moj ticacz oleju niebral,aczkolwiek 1 l\100km to miesci sie w normie

Cały remont silnika zrobiłem sam osobiście A przy regulacji to stałem nad mechaniorem, żeby się
trochę poduczyć. Więc nic innego niemógł zrobić!!!

dlaczego dziwne? mieszanka tez ma wplyw na spaliny. jak jest cos sknocone moga byc niebieskie i smierdzace mocno(chyba za bogata wtedy jest o ile sie nie myle)

Jakie opinie są o Tico, też większość z nas wie.
Nie generalizujmy. Miałem francuza przez 10 lat (od nowości) i sprawował się bardzo dobrze.

ja mam dwa japonce i nie narzekam tez.z francuzow moge pochwalic c15,ktore z przebiegiem 400tys km leci po 170 ino gwizd(btw gorale kiedys wpakowali mu w serwisie pompe od czegos innego,bo orginal sie rozlecial). w sumie nowe berlingo tez jest git,chociaz alternatory maja slabe..

1. czy poziom sprawdzasz na zimnym silniku?? sory za takie pytanie,ale roznie jest.wiadomo,ze olej musi splynac.
2.plaski teren (kolejna banalna odp,ale roznie bywa)
3.jak nie kopci to nie masz sie co martwic
4.w zaleznosci od jazdy olej sie min zuzywa,jezdzisz spokojnie czy agresywnie? to ma znaczenie no i na krotkich odcinkach czeste ssanie,moze powodowac zuzycie oleju.
5.nie ma wyciekow?

u mnie to kwestia mieszanki,sadze,ze regulacja zalatwi sprawe. ale jak na dzien dzisiejszy nie mam kasy na kogos kto sie tym zajmie,a jest w moim gazniku wiecej wezykow jak w tico i wole nie ruszac.poki co nie znalazlem nikogo,kto sam to regulowal.

ja mam 1.0 starlet na gazniku i jak zimny to po dodaniu gazu dymi jak cholera
ale ktoby sie tym przejmowal

Jaka?

a ja widzialem tico splice niedawno,ale w sumie zaganiany jestem i nie wiem w ktorym miejscu lbn.
pozdr dla kolegi,moze jakis spot w koncu u nas?albo skok na browara?

Produktem spalania węglowodorów jest CO2 i WODA

powaznie? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
oczywiscie zartuje <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

moje tico mialo kolo 70 tys jak padla orginalna pompa. i wolalem kupic znowu nowa jak gdzies w trasie lublin-kolobrzeg wymieniac membrany,albo wachac smrud paliwa i miec zabryzgane pol silnika

.... ale, czy rzeczywiście najważniejsza w samochodzie jest moc silnika
moc male miki,wazny kierownik hehe
a powaznie bez wzgledu na moc w danej wersji autko zwawe i fajne w trase i na miasto.

jesli chodzi o przyspieszenie i v max to zalezy duzo od kierowcy. wsiadlem kiedys pierwszy raz do auta kolegi i wycisnalem do 100km\h o 1,5 sek lepszy czas od niego,na tej samej trasie i w tych samych warunkach.ba mi sie jeszcze nogi o nakladki blokowaly na pedalach,wiec wszystko sie da. Sharky jezdzi nie od wczoraj i wycisnal 13s,ktos kto nie ma za bardzo pojecia i bedzie mielil kolami to za chiny nie uzyska 13 s.

jestem poniekad piraem drogowym,ale w sumie tico nawet przy ostrej szarzy nie zjadlo wiecej jak 5,5l w trasie. wynik <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
wszystko mozna byle z glowa!

fajny jest basik,delikatny niski...ale nie huk malo lba nie urwie.
kiedys na wyscigi nielegalne w pbn wpadla policja i mierzyla dB. ojezdzilem sie w wakacje b4 ze sportowym wydechem,i wszystko fajnie na chwile.jak sie wyglupiamy cacy,ale jak trzeba gdzies jechac i jeszcze glowa boli to tylko sie ubic nic wiecej.

bialy gesty dym -padnieta uszczelka pod glowica
niebieski - padly pierscienie olejowe
kapie woda - wszystko ok skrapla sie ze spalin,widocznie paliwo zawieralo sladowe ilosci
dymic moze jak jest mieszanka zle wyregulowana,jak nie rowno pracuje i nie ma mocy to moze byc i zaplon

ja tez mialem tico i nie jestem kobieta zapewniam btw nigdy wolno nie jezdze

cosik temat umarl,odzywacie sie czy kosimy to?

ja w golfie kumpla przez nakladki wciskalem gaz zamiast hamulca ;/ padaka
btw kto ma biale tico z opola lubelskiego?? widzialem pod tesco w tamtym tyg chyba,biale na szerokich laczkach i alusach. powiem szczerze ladne. wrzuce foty.

Czyli maszyna gwizda, tylko szofer [wymoderowano].

ja tak spokojnie nie jezdzilem i spalanie i przyspieszenie ok. z 1.1 sc tez da rade na krotkim odcinku,dalej moc robi swoje. V wrzucalem przy 80 na spokojnej jezdzie, tak zeby pogonic to ticacza trzeba pobujac troche na biegach,no i przyzwyczajic sie do dzwieku. roznica miedzy wysokimi a bardzo wysokimi obrotami jest znaczna

w zestaweniu przyspieszenia
To chyba miałeś doczynienia z zajechanym silnikiem. Ja mam właśnie taki silnik zagazowany w
ibizie z przebiegiem prawie 110 kkm. Mój tikacz ma marne szanse, nawet jak ibizą daje mu
fory. Testowałem w ten sposób ibi kontra tico. Ja w tico, żona w ibizie. Pomimo lekkich
modyfikacji przeprowadzonych w silniku ticola, z seatem nie ma szans. Duże znaczenie ma
tutaj zestopniowanie skrzyni biegów. W ticolu szybciej należy zmienić bieg, bo obrotów
brakuje...

przebieg grubo ponad 200 tys w seacie no i jechal na gazie(gaz prawie od nowosci seat z 98'). w sume jechalem nim kiedys sam to na benzynie nie dawalbym szans ticolotowi.nie wiem moze zle wyregulowane lpg,albo silnik juz padaczka faktycznie.

swojego czasu mialem nakrecic test sc vs tico. ja mialem tico a kolega sc 900. szkoda,ze nie zdazylem,bo obaj sprzedalismy auta.ale do dzis, przyznaje mi racje,ze tico bylo lepsze.dodam,ze startowalismy z podobnym przebiegiem.on wymienil pol samochodu,a ja praktycznie nic(pomijamy oleje itp).no i tico lepiej sie zbiera.w zestaweniu przyspieszenia naszych autek do cordoby 1.4 8v,to seacik na lpg mial spory problem,zeby mi odskoczyc.

a że niby punciak 1,4 dużo pali?? no niewiem czy 7,5-8,0 l i 6 na trasie to duzo??
zalezy przy jakich predkosciach. moja rolka w przedziale 140-170 na trasie spalila 6,25l\100km (silnik 1.3 16V 86KM,wersja wagon)

Poprostu wage auta dzielisz przez moc i masz przyśpieszenie w każdym przypadku sie sprawdza przelicz sobie to zobaczysz

wezmy malucha 600kg/24KM=25 nie rozbujasz malacza w 25s do 100km\h,przynajmniej tak sadze,bo jezdze maluchami i jakos nie mialem wrazenia,ze to tylko 25s trwa.

sory za spam
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />