lewarka.pokrywa koła poszła trochę do góry,ale jest znacząca różnica,ponieważ nic mi sie już nie przesówa w bagażniku na zakrętach i mam błogą cisze.
pozdrowionka <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

swoją drogą co tu porównywać czy wymagać od samochodów tej klasy.one poprostu są i mają służyć jak najdłużej bezawaryjnie za niska cenę eksploatacyjną.pozdrowionka dla wszystkich

jezdziłem jak to nazwał użytkownik sc wanną i sc 0.9 i takie jest moje zdanie:
1.sc 0.9 jest mułowaty i ten jego dżwięk:( w bezpośrednim starciu ticuś wygrywa
2.sc 1.1 ma spore problemy na pierwszych biegach z tico,ale fakt później ucieka (swoją droga to dobre egzemplarze sc 1.1 potrafiły zamknąć szafe miałem okazje to przeżyc <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />);
3.konsola oprócz tego,że jest zagłebiona jest do luftu,obija sie o nią kolana mam dosyć długie nogi i w tico nie zagniatając pasażerów z tyłu da rade jechać,jest ona scięa w tico a nie wysunięta jak w sc
4.owszem jest szerszy,ale z tyłu i z przodu z powodu grubszych blach(drzwi),wnętrze cierpi na tym i jechałem w każdej możliwej konfiguracji i dla mnie tico ma lekką przewage;chciałem zauważyć,że tico ma blaszki jak folia aluminiowa
5.1.1 inna klasa - co do tego bym się kłócił oba silniki są mocno przestarzałe,a osiągi sc są mierne jak na tą pojemność(pomijam 1.1 abarth).
każdy może mieć swoje zdanie ja mam takie po kontakcie z tym produktem włoskich desperatów;jeżeli kogoś uraziłem przepraszam za ostre słowa; pozdrawiam <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />{jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />}

z tego co wyczytalem w ksiazce serwisowej to musialy wystepowac egzemplarze bez katalizatora,bo podane sa inne nastawy gaznmika;pozdrawiam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

jak dla mnie to klient powinien chociaz sie zapytac o zgode przez maila czy cos;powiem tak zdjecia sa ogolno dostepne w necie,ale raz,że to nabieranie klienta a dwa co to za samowolka?? <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

wracajac do tematu,dzisiaj odbilo mi troche i postanowilem nie wpuscic natretnego przedstawiciela handlowego w sc van.z tego co wiem sc wypatroszone ma troche zblizona mase do tico no i 1.1 fiata ma 54KM.prawde mowiac moze i w trasie rady bym mu nie dal,ale mimo,iz za pozno zmienilem na 3(przeciagnalem go do 55km\h na 2) to sc ledwo sie zebralo przy zmianie na wysokich (bardzo) obrotach przy redukcji z 2 na 3.ledwo dal mi rade w polowie jegto trojki a ja jeszcze jej nie zapialem u siebie,wiec wydaje mi sie,ze w miescie sc 1.1 nie da rady tico a nalezy pamietac,ze to byl van.jesli chodzi o 0.9 to juz nie ma nawet co pisac,poprostu nie ma szans...
jesli chodzi o wnetrze sc to poprostu ŻENADA.o konsole rozbija sie kolana,nie wygodnie z przodu(u pasazera a o tyle nie wspominam nawet);do tego ten mułowaty silnik poprostu szkoda gadać!

fiat to grat i jest ....wart! <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

zeby bylo smiesznie to wlasnie wymienilem bak (cale 190zl),gdzyz spotkalo mnie to samo.przerdzewial nad rantem.dziurka wielkosci naklucia szpilki,lecz po moich doswiadczeniahch z klejeniem zbiornika w maluchu(taki sam numer,taka sama dziurka i to samo miejsce)nie zdalo klejenie egzaminu.po kilku dniach kapalo paliwo spowrotem.hehe tylko,ze bak do malucha kosztuje ok 60 zl,a tu wydatek jest dosyc spory jak na kiesazen ticomaniaka.ale coz chyba lepiej miec sucho i nie myslec czy go ktos kiepem nie podpali <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

jako twórca tego wątku chciałem wytłumaczyć kilka rzeczy.temat miał pokazac ile te nasze autka mogą polecieć i nikt tu nie wymusza kogokolwiek do przeprowadzania testów w jakiś niebezpiecznych warunkach itp.z góry wiadomo,że większość kierowców lubi wiedzieć ile potrafi jego autko i czasami sprawdza to jak ma do tego warunki.ja swojego tictaca sprawdzałem na dwupasmówce Lublin-Piaski o godzinie 0.00,kiedy oprócz cieżarówek ruch jest znikomy,a do tego była zima więc dodatkowo to zminimalizowało to niebezpieczeństwo dla innych.moje zdanie jest takie: WSZYSTKO JEST DLA LUDZI TYLKO Z GŁOWĄ DRODZI PAŃSTWO Z GŁOWĄ!!! <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

..
Dała znać o sobie grawitacja

jakie likwidowanie oparów??? jak wymieniałem u siebie filtr paliwa to nie bawiłem się w takie rzeczy.przecież korek wlewu ma wywietrznik regulujący ilość oparów w zbiorniku,zabespieczając przed ich nadmierną kumulacja (przynajmniej mój taki zaworek ma) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

A gdy jadę szybciej to strzałka jest mniej więcej tak jak na zdjęciu poniżej... Jeżdżę na lpg

Zauważyłem też że rzy szybszej jeździe około 140 km/h temperatura również wzrasta ale wtedy to
chyba ze względu na obroty...

A jak u was wyglądaja wskaźniki

Pozdrawiam

u mnie przy jeździe normalnej (do 100km\h) spoko,strzałka ma pozycje taką samą jak po osiągnięciu optymalnej temperatury ksiażkowej.pr5zy ostrych wygłupach (spod świateł\wyścigi na trasie) nie zauważyłem także jakiegoś wzrostu temperatury,jak już wogóle to minimalny.na chłodzenie mojego silniczka nie mam co narzekać.dbam o niego na czas i gra maszina <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zgadza się, ale po ewentualnym przeszczepie motorka od Matiza byłoby to raczej niepotrzebne...
No, chyba, że ktoś bardzo chce...

próbowałem jeszcze drążyć temat,ale reasumując moje poszukiwania i kombinacje skóra niewarta wyprawki.lepiej zastosować cały gaźnik od czegoś innego,wymienić pompę paliwa i odlot.a prawdę powiedziawszy to zgadzam się,że i zainwestować w zawieszenie trzeba,bo strasznie to mięciutkie autko.chyba lepiej w ściganta jakiegoś inwestować jak w takie modyfikacje. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Oczywiście tak- wystarczy. U mie po prostu te fabryczne styki od zawsze szwankowały więc je
zastąpiłem przy okazji modyfikacji zamka.

a u mnie głośno hchodzi central w drzwiach kierowcy.rozbierałem drzwi,ale wszystko wygląda cacy,nie wiem czy to taka jego uroda? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Co prawda były już odpowiedzi na wszystkie pytania, ale odpiszę:
Nie napisałeś, czy trzaski są na stojącym, czy poruszającym się samochodzie, bo jeżeli na
stojącym, to nie jest to wina przegubów.
Jeżeli w sklepach motoryzacyjnych w okolicach nie ma tańszego (nowego) to kwota 55zł wydaje się
być najniższa.
Powtórzę, to co było już pisane - kupuj przegub z możliwie najdłuższą gwarancją (przynajmniej
rok) i dogadaj się co do warunków ewentualnego zwrotu.
Na każdą półośkę przypadają dwa przeguby, zewnętrzny jest od strony koła, wewnętrzny od strony
skrzyni biegów. Wymienia się uszkodzony przegub.
Powinieneś dać radę - opis był wielokrotnie publikowany na łamach Forum

ja płaciłem w hurtowni dakol u siebie za przegub z gumami ok 90zł z gwarancją.jeżdze na nim 1,5 roku i jest ok.pozdrawiam,warto spr odrazu gumy na drugim przegubie,żeby potem nie mieć do wymiany następnego:)

Witam

Jestem zdecydowany na zakup radia ale niewiem jakimi kryteriami kierować się przy wyborze,
napewno chce kupić sprzęt niedrogi a dobry w granicach 350zł, wazne jest aby sprzęt był z
mp3 i żeby muza nieprzerywała podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

co myślicie o tych radiach: 1.) http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=108986581 2.)
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=109919983

tutaj właśnie prośba do was o porade czy warto kupić niefirmowe radio z bajerami ( czy ktoś z
was posiada bez firmówke i jak to się sprawuje) czy lepiej kupic znanej marki, Jako że
nieposzukuje super pięknego dzięku ale żeby grało przyzwoicie to zastanawiam się czy warto
przeplacac za firmowe radio w moim przypadku

ewentualnie był bym wdzięczny za jakieś linki co ewentualnie brać pod uwage.

W tej chwili mam zamontowane fabryczne 4 głośniki, zamówiłem na allegro SUBWOOFER
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=109225056 i mam zamiar dokupić 2 głośniki na tył (
przekątna ~13cm ) jakie głośniki max mogę zamontować na orginalną półke ? i co moglibyście
mi polecic, prosba o linki do allegro.

PS: czy orginalne okablowanie warto wymienić, kable chyba 0,5

Będe wdzięczny za każda rade.

Dzięki z góry i pozdrawiam

szczerze mówiąc ja mam w ticaczzu pionieera keh p7400r kaseciak najwyższy na 2002r.jest spoko.musze tylko zainwestować w głośniki.a co do firm bliżej nie znanych i bajerów to ja się mocno przejechałem na takim sprzęcie.najpierw padły bajery,potem reszta i po radiu - kasa w błoto.osobiście nie polecam wynalazków. <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />